最新の都市開発ニュース
埼玉県東部の公共交通空白地域を解消する「東埼玉道路沿線地域BRT構想」!!越谷レイクタウンや松伏町、八潮市北部を結ぶ自動運転BRT!!
遂に都市計画決定された「ライトライン(芳賀・宇都宮LRT) JR宇都宮駅西側延伸」!!JR宇都宮駅〜東武宇都宮駅前〜教育会館前を結ぶ約4.9kmに12停留場を整備へ!!
東武スカイツリーライン北春日部駅西側約40.5haで約1,000戸・約3,000人規模の新たな戸建住宅街を形成する「北春日部駅周辺地区土地区画整理事業」!!かえで通り沿いにショッピングモールや商業・生活利便施設を誘致へ!!
遂に本格始動した松江の大橋川水辺空間を整備する「大橋川周辺白潟地区 水辺空間まちづくり」!!大橋川改修と水辺空間整備で歴史ある白潟地区を再生へ!!
佐賀県との二者合意で議論が大きく前進した「西九州新幹線延伸」!!環境影響評価を2027年度着手、長崎~新大阪約3時間15分の全線フル規格実現を目指す!!
大阪市が基本計画策定を進める西日本最大の展示場「インテックス大阪 4号館・5号館建て替え計画・全館リニューアル」!!世界水準のMICE拠点を目指す大規模整備!!
京阪三条駅直上で計画が進む商業・ホテル複合施設「(仮称)三条駅周辺プロジェクト」!!東山の玄関口に新たな観光・交流拠点!!
札幌市の地域産業クラスター計画の原案により「JR北海道苗穂工場跡地」で大規模再開発構想が浮上!!オフィス区域や住宅、スポーツ施設を含む文化拠点を整備へ!!
キユーピー挙母工場跡地で豊田市最大級の住商一体大規模複合開発「ORINAS TOYOTA(オリナス豊田)」!!第1弾として「レ・ジェイド豊田テラス」の建設に着手!!
将来的に晴海中学校の新校舎にもなる晴海二丁目校舎(仮称)などが整備される「晴海二丁目都有地」!!都立港特別支援学校の仮設校舎用地やBRT車両待機場用地としても活用へ!!
小田急線本厚木駅北側一帯で計画が進む「本厚木駅北口地区市街地再開発事業」!!厚木ダイヤプラザ・ビルなどを再開発して歩いて楽しいまちを目指す!!
梅田貨物線跡地で工事が進む「大阪駅北3号線外道路」!!グラングリーン大阪周辺では新たな道路ネットワーク構築が進行中!!
リニア中央新幹線「長野県駅(仮称)」の駅舎外観デザイン3案が公表!!デザインコンセプトは「信州・伊那谷の景を 未来と紡ぐ 結いの舎」に!!
JR三ノ宮駅周辺6駅を接続する「三宮デッキ」!!新バスターミナルや再開発ビルを結ぶ大規模デッキ整備工事が進む!!
JR常磐線と京成松戸線の乗換駅・松戸駅で駅ビル建設やコンコース拡張が進む「松戸駅改良工事」!!2026年9月建設状況!!
愛知県豊川市・イオンモール豊川や豊川市総合保健センターも開業した「八幡駅周辺地区」!!名鉄豊川線八幡駅周辺で進む商業、住宅、医療、福祉、公共施設などの都市機能が集積するまちづくり!!
京都駅八条東口近くで建設が進む複合ビル「(仮称)京都駅東部複合型拠点整備プロジェクト」!!JR東海グループと日本電気硝子が共同で建設する複合拠点!!
東急大井町線戸越公園駅周辺約0.9kmを高架化する「東急電鉄大井町線(戸越公園駅付近)連続立体交差事業」!!補助第29号線の整備や戸越公園駅交通広場、駅前再開発も実施へ!!
「門真の窓」として地域の学びと交流を育む新たな文化拠点「門真市立文化創造図書館KADOMADO」!!図書館・カフェ・アトリエ・小ホール・キッズライブラリーなどを備えた滞在型複合施設!!
朝霞台駅・北朝霞駅に駅ビル建設構想「北朝霞・朝霞台地区における官民連携まちなか再生推進事業」!!駅前から広がるウォーカブルなまちづくり!!

