都市開発ニュース
東急大井町線戸越公園駅周辺約0.9kmを高架化する「東急電鉄大井町線(戸越公園駅付近)連続立体交差事業」!!補助第29号線の整備や戸越公園駅交通広場、駅前再開発も実施へ!!
「門真の窓」として地域の学びと交流を育む新たな文化拠点「門真市立文化創造図書館KADOMADO」!!図書館・カフェ・アトリエ・小ホール・キッズライブラリーなどを備えた滞在型複合施設!!
朝霞台駅・北朝霞駅に駅ビル建設構想「北朝霞・朝霞台地区における官民連携まちなか再生推進事業」!!駅前から広がるウォーカブルなまちづくり!!
JR秋葉原駅電気街南口の石丸電気跡地にタイトーステーション?遊技場が入る地上6階のビル「(仮称)秋葉原中央通り開発プロジェクト」!!
JR草津駅西口で建設が進むホテル・商業・オフィスからなる地上11階建ての高層複合ビル「(仮称)JR草津駅西口開発」!!遂に着工し、アパホテル〈草津駅前〉(仮称)も2027年秋開業へ!!
名駅の超高層ビル群を一直線に工事現場が貫く「リニア中央新幹線名古屋駅」!!東西約900m・2面4線の大規模地下駅や直上広場を整備へ!!2026年夏建設状況!!
本厚木に3,000~5,000席規模の多目的アリーナ計画「厚木市新たな交流拠点としての多目的アリーナ整備」!!2032年度開業を目指す厚木市の現本庁舎跡地の新たな交流拠点!!
京都駅八条東口近くでJR東海グループとマリオットによる270室のホテル「コートヤード・バイ・マリオット京都駅」!!2026年11月16日開業へ!!
柏の葉キャンパス403街区に「INPEX研究開発拠点」を建設へ!!約2.5haの敷地に研究・実験施設を整備、2029年4月に開所!!
リニア中央新幹線・岐阜県駅周辺約21.6haで進む大規模な都市開発「リニア岐阜県駅周辺土地区画整理事業」!!千旦林川沿いの親水空間や駅前広場などの都市と自然が調和した拠点形成へ!!
美乃坂本駅前に遂に橋脚が姿を現した「リニア中央新幹線 岐阜県駅(仮称)」!!岐阜県中津川市に新たな広域交通拠点が誕生へ!!
新宿駅西口に大きなシンボルツリーやボイドを整備する「新宿駅西口駅前広場デザイン方針」が公表!!2035年度の竣工を目指し、歩行者中心の立体的な駅前広場に再編へ!!
名古屋駅太閤通口・観光案内所も2026年9月12日に供用開始される「名古屋駅西側駅前広場整備」!!雲をイメージしたクラウド屋根の新設や3つの広場空間を整備へ!!
津田沼パルコ跡地で2026年10月1日(木)に開業する「ツダヌマ エキマエ ATOCHI(アトチ)」!!スター型テントや人工芝、既存躯体を活かしたポケットパークも整備へ!!
千葉駅南側一帯のJR東日本千葉支社跡地で計画が本格化する「(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物」!!約1,500席の大ホールを備える文化交流拠点と商業・業務・住宅の3棟整備へ!!
海老名駅西口に2027年春開業する「ViNA GARDENS hug(ビナガーデンズ ハグ)」!!保育・教育・飲食・フィットネス・ペット関連など全8テナントが入居する新たなファミリー拠点に!!
2030年度から順次6両編成で運行する「福岡市地下鉄七隈線6両編成化」!!輸送力約1.5倍へ、橋本~姪浜・福岡空港国際線への延伸構想も!!
堂島のANAクラウンプラザホテル大阪の解体工事が本格化した「堂島ダイビル・クラブ関西会館地上解体工事」!!クラブ関西会館もほぼ解体完了、両敷地一体の建て替えか!?
国際センター駅前で建設が進む名古屋銀行の新たな高層オフィスビル「(仮称)名古屋銀行名古屋駅前ビル」!!南東側一帯の名駅五丁目では大規模再開発構想も進展!!
有楽町駅前で2026年9月1日に着工する「YURAKUCHO PARK」!!CLTを活用したサーキュラー建築や既存地下躯体を活かした新たな都市空間を整備へ!!

成田スカイアクセス線・北千葉道路沿いの約100haを開発する「印旛中央地区」!!印旛日本医大駅周辺で新たな都市拠点形成へ向け事業化を検討!!

千葉県印西市で構想が進められている「印旛中央地区」は、約100haを対象とする大規模な新市街地開発計画です。1997年に土地区画整理事業区域として都市計画決定されながら約30年間事業化されていませんでしたが、成田空港の機能強化や北千葉道路の整備、成田スカイアクセス線による交通利便性の向上を背景に、近年再び開発機運が高まっています。

印西市は2025~2026年に民間事業者27社を対象としたサウンディング調査を実施し、住宅やデータセンター、先端産業などの立地可能性や事業手法について意見を集約しました。2026年夏時点では区域の大部分が山林や農地、湿地、耕作放棄地など未利用地となっており、北千葉道路と成田スカイアクセス線が地区中央を横断しています。今後は、印旛日本医大駅周辺の成熟した「いには野地区」と一体となった新たな都市形成が期待されています。

印旛中央地区の概要

1.約100haの大規模開発計画
印旛中央地区は約100haを対象とした土地区画整理事業区域として1997年に都市計画決定。
約30年間事業化されていないものの、開発機運が再び高まる大規模プロジェクトの始動。

2.成田空港機能強化による開発ポテンシャル向上
成田空港の滑走路新設・延伸やワンターミナル化など「第2の開港」により注目度が上昇。
空港関連需要の拡大を見据えた新たな産業・都市機能集積への期待。

