最新の都市開発ニュース
北関東最大級約10,000席の大規模アリーナを整備へ!!「宇都宮ブレックス新アリーナ」!!2030-31シーズン開業を目指す宇都宮駅東公園の新ホームアリーナ計画!!
札幌市中心部の大通公園をリニューアルする「大通公園基本計画 中間とりまとめ(案)」!!西4丁目の水景施設更新や憩い空間の創出、みどり豊かな公園づくり!!
地下鉄7号線延伸・中間駅設置で新たな市街地を形成する「(仮称)地下鉄7号線中間駅周辺地区土地区画整理事業」!!約120haの大規模開発で自然と都市機能が調和するまちづくりへ!!
2029年に開業する東京駅前「ヤエス コア」最上層に入る全184室の高級ホテル&サービスレジデンス「オークウッドプレミア八重洲コア東京」!!2029年1月末竣工予定の地上43階、高さ約227mの大規模複合施設!!
大井町駅西口の約1.4haを活力創造ゾーンとして再開発する「大井町駅西口E地区」!!商業・業務・住宅が集積する複合拠点の形成を目指す!!
銀座に誕生する地上12階、高さ42m、客室数130室の木造ハイブリッドホテル「(仮称)木挽ビルホテル計画」!!木柱・木梁やCLT耐震壁、木ブレースを採用して2029年10月開業予定!!
TX三郷中央駅の駅高架下やにおどり公園の活用でにぎわい創出する「三郷中央駅周辺にぎわい創出ビジョン」!!駅前広場改修工事が進むほか、歩行者空間の拡充やカフェ・飲食店の誘致なども!!
中銀カプセルタワービル跡地で建設が進む地上12階、全145室のホテル「プルマン東京銀座」!!メタボリズム建築から銀座エリアのプレミアムホテルへ生まれ変わる!!
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!
関西空港対岸・りんくうタウンの約2haのSICC計画跡地を再売却する「りんくう中央公園グラウンド跡地」!!高さ150mの超高層複合施設も可能な大規模開発用地!!
狭山丘陵の森・水・空を感じる7駅の駅舎デザイン案を公表した「多摩都市モノレール延伸事業」!!上北台~箱根ケ崎間約7.1kmに新駅7駅を整備へ!!
松江駅前の駅前広場・交通機能を再編する「松江駅前再開発」!!一畑百貨店跡地・松江テルサも含めた松江駅前の大規模なまちづくり!!
JR高槻駅南口のグリーンプラザたかつき・松坂屋高槻店など約3.3haの駅前一帯が再開発促進地区に指定された「JR高槻駅南地区市街地再開発事業」!!ホテル・コンベンション・業務機能などを導入検討!!
横浜駅西口大改造により、2026年9月30日に閉館した「相鉄ムービル」!!跡地を含む3施設一体開発を検討、2040年代を見据えた「Well-Crossing」のまちづくり!!
埼玉県東部の公共交通空白地域を解消する「東埼玉道路沿線地域BRT構想」!!越谷レイクタウンや松伏町、八潮市北部を結ぶ自動運転BRT!!
遂に都市計画決定された「ライトライン(芳賀・宇都宮LRT) JR宇都宮駅西側延伸」!!JR宇都宮駅〜東武宇都宮駅前〜教育会館前を結ぶ約4.9kmに12停留場を整備へ!!

八重洲ダイビル

八重洲ダイビルは、東京都中央区京橋1丁目に建つ地上11階、地下3階、高さ63.93mの高層ビルです。立地は、東京駅八重洲口の八重洲通りに面した「八重洲ダイビル」跡地に位置しており、従前の八重洲ダイビルは、1967年8月25日竣工、地上9階、地下5階、村野・森建築事務所の村野藤吾設計の八重洲大阪ビルヂングとして建設されました。

オフィスのオフィススペックは、基準階面積 387.07坪(1,279.56㎡)、天井高 2,900mm、床荷重 500kg/㎡(ヘビーデューティーゾーン1,000kg/㎡) となっています。太陽光発電設備や高効率熱源、自然換気などを導入し、LEED「GOLD」やBELS「ZEB Ready」など最高水準の環境認証を取得した高環境性能ビルです。また、中間層免震構造により「免震上級」相当の耐震性能を確保し、非常用発電機による7日間の電源供給や10日間の水供給などBCP対策も行われています。