損保ジャパン霞が関ビル

損保ジャパン霞が関ビルは、東京都千代田区霞が関3丁目に建つ地上16階、地下1階、高さ83.84mの超高層ビルです。立地は、北側を六本木通りと南側を外堀通りに囲まれた内閣総理大臣公邸南側に建っていた「損保ジャパン日本興亜霞が関ビル」跡地に位置しています。

用途構成は、事務所、集会場となっており、敷地東側に歩道状空地、北側にオフィスエントランス、南側に育成用とエントランスが設けられています。コア部の外装には自然石が採用され、オフィス部の外装は、総理大臣公邸への視線制御に配慮したアンバー色を基調とした水平ルーバーが特徴的なものとなります。

SOMPOひまわり生命保険株式会社が2024年8月1日付で本社機能を損保ジャパン霞が関ビルに移転しています。移転の背景には、ハイブリッドワークの浸透に伴うオフィススペースの最適化があります。新オフィスでは「コ・クリエイション(共創)」をテーマに、対面コミュニケーションの活性化を図り、組織の垣根を超えた協力と信頼性の向上を目指しています。また、災害時の事業継続計画(BCP)の強化を目的に、選定しており、耐震構造や非常用発電機能が整備されていることや、最大7日間の電力供給が可能であることが理由とされています。

新オフィスでは、社員が自由に働く場所を選べるようABWの考えに基づいた設計がされ、さらに、省エネ設備や再生可能エネルギーを導入し、CO2削減にも取り組んでいます。また、オフィス面積を縮小し、ペーパーストックレス化を進めることで、より効率的な業務運営が可能となっています。

建築主は損害保険ジャパン株式会社、設計は株式会社日建設計一級建築士事務所、施工は清水建設・前田建設工業・フジタ・熊谷組・東急建設 共同企業体です。着工は2021年5月、竣工は2024年10月となっています。

過去の建設状況

→過去の建設状況


概要

名称 損保ジャパン霞が関ビル
計画名 (仮称)損保ジャパン霞が関ビル
所在地 地名地番:東京都千代田区霞が関三丁目59番~66番、70番
住居表示:東京都千代田区霞が関3丁目7番3
用途 事務所、集会場
階数 地上16階、地下1階、塔屋2階
高さ 83.650m (軒高:75.840m)
標識:83.84m (最高85.84m)
構造 鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
免震構造
基礎工法 場所打ちコンクリート杭
敷地面積 2,695.07㎡
建築面積 1,935.77㎡
延床面積 24,804.59㎡
着工 2021年5月
竣工 2024年10月
建築主 損害保険ジャパン株式会社
設計 株式会社日建設計
施工 清水建設・前田建設工業・フジタ・熊谷組・東急建設 共同企業体
最寄駅 東京メトロ「溜池山王」駅、東京メトロ「国会議事堂前」駅
備考 ー
 
 

位置図

標識

イメージパース

出典:東京都

写真

南西側から見た損保ジャパン霞が関ビルの様子です。

 

 

南側から見上げた損保ジャパン霞が関ビルと東側に隣接して建つ霞が関東急ビルの様子です。

 

 

南東側から見た損保ジャパン霞が関ビルの低層部分の様子です。

 

 

南西側から見た損保ジャパン霞が関ビルの低層部分の様子です。

 

 

公開空地掲示板です。

 

 

南側駐車場出入口です。

 

 

南側エントランスです。

 

 

東側街路の様子です。歩道状空地が整備されています。

 

 

北東側から見た損保ジャパン霞が関ビルの様子です。

 

 

北側から見た損保ジャパン霞が関ビルの様子です。

 

 

コア部の外装には自然石が採用され、オフィス部の外装は、総理大臣公邸への視線制御に配慮したアンバー色を基調とした水平ルーバーが設置されています。

 

  

北西側から見た損保ジャパン霞が関ビルの様子です。

 

 

館銘石です。

 

 

北側エントランスです。

 

 

北側エントランスは、車寄せも設けられています。

 

 

車寄せ出口です。インターロッキング舗装が施されています。

 

  

敷地西側の公開空地です。広場にはベンチが設けられており、敷地南北で高低差があるため、階段が設置されました。

最終更新日:2025年4月7日

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