3.優れた交通アクセス環境
北総線・成田スカイアクセス線、北千葉道路により東京都心・成田空港への高い利便性を確保。
広域交通ネットワークを活かした首都圏有数の開発適地としての立地条件。

4.住宅やデータセンターなど多様な土地利用
民間事業者へのサウンディング調査では住宅やデータセンターの市場性を高く評価。
物流や商業は慎重な見方がある一方、先端産業や医療関連施設にも期待感。

5.段階的な土地区画整理による整備方針
100haを一括整備せず、駅近接部から段階的に開発を進める手法が有力。
民間企業の意向を取り入れた柔軟な土地利用と早期事業化を目指す計画。

6.印旛日本医大駅と成熟した周辺市街地
印旛日本医大駅は北総線終点・成田スカイアクセス線停車駅として交通結節点を形成。
日本医科大学千葉北総病院や公共施設、商業施設が集積する生活拠点の形成。

7.いには野地区との一体的なまちづくり
隣接する「いには野地区」は健康・医療拠点都市を掲げ整備された千葉ニュータウン東端の住宅地。
印旛中央地区との連携による新たな都市形成と印西市東部の発展への期待。


*2026年夏時点での印旛中央地区の様子。原生林や農地、湿地、耕作放棄地など未開の地が広がる

印旛中央地区は印西市東部、印旛日本医大駅東側に位置する約100haの大規模開発予定地です。1997年に市街化区域編入と土地区画整理事業の都市計画決定を受けましたが、約30年間事業化されないまま現在に至っています。

*印旛中央地区の区域図/出典∶印西市

2026年夏現在も現地は山林や農地、湿地帯、耕作放棄地などが広がる未利用地となっており、その中央部を北千葉道路と成田スカイアクセス線が東西に横断しています。一方で、この広大な土地は首都圏でも希少なまとまった開発用地として注目され、印西市は本格的な事業化へ向けた検討を加速させています。

*印旛中央地区の西側一帯には、印旛日本医大駅周辺は千葉ニュータウンの「いには野地区」が広がる
*北総線の折り返し始発もある印旛日本医大駅

印旛中央地区最大の魅力は交通利便性です。東京都心から約40km、成田国際空港から約15kmに位置し、車では北千葉道路や国道464号を利用して空港まで約30分、東京都心へもアクセスできます。

*印旛中央地区は成田スカイアクセス線と北千葉道路の南北両側に広がる
*いには野地区から見た印旛中央地区の計画地方面の様子

鉄道では印旛日本医大駅から成田空港まで約20分、日本橋方面まで約50分と高い利便性を誇ります。現在進められている成田空港の滑走路新設や延伸、ワンターミナル化など「第2の開港」と呼ばれる大規模整備により、空港関連需要の取り込みが期待され、開発ポテンシャルはこれまで以上に高まっています。

*北西側、北千葉道路から見た印旛中央地区の南側の様子
*区域図からは農地などの緑も残されながらの開発となることが確認できる

印西市が実施したサウンディング調査には、デベロッパーやゼネコンなど27社が参加しました。調査では、住宅用地やデータセンター用地として高い評価を受けた一方、物流施設については建築費高騰や供給過多を理由に慎重な意見が目立ちました。

*南西側から見た印旛中央地区の南側の様子
*北側から見た印旛中央地区の南側の様子

また、医療関連企業や先端産業、航空貨物の流通加工施設なども立地候補として挙げられています。一方で、電力供給能力の確保や事業採算性、埋蔵文化財調査、地権者合意などが今後の重要課題として指摘されており、市場性の高さと課題が共存する開発計画となっています。

*北側から見た印旛中央地区の南側の様子
*計画地内は山林となっている

事業手法については、多くの事業者が土地区画整理事業を基本とする整備を提案しています。ただし100haを一括開発することは事業リスクが大きく、20~50ha程度に区域を分割し、駅に近いエリアや既存住宅地に隣接するエリアから段階的に整備する案が有力視されています。

*印旛中央地区の中央を成田スカイアクセス線と北千葉道路が貫く
*北側、北千葉道路から見た印旛中央地区の南側の様子

また、早い段階から民間企業の意向を取り入れ、エンドユーザーの需要に合わせた柔軟な土地利用を進めることや、造成コストを抑えるため現況地形を生かした開発が望ましいとの意見も多く示されました。事業期間についても、企業誘致を見据えると建築着工まで5~6年以内が望ましいとの見方が大勢を占めています。

*南東側、北千葉道路から見た印旛中央地区の北側の様子
*南西側、北千葉道路から見た印旛中央地区の北側の様子

開発予定地に隣接する印旛日本医大駅は、北総線の終点であり、成田スカイアクセス線のアクセス特急が停車する交通拠点です。駅は「関東の駅百選」にも選ばれた特徴的なデザインを持ち、印西市東部の玄関口として機能しています。駅周辺には日本医科大学千葉北総病院や印西市役所印旛支所、商業施設、ホテルなどが集積しています。

*2026年夏時点のGoogleEarthで見た印旛中央地区の様子

駅西側に広がる「いには野地区」は、千葉ニュータウン事業の一環として整備された約104ha・計画人口約8,000人の住宅都市です。「健康・医療拠点都市」をコンセプトに、徒歩圏で生活が完結する街づくりやバリアフリー設計、豊かな緑地環境などを特徴として発展してきました。現在は住宅地に加え、業務施設地区や医療関連施設の集積も進んでおり、印旛中央地区が開発されれば、印旛日本医大駅を中心とする新たな都市圏の形成や、印西市東部のさらなる発展につながることが期待されています。

出典
・印西市 印旛中央地区の概要
・印西市 印旛中央地区に関するサウンディング型市場調査の結果について

最終更新日:2026年7月30日

タイトルとURLをコピーしました