都市開発ニュース
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!
中野駅の新たな駅ビル商業施設「アトレ中野」が2026年12月9日開業へ!!南北通路・橋上駅舎・歩行者デッキ・駅前広場も12月6日に供用開始!!
東成田駅直上に京成高架新駅を整備!!集約型ワンターミナル方式による新ターミナルを建設する「成田空港施設の機能強化」!!2030年代へ向けた大規模再整備計画が始動!!
千葉ロッテマリーンズの新ファーム本拠地と一体整備される「(仮称)貞元総合公園」!!千葉県君津市に2030年開園へ!!
遂に西鉄貝塚線と福岡市地下鉄箱崎線の直通運転を検討開始へ!!6両編成化を含めた輸送力増強も検討!!
遂に鉄道地下化工事が本格化した「西武新宿線(中井駅~野方駅間)連続立体交差事業」!!新井薬師前駅と沼袋駅を地下化して駅周辺ではまちづくり構想も!!
旦過市場を再整備して市場や商業施設、北九州市立大学などが入る「旦過市場地区再整備事業」!!大英産業が旦過市場いちばん館の優先交渉権者に選定!!

熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!

熊本県大津町は、TSMCの進出や空港アクセス鉄道の肥後大津ルート決定という大きな転換期を迎え、肥後大津駅周辺を町の新たな玄関口として再整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」を本格的に推進しています。2024年3月に将来ビジョンを示す「肥後大津駅周辺まちづくり基本構想」を策定し、2025年8月には具体的な施策や整備方針を盛り込んだ「肥後大津駅周辺まちづくり基本計画」を公表しました。

将来像には、“ひと”と“まち”がつながる「おおづ街道駅」を掲げ、駅前空間の再整備や自由通路・橋上駅の整備、南北・東西の回遊性向上、商業・交流・宿泊機能の導入、官民連携によるにぎわい創出などを推進します。交通結節点としての機能強化と中心市街地の活性化を一体的に進め、肥後大津駅を熊本県北東部を代表する新たな交通・交流拠点へ発展させることを目指しているものとされています。

肥後大津駅周辺まちづくりの概要

1.TSMC進出を契機とした駅周辺再整備
TSMC進出や空港アクセス鉄道を契機に、駅周辺を町の新たな拠点として再整備。
2024年の基本構想、2025年の基本計画策定によるまちづくり推進。

2.将来像「おおづ街道駅」の実現
駅周辺全体を一体的に活用する「おおづ街道駅」を将来像として設定。
人・まち・歴史・文化がつながる交流拠点の形成。

3.駅前空間と交通結節機能の強化
自由通路や橋上駅、駅前広場の再整備により南北アクセスを向上。
公共交通や送迎機能を充実させた交通結節点の強化。

4.歩いて楽しめる回遊空間の形成
東西軸と南北シンボルロードを整備し、歩きやすい街並みを創出。
滞留スポットや歩行空間の充実によるウォーカブルなまちづくり。

5.駅前施設と都市機能の充実
商業、飲食、宿泊、交流、情報発信など多様な都市機能を導入。
町民と来訪者双方の利便性を高める複合駅前空間の整備。

6.官民連携によるにぎわい創出
PPP・PFIなどを活用し、駅前施設や立体駐車場などを整備。
民間活力を生かした持続可能な駅周辺開発の推進。

7.町民参加による持続的なまちづくり
アンケートや社会実験、まちづくり会議を通じて幅広い意見を反映。
地域とともに育てる将来志向の駅周辺まちづくり。


*肥後大津駅周辺まちづくりが計画されている肥後大津駅周辺の様子

大津町では、TSMCの進出や空港アクセス鉄道の肥後大津ルート決定という大きな社会変化を町全体の発展につなげるため、2024年3月に「肥後大津駅周辺まちづくり基本構想」を策定しました。駅周辺を中心市街地の活性化拠点として位置付け、将来像やまちづくりの方向性を整理しています。

*肥後大津駅周辺まちづくりのイメージ図/出典∶大津町

その後、2025年8月には具体的な整備内容を示す「基本計画」を策定しました。町民アンケートやまちづくり会議、社会実験、民間事業者との意見交換を重ねながら計画をまとめており、今後は関係機関との協議を進めながら、実現可能な施策から段階的に事業化を進めていく方針です。

*肥後大津駅北東側から見た肥後大津駅周辺の様子
*肥後大津駅北側の街並み

計画では、駅舎周辺だけに都市機能を集中させる従来型の駅づくりではなく、駅前から商店街、公園、公共施設までを一体的な「駅まち空間」として活用する「おおづ街道駅」を将来像として掲げています。

宿場町として培われた歴史や文化、水と緑など地域資源を生かしながら、駅を起点に人が歩いて回遊できる空間を形成することが特徴です。町民だけでなく、国内外のビジネス関係者や観光客も滞在しやすい環境を整え、「通過する駅」から「立ち寄り、滞在したくなる駅」への転換を目指しています。

*熊本都市圏の通勤通学輸送も担っているため、肥後大津駅での熊本方面への折り返し列車も多い
*肥後大津駅北口の様子

駅前では、北口・南口広場の再整備に加え、自由通路や橋上駅を整備することで、鉄道によって分断されている市街地の南北アクセスを大きく改善する計画です。誰もが安全・快適に移動できる駅空間を実現するとともに、阿蘇の景観を楽しめる新たな駅のシンボルづくりも目指しています。

また、駅前施設には飲食・物販・観光案内・情報発信・交流・宿泊など多様な機能を導入することを想定しています。さらに、バス・タクシー・送迎車への対応強化や駐車場・駐輪場の整備を進め、広域交通結節点としての利便性を一段と高める計画となっています。

*肥後大津駅周辺まちづくりが計画されている肥後大津駅周辺の様子。中高層マンションやホテルなども立地している
*2021年5月に竣工した地上4階の新たな大津町庁舎の様子

県道30号やマイロード、ふれあい散歩道を中心に、歩きやすく滞在しやすい東西軸と、それらを結ぶ南北シンボルロードを整備し、駅周辺全体の回遊性向上を図ります。歩行者が安心して移動できるウォーカブルな都市空間の形成が大きなテーマとなっています。

具体的には、歩道拡幅や電柱配置の見直し、ベンチやカフェ、キッチンカー、イベント広場などの滞留スポットを各所に配置する計画です。公園や民有地とも連携しながら、人々が自然と集まり、散策や買い物、イベントを楽しめる魅力的な街並みの形成を目指しています。

*2026年7月時点でのGoogleEarthで見た肥後大津駅周辺の様子

駅周辺では、駅前複合施設や立体駐車場などの整備について、PPP・PFIを活用した官民連携を積極的に推進する方針です。民間活力を取り入れることで、効率的な整備と継続的なにぎわい創出を図り、駅前全体の魅力向上につなげます。

さらに、町民アンケートや社会実験、民間サウンディングで寄せられた多くの意見を反映しながら、商業・観光・交流・子育て・福祉など多様な機能を備えた複合的な都市空間を形成します。多世代の町民が日常的に利用できるだけでなく、国内外から訪れる人々にも選ばれる、新たな「大津の顔」となる駅前エリアの実現を目指しています。

出典:大津町 肥後大津駅周辺まちづくりについて

最終更新日:2026年7月8日

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