最新の都市開発ニュース
木更津駅前に市民交流プラザや店舗を併設した新たな行政・交流拠点を建設する「木更津市駅前新庁舎」!!駅直結の複合施設が令和11年4月頃開庁へ!!
千葉駅南口のJR東日本千葉支社跡地等開発区域で計画が進む「(仮称)新・千葉市民会館」!!公表された基本計画(案)では複合ビル案から単独棟整備案に変更!!
小倉都心・黒崎副都心に1兆円規模の民間投資「小倉ブースト&黒崎リバイバル」!!クロサキメイト跡地活用など北九州市が2043年ビジョンを公表!!
開業20周年で過去最大級のリニューアルが行われる「三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ」!!2029年春に向けて段階的にリニューアルが始動!!
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!

(仮称)品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業

(仮称)品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業は、東京都港区⾼輪⼆丁⽬、港南⼆丁⽬の各⼀部に建設される地上25階、地下2階、高さ約115mの「区域4-2B」、地上23階、地下2階、高さ約115mの「区域4-2C」から構成される超高層ツインビルです。

立地は、品川駅北周辺地区内の国道15号に面し、JR「高輪ゲートウェイ」駅と高輪地区をつなぐ場所に位置しています。区域内は奥行きが狭く敷地が細分化されており、駅前としての賑わい形成が乏しく、旧耐震基準建物を含む築年数の古い建物も多いことから、耐震性の強化やオープンスペースの不足などが課題とされていました。そのため、細分化された敷地を集約し、広場等の公共的な施設の整備や土地の高度利用を図ることにより、JR高輪ゲートウェイ駅及び品川駅北周辺地区と高輪地区とのつながりを強化し、エリア全体の都市機能の更新を実現するものとされています。

施設構成は、北側街区に宿泊、店舗、駐車場 等からなる「区域4-2B」、南側街区に事務所、住宅、店舗、駐車場 等からなる「区域4-2C」となり、区域4-2BとCの間に「広場5号」が整備されます。
建築主は品川駅北周辺地区市街地再開発準備組合、事業協力者は東日本旅客鉄道株式会社、日鉄興和不動産株式会社です。着工は2024年度、竣工は区域4-2Bが2029年度、区域4-2Cが2031年度となっています。

出典・引用元

東京都 品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業
港区議会 令和3年12月13日 建設常任委員会 資料2_品川駅周辺地区地区計画の変更(原案)について

過去の建設状況

→過去の建設状況


出典:港区議会

概要

名称 (仮称)品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業
計画名 (仮称)品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業
所在地 東京都港区⾼輪⼆丁⽬、港南⼆丁⽬の各⼀部
用途 区域4-2B:宿泊、店舗、駐車場 等
区域4-2C:事務所、住宅、店舗、駐車場 等
階数 区域4-2B:地上25階、地下2階
区域4-2C:地上23階、地下2階
高さ 区域4-2B:約115m
区域4-2C:約115m
構造
基礎工法
敷地面積 区域4-2B:約2,500㎡
区域4-2C:約4,000㎡
建築面積
延床面積 区域4-2B:約26,600㎡
区域4-2C:約39,900㎡
着工 2024年度
竣工 区域4-2B:2029年度
区域4-2C:2031年度
建築主 品川駅北周辺地区市街地再開発準備組合
(事業協力者:東日本旅客鉄道株式会社、日鉄興和不動産株式会社)
設計
施工
最寄駅 JR山手線、京浜東北線「高輪ゲートウェイ」駅、京急本線、都営浅草線「泉岳寺」駅
備考
 
 
 

位置図

区域図

出典:港区議会

配置図

出典:港区議会

現地状況

西側から見た(仮称)品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業の計画地の様子です。2023年11月撮影。

 

 

南西側から見た(仮称)品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業 区域4-2Cの計画地の様子です。

 

 

北西側から見た(仮称)品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業 区域4-2Cの計画地の様子です。

 

 

北西側から見た(仮称)品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業 区域4-2Bの計画地の様子です。

最終更新日:2024年1月7日

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