八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業
八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業は、東京都中央区八重洲一丁目で建設中の地上44階、地下3階、高さ218.00mの超高層ビルです。立地は、南側を永代通り、西側を外堀通り、北側を日本橋川、東側を特別区道中日第13号線に囲まれた一帯に建っていた1977年1月竣工、地上21階、高さ106.56mの超高層ビル「新呉服橋ビル」や1954年10月竣工、地上8階の「TGビルディング」などの跡地に位置しています。
再開発事業による土地の合理的かつ健全な高度利用と都市機能の更新を図り、日本橋川沿いの水辺再生と歩行者ネットワークの整備や国際競争力の強化に資する金融拠点の形成、環境負荷低減と防災対応力強化がなされます。施設構成は、「南街区」の地下3階～地下2階に駐車場、機械室等、地下1階に地下通路、地下1階～地上2階に店舗、高度金融人材サポート施設、寺院、事務所、3階に事務所ロビー、4階に事務所、5階に機械室、6階～9階に宿泊施設、10階～44階に事務所、「北街区」の地上1階～2階に店舗となります。
再開発に合わせて「呉服橋交差点」の地下延長約130mに歩行者通路を整備し、東京メトロ「日本橋」駅～「茅場町」駅の地下通路を大手町・丸の内側と接続します。また、地下には地域冷暖房やコージェネシステムを設置し、日本橋川沿い北街区には交流広場や店舗を整備する計画も掲げられています。これにより、日本橋駅と東京駅をつなぐ地下通路を整備し、広域地下歩行者ネットワークを形成。立体広場・ゲート広場による多層的な歩行者デッキ整備で交流・にぎわいを創出し、周辺地下街道の再整備や首都高日本橋区間の地下化にも連携します。
建築主は八重洲一丁目北地区市街地再開発組合、特定業務代行者および参加組合員は東京建物株式会社、東京ガス不動産株式会社、大成建設株式会社、明治安田生命保険相互会社、設計は基本設計が株式会社日本設計、実施設計が大成建設株式会社、施工は大成建設株式会社です。既存建築物の解体、除去は2023年5月8日、着工は南街区が2024年10月1日、北街区が2031年度、竣工は南街区が2029年7月31日、北街区が2032年2月となっています。
出典・引用元
・内閣府 国家戦略特区 資料１ 都市再生特別地区（八重洲一丁目北地区）都市計画の概要
・国土交通省 日本橋川沿いエリアの国際金融機能を支える水辺空間が誕生
・東京都 八重洲一丁目北地区市街地再開発組合の設立を認可します
・東京建物株式会社 東京駅日本橋口至近の日本橋川沿いエリアに大規模複合施設を整備「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業」市街地再開発組合設立認可のお知らせ
・東京建物株式会社 東京駅至近の日本橋川沿いエリアに大規模複合施設を整備「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業」権利変換認可のお知らせ
・東京建物株式会社 「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業」新築着工 東京駅直結、首都高地下化により生まれ変わる日本橋川沿岸に水辺空間が誕生
・The Ascott Limited ⽇本初発表、アスコット最上位ブランド、 The Crest Collection（クレストコレクション）東京駅⼋重洲エリアに 2029年度下半期開業予定
過去の建設状況
概要
| 名称 | 八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業 |
| 計画名 | 八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業 |
| 所在地 | 東京都中央区八重洲一丁目3番 |
| 用途 | 南街区：事務所、店舗、宿泊施設、駐車場 北街区：店舗 |
| 階数 | 南街区：地上44階、地下3階、塔屋2階 北街区：地上2階、地下1階 |
| 高さ | 南街区：218.00m／中央区資料：216.950m 北街区：約12m／中央区資料：14.200m |
| 構造 | 南街区：鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造 北街区：鉄骨造 |
| 基礎工法 | 南街区：場所打ちコンクリート杭、直接基礎 北街区：ー |
| 敷地面積 | 9,259.72㎡ 南街区：7,557.67㎡ (国土交通省資料：7,557.66㎡) 北街区：1,702.06㎡ |
| 建築面積 | 7,424.00㎡ 南街区：6,419.32㎡ (国土交通省資料：6,541.00㎡) 北街区：883.00㎡ |
| 延床面積 | 約186,544㎡ *中央区資料 約181,500㎡ *東京都資料 186,543.82㎡ *国土交通省資料 南街区：185,984.34㎡ (国土交通省資料：185,508.17㎡) 北街区：1,035.65㎡ |
| 着工 | 南街区：2024年10月1日 北街区：2031年度 解体着手：2023年5月8日 |
| 竣工 | 南街区：2029年7月31日 北街区：2032年2月 |
| 建築主 | 八重洲一丁目北地区市街地再開発組合 特定業務代行者および参加組合員：東京建物株式会社、東京ガス不動産株式会社、大成建設株式会社、明治安田生命保険相互会社 |
| 設計 | 基本設計：株式会社日本設計 実施設計：大成建設株式会社 低層部外装デザイン監修：Laguarda.Low Architects LLC ランドスケープデザイン監修：株式会社office ma |
| 施工 | 大成建設株式会社 |
| 最寄駅 | 東京メトロ銀座線、東西線、都営地下鉄浅草線「日本橋」駅、JR、東京メトロ「東京」駅 |
