(仮称)東京海上ビルディング計画 過去の建設状況

2025年11月建設状況

南西側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

　

　

南東側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

　

　

北東側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

　

　

北側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

　

　

北西側から見た建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画の様子です。

　

　

建設が進む(仮称)東京海上ビルディング計画と丸の内仲通り沿いに建ち並ぶ超高層ビル群の様子です。

　

　

建設が進む(仮称)東京海上ビルディング計画と丸の内から大手町にかけての超高層ビル群の様子です。

　

　

建設中の(仮称)東京海上ビルディング計画と丸の内仲通り沿いの超高層ビル群の夜景です。

　

　

2024年11月建設状況

南西側から見た(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地の様子です。

　

　

撮影時は既存建築物の解体、除去がほぼ完了した状態となっていました。

　

　

南東側から見た(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地の様子です。

　

　

北東側から見た(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地の様子です。

　

　

北西側から見た(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地の様子です。

　

　

(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地と丸の内から八重洲にかけて建ち並ぶ超高層ビル群の様子です。

　

　

(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地と丸の内から大手町にかけての超高層ビル群の様子です。

　

2024年6月建設状況

南西側から見た(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地の様子です。2024年6月時点では、既存建築物の解体、除去が進められており、地上既存躯体は既に姿を消していました。

　

　

建設地周辺は丸の内、大手町エリアの超高層オフィスビルが群を成しています。

　

　

南東側から見た(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地の様子です。

　

　

新丸の内ビルディング7階テラスから見た(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地の様子です。地下の既存躯体の除去が進められていることがわかります。

　

　

乗入れ構台を設置し、クローラークレーンやパワーショベルによって工事が進められていました。

　

　

北東側から見た(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地の様子です。

　

　

北西側から見た(仮称)東京海上ビルディング計画の建設地の様子です。

　

　

北側隣接地には「みずほ丸の内タワー・銀行会館・丸の内テラス」、東側隣接地には「新丸の内ビルディング」が建っています。北側には元々、地上20階、地下4階、高さ88.2mの歴史的建造物と超高層ビルの複合超高層ビル「東京銀行協会ビルヂング」がありましたが、2020年9月30日にみずほ丸の内タワー・銀行会館・丸の内テラスが竣工したことによって姿を消しています。

2023年9月既存建築物解体状況

南東側、行幸通りから見た東京海上ホールディングス／東京海上日動火災保険 新・本店ビルの建設地の様子です。2023年9月時点では既存建築物の解体、除去が進められていました。

　

　

計画地南側では、前川国男設計の地上25階、地下4階、高さ108.1mの「東京海上日動ビル 本館」の解体工事が進められています。

　

　

南東側から見た東京海上ホールディングス／東京海上日動火災保険 新・本店ビルの建設地の様子です。計画地北側では、地上16階、地下4階、高さ約71mの「東京海上日動ビル 新館」の解体工事が進められています。

　

　

北西側から見た東京海上ホールディングス／東京海上日動火災保険 新・本店ビルの建設地の様子です。

　

　

南西側から見た東京海上ホールディングス／東京海上日動火災保険 新・本店ビルの建設地の様子です。

　

　

都営三田線「大手町」駅のD3出入口は解体工事に伴い、閉鎖されました。元々は新館が地下通路と接続されており、本館は新館から地下接続されていました。

　

　

前川國男設計の東京海上日動ビル 本館は、赤茶色の柱梁の格子状デザインが特徴的な超高層ビルでした。

　

　

過去の建設状況(旧ブログ)

→2021年10月4日投稿 東京海上日動ビル建て替え計画
→2023年4月27日投稿 東京海上ホールディングス／東京海上日動火災保険 新・本店ビル

最終更新日：2026年3月9日