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名古屋高速道路新洲崎ジャンクション(JCT)に新たな出入口を設置する「(仮称)新洲崎出入口新設事業」!!名駅と高速道路ネットワークとの結節機能強化へ!!
官民共創スペース「E:N BASE(エン・ベース)」も入る「愛媛県庁第二別館」が間もなく竣工!!歴史的建造物・愛媛県庁本館と調和した新庁舎に!!
遂に都市計画道路・笹島線(東側区間)が姿を現した名駅とささしまライブエリアの結節点で進む「名駅南地区まちづくり」!!ポルシェアプルーブド&サービスセンター名古屋も2026年開業へ!!
大曽根駅前に「東横イン」によるホテル計画浮上!!大曽根地区総合整備事業や高架下商業施設の刷新が進み、名古屋の新たな都心ターミナル形成へ!!
新鎌ヶ谷駅北西側一帯を大規模に開発する構想「新鎌ケ谷駅西側地区」!!北千葉道路の延伸整備や緑道ゾーンで進む公園整備!!
芝田1丁目計画の事業実施に向けて2026年1月24日(土)から大阪梅田駅・神戸線の列車停止位置を約14メートル移動へ!!日本最大の頭端式ターミナル駅の改良が遂に着手!!
優先交渉権者が選定された「旧岐阜県庁舎利活用事業」!!みんなの森 ぎふメディアコスモスや岐阜市役所新庁舎も立地する司町エリアがますます魅力的に!!
JR予讃線松山駅周辺約2.4kmを高架化する「JR松山駅付近連続立体交差事業」!!長屋門モチーフと木ルーバーが印象的な新高架駅、まもなく事業完了!!
星が丘ボウル跡地で建設が進む「(仮称)星が丘ボウル跡地プロジェクト」!!椙山女学園大学や名古屋市のアクティブライブラリー、ブランズ星が丘テラスが入る複合施設に!!
神戸ウォーターフロントグランドデザインに基づき、「京橋地区」の埋め立てを2026年度に着手!!賑わい施設導入や水際プロムナードの整備へ!!
ヤマハ発動機本社エリアで2棟の新社屋建設へ!!鎌田第一土地区画整理事業など2020年開業のJR東海道本線御厨駅周辺で進む都市開発!!
愛知県小牧市・検討が進む名鉄小牧駅周辺の再整備計画「小牧駅前広場等整備」!!名鉄小牧駅ビル存続案と現ビル解体・複合施設新設案が公表!!
横須賀市久里浜地区で構想されている大規模な都市再生整備計画「京急久里浜駅周辺地区市街地総合再生計画」・「 JR久里浜駅周辺地域」!!
2026年春開業の「セトレ名古屋(仮称)」やコミュニティ拠点の整備が進むささしまライブ・中川運河堀止地区開発「NAKAGAWA CANAL DOORS(仮称)」!!
神戸三宮地区の新たな中・長距離バスターミナルの正式名称が「バスタ神戸三宮」に決定!!神戸三宮TWINGATEと神戸三宮雲井通6丁目北地区にバスターミナルを新設へ!!
東海道新幹線新駅構想も進むツインシティ!!ジ アウトレット 湘南平塚も立地する平塚市側の「ツインシティ大神地区土地区画整理事業」2025年冬開発状況!!
遂に両渡り線の分岐器が設置!!岡山電気軌道の路面電車を約100m延伸して新たな停留場の整備を行う「岡山駅前広場への路面電車乗り入れ整備事業」!!
東急田園都市線青葉台駅周辺で新たなまちづくり「青葉台駅周辺まちづくり」!!青葉台東急スクエアがNorth-2・North-3・North-4が2025年2月28日に閉館して遂に始動か!?
横浜市瀬谷区・旭区で進む約242haの大規模開発「旧上瀬谷通信施設地区」!!2027年国際園芸博覧会の開催地として2025年11月2日に起工式を行い、事業始動!!