建築主はダイビル株式会社、設計は株式会社日建設計、施工は鹿島建設株式会社です。既存建築物の解体着手は2022年6月9日、着工は2022年6月1日、竣工は2025年6月30日となっています。

過去の建設状況

→過去の建設状況


概要

名称 八重洲ダイビル
計画名 八重洲ダイビル建替計画
所在地 東京都中央区京橋1丁目1番1、2
用途 地下鉄等の接続通路、事務所、飲食店、物品販売業を営む店舗、サービス業を営む店舗
階数 地上11階、地下3階、塔屋2階
高さ 55.96m (最高63.93m)
構造 地上部:鉄骨造
地下部:鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
免震構造 (中間免震構造)
基礎工法 直接基礎
敷地面積 1,965.99㎡
建築面積 1,821.25㎡
延床面積 22,667.57㎡
着工 2022年6月1日
解体着手:2022年6月9日
竣工 2025年6月30日
建築主 ダイビル株式会社
設計 株式会社日建設計
施工 鹿島建設株式会社
最寄駅 JR、東京メトロ「東京」駅、東京メトロ銀座線「京橋」駅
備考 ー
 
 
 

位置図

標識

▼解体工事のお知らせ

イメージパース

出典∶ダイビル株式会社

北側正面から見た八重洲ダイビルの様子です。

 

 

北東側から見た八重洲ダイビルの様子です。

 

 

八重洲ダイビルは、旧八重洲ダイビルの建替えとして2025年6月30日に竣工し、東京駅至近・八重洲地下街と直結する高層オフィスビルです。地上11階、地下3階、延床面積約2.3万㎡の規模で、オフィス(3~11階)、店舗(1~2階)、貸会議室(地下1階)を配置。1フロア約390坪の無柱空間により、効率的なレイアウトが可能です。外観は旧ビルの重厚な石張りを継承しつつ、アーチを生かした品格あるデザインで周辺再開発エリアの中でも存在感を示しています。

 

八重洲ダイビルの低層部分の様子です。

 

 

角部分はアールを描いた柔らかな外観となっています。

 

 

旧八重洲ダイビルを設計した村野藤吾の意匠を踏まえ、「継承と革新」をテーマに外装材に濃色花崗岩を採用し、柱型の垂直性や繊細な陰影を再現しています。

角地を生かした伸びやかな外観や、1・2階が連続するアーチの商業ファサードにより、独自性ある街並み形成に貢献しています。また、旧ビル屋上樹苑から採取した種子を育成し植栽として活用するなど、歴史資産の継承と環境配慮を両立したものとなっています。

 

オフィスエントランスです。

 

 

地下街の「ヤエチカ」への入口「25番入口」も設けられています。

 

 

環境性能面では、高効率熱源、大温度差送水、自然換気、外気冷房、Low-eガラスなどにより環境負荷を低減し、テナント向けの照明・空調制御システムも導入しています。LEED「GOLD」、BELS「☆☆☆☆☆☆」および「ZEB Ready」を取得予定(当社初)で、ZEB Orientedレベルを目指す省エネ性能を確保。また、利用者の健康性・快適性を高めるエコサーカディアン照明や空調のスマホ制御、柔軟な給排水設置などが評価され、CASBEE-ウェルネスオフィスでは最高位Sランクを取得しています。

 

商業施設テナント一覧です。

 

 

オフィスエントランス、エレベーターホールです。

 

 

南東側から見た八重洲ダイビルの様子です。

 

   

南西側から見た八重洲ダイビルの様子です。

 

 

駐車場出入口です。

 

 

構造には中間層免震構造を採用し、巨大地震動や内陸直下型地震にも対応した「免震上級」相当の安全性を確保しています。災害時には非常用発電機により7日間の電源供給、10日間の水供給、備蓄倉庫、緊急排水槽などを整備。電気室の最上階配置や防潮板の設置など水害対策も強化されています。さらに、2回線受電や標準での貸室への電源供給など、事業継続性を重視したBCP仕様を備え、安心・安全性を高めたビルとなっています。

 

南側から見た八重洲ダイビルの様子です。

 

 

八重洲ダイビルと八重洲の街並みです。

最終更新日:2025年12月14日

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