| 備考 | ▼施設構成 ※東京都資料の断面図より読み取り 🔻南街区 地下3階～地下2階：駐車場、機械室等 地下1階：地下通路 地下1階～地上2階：店舗 2階：高度金融人材サポート施設、寺院、事務所 3階：事務所ロビー 4階：事務所 5階：機械室 6階～9階：宿泊施設 10階～44階：事務所 🔻北街区 地上1階～2階：店舗 |
位置図
標識
▼解体工事のお知らせ
区域図
配置図
断面図
イメージパース
▼当初計画
2026年4月建設状況
「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業」は、南北街区一体の段階的な整備を通じて、日本橋川沿岸の水辺空間創出と東京駅・日本橋駅をつなぐ歩行者ネットワークの形成を目指す大規模複合開発プロジェクトです。南街区には基準階面積約860坪の高層オフィスを中心とした建物を整備し、北街区には低層商業施設や水辺空間を配置します。両街区を結ぶ歩行者デッキによりスムーズな回遊性を確保するほか、日本橋駅・大手町駅・東京駅・京橋駅を結ぶ地下歩行者ネットワークの一部区間も整備され、広域での人の流れを支えます。
さらに、宿泊施設として日本初となるThe Ascott Limited（アスコット）の最上位ラグジュアリーブランド「The Crest Collection」を誘致するほか、高度金融人材サポート施設を設置し、東京駅至近かつ日本橋川沿岸エリアへの玄関口に相応しい大規模複合施設を形成します。
八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業では、日本橋川沿岸の連続的な水辺空間を創出し、周辺5地区と連携して魅力的なオープンスペースを整備します。川沿いの護岸上部も活用し、象徴的な広場空間や北街区の低層商業施設と連動したゲート広場を設置することで、水辺の賑わいを向上させます。
「首都高地下化の実現に向けた協力」の断面イメージです。北街区では首都高地下化ルートを考慮した構造形式、荷重条件とするため、建物を低層化し、南街区では地下に首都高速道路の整備及び管理に必要な空間を創出するものとされています。
南街区の立地は、大手町と兜町を結ぶ永代通りの中心であり、国際水準の金融拠点形成に最適です。本事業では、商談やビジネス交流、アフターコンベンションなど多彩なビジネスシーンで快適に利用可能な施設を整備します。また、周辺地区で予定される都市型複合MICE（Meeting、Incentive Travel、Convention、Exhibition/Event）拠点との連携により、日本橋川沿岸エリアの国際金融・MICE機能の強化に寄与します。
さらに、フィンテック・コミュニティ形成機関であるGFTN（旧ELEVANDI）の日本法人エレバンディジャパンと連携し、高度金融人材の集積と育成に向けた具体的な取り組みを推進します。これにより、東京の金融競争力をさらに国際的に高めることが期待されます。
本事業では、日本初となるアスコット最上位ラグジュアリーブランド「The Crest Collection」を誘致し、「SEN/KA TOKYO by The Crest Collection」として2029年度下半期に開業予定です。南街区6階～9階に展開され、全92室の客室に加え、日本橋川を望む吹き抜けラウンジを備えます。1泊から長期滞在まで対応可能なホテル・イン・レジデンスとして、訪れるゲストに特別な滞在体験を提供します。
施設名称の「SEN/KA」は、江戸時代にこの地で栄えた「御用呉服店」に由来し、「SEN＝染、繊、選＋KA＝家」として地域文化や伝統を現代ホスピタリティと融合させたコンセプトを反映しています。アスコットの最上位ブランドであるクレストコレクションは世界7都市で展開中であり、今回が日本初出店となります。滞在中は、扉の向こうに流れる土地の歴史や文化を体感でき、訪問者に日本橋ならではの特別な時間を提供します。
本事業では、環境負荷の低減と防災対応力の強化も重視しています。施設発電時の排熱を活用するコージェネレーションシステム（CGS）や地域冷暖房ネットワークの導入により、省エネルギーと環境負荷低減を両立させます。また、非常用発電設備や帰宅困難者受け入れスペース、防災備蓄倉庫を整備し、災害時の業務継続機能と地域の安全性向上を図ります。さらに、建物は「LEED認証」の取得を目指し、持続可能な都市開発が推進されます。
南街区
南西側から見た建設中の八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業 南街区の様子です。
南東側から見た建設中の八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業 南街区の様子です。
北東側から見た建設中の八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業 南街区の様子です。
北西側から見た建設中の八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業 南街区の様子です。
北街区
南西側から見た既存建築物の解体工事が進む八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業 北街区の様子です。
南東側から見た既存建築物の解体工事が進む八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業 北街区の様子です。
呉服橋交差点直下地下歩行者通路
呉服橋交差点直下には、地下歩行者通路を整備する構想が進められています。この地下通路が実現すると、丸の内や大手町、八重洲、日比谷方面の地下通路網と日本橋の地下通路網が接続されます。
地上・地下・デッキレベルを結ぶ多層的な歩行者ネットワークを形成し、呉服橋交差点直下の地下通路を整備することで、地下通路を通じて東京駅、日本橋駅、大手町駅、京橋駅との接続性を高め、回遊性や交流の拠点を提供します。さらに、南北街区間の区道272号線や東側の区道13号線の再整備を行い、交通と歩行者の双方に配慮した都市基盤整備が推進されます。
最終更新日：2026年4月9日