都市開発ニュース
新宿御苑前駅徒歩2分、全フロアにフルセットアップオフィスを採用する「スイテ新宿御苑前」!!地上12階、高さ52.35m、最上階に共用ラウンジと屋上テラスを備えるオフィスビルが2028年夏竣工へ!!
慶應SFCを経由して東海道新幹線新駅誘致地の倉見まで全区間延伸を目指す「相鉄いずみ野線延伸計画」!!都市計画道路高倉遠藤線の4車線化によりBRTの機能強化も検討!!
北関東最大級約10,000席の大規模アリーナを整備へ!!「宇都宮ブレックス新アリーナ」!!2030-31シーズン開業を目指す宇都宮駅東公園の新ホームアリーナ計画!!
札幌市中心部の大通公園をリニューアルする「大通公園基本計画 中間とりまとめ(案)」!!西4丁目の水景施設更新や憩い空間の創出、みどり豊かな公園づくり!!
地下鉄7号線延伸・中間駅設置で新たな市街地を形成する「(仮称)地下鉄7号線中間駅周辺地区土地区画整理事業」!!約120haの大規模開発で自然と都市機能が調和するまちづくりへ!!
2029年に開業する東京駅前「ヤエス コア」最上層に入る全184室の高級ホテル&サービスレジデンス「オークウッドプレミア八重洲コア東京」!!2029年1月末竣工予定の地上43階、高さ約227mの大規模複合施設!!
大井町駅西口の約1.4haを活力創造ゾーンとして再開発する「大井町駅西口E地区」!!商業・業務・住宅が集積する複合拠点の形成を目指す!!
銀座に誕生する地上12階、高さ42m、客室数130室の木造ハイブリッドホテル「(仮称)木挽ビルホテル計画」!!木柱・木梁やCLT耐震壁、木ブレースを採用して2029年10月開業予定!!
TX三郷中央駅の駅高架下やにおどり公園の活用でにぎわい創出する「三郷中央駅周辺にぎわい創出ビジョン」!!駅前広場改修工事が進むほか、歩行者空間の拡充やカフェ・飲食店の誘致なども!!
中銀カプセルタワービル跡地で建設が進む地上12階、全145室のホテル「プルマン東京銀座」!!メタボリズム建築から銀座エリアのプレミアムホテルへ生まれ変わる!!
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!
関西空港対岸・りんくうタウンの約2haのSICC計画跡地を再売却する「りんくう中央公園グラウンド跡地」!!高さ150mの超高層複合施設も可能な大規模開発用地!!
狭山丘陵の森・水・空を感じる7駅の駅舎デザイン案を公表した「多摩都市モノレール延伸事業」!!上北台~箱根ケ崎間約7.1kmに新駅7駅を整備へ!!
松江駅前の駅前広場・交通機能を再編する「松江駅前再開発」!!一畑百貨店跡地・松江テルサも含めた松江駅前の大規模なまちづくり!!
JR高槻駅南口のグリーンプラザたかつき・松坂屋高槻店など約3.3haの駅前一帯が再開発促進地区に指定された「JR高槻駅南地区市街地再開発事業」!!ホテル・コンベンション・業務機能などを導入検討!!
横浜駅西口大改造により、2026年9月30日に閉館した「相鉄ムービル」!!跡地を含む3施設一体開発を検討、2040年代を見据えた「Well-Crossing」のまちづくり!!

蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!

蒲田駅東口駅前で計画されている「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」は、城南エリアを代表する交通・商業拠点である蒲田の都市機能を抜本的に更新する重要プロジェクトです。2020年3月に準備組合が設立され、2026年2月には近隣住民向けの説明会が開催されるなど、都市計画決定に向けた検討が本格化しています。

計画地は駅前の約0.4ヘクタールで、18人の地権者が参画。事業協力者として東急株式会社が加わり、駅前広場や自由通路、新空港線との連携を見据えた高度利用が検討されています。周辺では個別建替えも進んでおり、蒲田駅東口一帯では大規模再開発と民間更新が同時進行することで、将来的に国際都市・羽田空港の玄関口にふさわしい新たな都市景観が形成されようとしています。

蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業の概要

1.事業の位置づけ
蒲田駅東口駅前で進む、蒲田の都市機能を更新する中核プロジェクト。
城南エリアの拠点性向上と国際都市の玄関口形成を担う再開発。

2.準備組合の設立
2017年の共同ビル化検討会を経て、2020年3月に準備組合を設立。
地権者18人と東急株式会社による計画推進体制。

3.計画地の概要
蒲田五丁目15番地・16番地の約0.4ヘクタールに及ぶ駅前一等地。
商業地域・容積率700%を活用した高度利用の対象区域。

4.事業方式と施設整備
第一種市街地再開発事業による権利変換と土地の集約。
駅前にふさわしい複合施設と歩行者空間の創出。

5.新空港線との連携
新空港線整備を見据えた羽田空港アクセス強化の拠点。
駅舎更新や自由通路整備と連動する駅周辺再編。

6.現在の課題
老朽化した商業ビルの集積と、防災性・耐震性の不足。
歩行者と車両が交錯する駅前空間の改善ニーズ。

7.将来の展望
周辺の個別建替えと一体で進む蒲田駅東口の都市更新。
国際交流と賑わいを支える新たな蒲田の顔づくり。


*西側、蒲田駅東口から見た蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業の区域の様子

蒲田駅東口駅前地区市街地再開発準備組合は、2020年3月に設立されました。前身となる「蒲田駅東口駅前地区共同ビル化事業検討会」は2017年5月に発足しており、数年にわたる協議を経て再開発の枠組みが整えられてきました。2020年8月には東急株式会社が事業協力者に選定され、具体的な計画検討が加速しています。

事業区域は東京都大田区蒲田五丁目15番地および16番地の一帯で、JR蒲田駅東口の真正面に位置する約0.4ヘクタールの駅前一等地です。用途地域は商業地域で、容積率700%、建ぺい率80%という高度利用が可能な条件を備えています。

*再開発区域内には飲食店が建ち並ぶ商業地が形成されている

地権者数は18人で、コンサルタントには株式会社都市デザインが参画しています。事業方式は第一種市街地再開発事業で、権利変換によって土地を集約し、駅前にふさわしい複合施設を整備することを目指しています。2026年2月には近隣住民向け説明会が開催され、まちづくりの方向性や施設計画案が示されました。

*南西側から見た蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業の区域の様子

再開発の背景には、新空港線の整備構想があります。実現すれば羽田空港へのアクセスが向上し、蒲田駅の拠点性はさらに高まります。

大田区は駅舎・駅ビルの機能更新に加え、東西自由通路、北側連絡通路、広場デッキなどを整備する方針です。駅東西の分断を解消し、バリアフリーと回遊性の向上を目指します。

東口駅前広場では、歩行者空間の拡充や交通機能の集約、駐輪場整備、緑化などが検討されています。この再開発は、こうした駅周辺再編の中核を担う重要なプロジェクトです。

*北東側から見た蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業の区域の様子
*南東側から見た蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業の区域の様子

計画地には商業ビルや雑居ビルが建ち並び、飲食店やサービス店舗が集積することで、蒲田らしい活気ある駅前景観を形成しています。昼夜を問わず人通りが多く、駅前らしい賑わいを見せています。

一方で、多くの建物は築年数が経過しており、老朽化や耐震性、防災面での課題が顕在化しています。敷地が細分化されていることから、建物更新や設備改善にも限界があり、駅前のポテンシャルを十分に発揮できていない状況です。

*再開発区域の東側ではJR蒲田駅東口中央地区の再開発が計画されていたが組合が解散して白紙となった

また、駅前は歩行者と車両、自転車の動線が交錯しやすく、快適性や安全性の向上が求められています。広場や緑地も少ないため、滞留空間や災害時の一時避難場所としての機能も不足しています。今回の再開発では、こうした課題を一体的に解決し、商業・業務・宿泊などの都市機能を高度化するとともに、防災性と景観性を向上させることが期待されています。

*JR蒲田駅東口中央地区ではビル建て替えによる個別更新が進む

再開発区域の東側に隣接する地区では、かつて別の再開発準備組合が設立されていましたが、事業遂行が困難となり解散しました。その結果、一体的な再開発ではなく、個別建替えによる更新へと方向転換しています。

その代表例が「(仮称)大田区蒲田五丁目計画新築工事」で、ホテルと飲食店からなる地上13階・高さ48.66メートル・延床面積約9,016平方メートルの複合ビルが建設される予定です。また、アスレチッタ蒲田、ガーデンサウス蒲田、カプセルイン蒲田などの既存施設でも解体工事が進み、それぞれ独立した建替えが進行しています。

*再開発が中止となったJR蒲田駅東口中央地区(手前)と計画が進む蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業計画地(奥)

このように、蒲田駅東口では大規模な市街地再開発と民間による個別更新が並行して進んでいます。計画が実現すれば、駅前広場の整備、新空港線との接続、商業・宿泊機能の充実が相乗効果を生み、蒲田は羽田空港と都心を結ぶ国際的な都市拠点として大きく飛躍することになりそうです。

最終更新日:2026年7月16日

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