藤沢駅南口391地区市街地再開発事業

藤沢駅南口391地区市街地再開発事業は、神奈川県藤沢市南藤沢2丁目に建設される地上17階、地下2階、高さ約80mの超高層ビルです。

立地は、「藤沢」駅南口の東側一帯、南側を藤沢駅宮前線、西側及び北側をを鵠沼1号線、東側を鵠沼2号線に囲まれた場所に位置しています。区域内には、「フジサワ名店ビル」と「湘南ダイヤモンドビル」、「ザ・プライム」の3棟の大型の既存建築物が建っており、JR東海道線と小田急江ノ島線、江ノ島電鉄線が乗り入れる郊外ターミナル駅「藤沢駅」にペデストリアンデッキで直結しています。
都市拠点にふさわしい都市機能の集積、駅前にふさわしい一体的な都市環境と良好な市街地環境の形成が目標として再開発が進められており、駅前広場も含めた整備がなされ、「湘南の玄関口」の新拠点形成に向けて再開発が行われることとなりました。

施設構成は地上2階~7階に店舗、8階~11階に事務所、13階~17階に宿泊施設となります。
建築主は藤沢駅南口391地区市街地再開発準備組合、事業協力者は株式会社フジタ、事業推進支援コンサルタントは株式会社タウンプランニングパートナー、商業コンサルタントは株式会社オーク計画研究所です。着工は2027年夏頃、竣工は2031年秋頃となっています。

出典・引用元

藤沢駅南口391地区市街地再開発準備組合
藤沢市 第178回 藤沢市都市計画審議会 資料3-1 藤沢駅南口391地区に関する都市計画提案について


出典:藤沢駅南口391地区市街地再開発準備組合

概要

名称 藤沢駅南口391地区市街地再開発事業
計画名 藤沢駅南口391地区市街地再開発事業
所在地 神奈川県藤沢市南藤沢2丁目1番
用途 店舗、事務所、多目的ホール、宿泊施設、駐車場
階数 地上17階、地下2階
高さ 約80m
構造
基礎工法
客室数
敷地面積 約3,180㎡
建築面積 約2,400㎡
延床面積 約35,200㎡
着工 2027年冬頃
竣工 2031年秋頃
建築主 藤沢駅南口391地区市街地再開発準備組合
事業協力者:株式会社フジタ
設計 事業推進支援コンサルタント:株式会社タウンプランニングパートナー
商業コンサルタント:株式会社オーク計画研究所
施工
最寄駅 JR東海道線、小田急江ノ島線、江ノ島電鉄「藤沢」駅
備考 ▼施設構成 ※断面図より読み取り
地下:ー
地上2階~7階:店舗
8階~11階:事務所
12階:ー
13階~17階:宿泊施設
 
 
 

位置図

区域図

出典:藤沢駅南口391地区市街地再開発準備組合

断面図

出典:藤沢駅南口391地区市街地再開発準備組合

施設構成・イメージ

出典:藤沢駅南口391地区市街地再開発準備組合

「駅前広場上空から見た計画地」の完成予想パースです。

 

 

出典:藤沢駅南口391地区市街地再開発準備組合

「地下通路から見た広場」の完成予想パースです。

 

 

現地状況

南西側から見た藤沢駅南口391地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

南西側に建つ「湘南ダイヤモンドビル」です。1968年3月竣工、地上7階のビルとなっており、ペデストリアンデッキによって藤沢駅に直結しています。

 

 

北西側から見た藤沢駅南口391地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

北西側に建つ「フジサワ名店ビル」です。1965年に竣工した地上8階のビルとなっています。

 

 

北東側から見た藤沢駅南口391地区市街地再開発事業の建設地の様子です。

 

 

南東側から見た藤沢駅南口391地区市街地再開発事業計画地の様子です。南東側に建つ地上7階の「ザ・プライム」が建っています。

 

 

「藤沢」駅は、JR東海道線、小田急江ノ島線、江ノ島電鉄が乗り入れており、1日平均乗降客数はそれぞれJRが20万0,928人、小田急が15万6,546人、江ノ電が20,614人となっており、合計37万8,088人となっています。

最終更新日:2024年10月29日

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