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ヤクルト二軍球場隣接地一帯約60haで物流・産業拠点形成へ!!常磐自動車道守谷SA付近で計画が進む「(仮称)守谷SAスマートIC周辺土地区画整理事業」!!
東武伊勢崎線と野田線の乗換駅・春日部駅を高架化する「春日部駅付近連続立体交差事業」!!2026年時点では1〜4番線の仮ホームを供用!!踏切10か所を除却へ!!
茨城県守谷市にプロ野球球団・東京ヤクルトスワローズの新たな二軍施設!!建設工事に着手した「ヤクルト球団二軍球場整備計画」!!
芝浦と高輪を結ぶ「提灯潰しのトンネル」への新動線!!第二東西連絡道路整備で2026年3月28日から高輪ゲートウェイシティ東側ルートに変更、国道15号を経由せず高輪ゲートウェイ駅へアクセス可能に!!
茨城県つくば市吾妻二丁目の70街区で新たなまちづくり!!「吾妻二丁目国家公務員宿舎跡地」で複合的な都市機能の導入へ!!
堂島川と土佐堀川の下をトンネルで貫くため地下5層構造となる「なにわ筋線(仮称)中之島駅」!!2031年春の開業を目指して工事進行中!!
名鉄犬山線・西春駅前のパヨシヅヤYストア西春店・アーバンドエル西春駅前を再開発する構想!!エスコンによる分譲マンション・商業施設・オフィスから構成される複合開発計画!!
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遂に着工して工事が本格化した「等々力緑地再編整備・運営等事業」!!球技専用スタジアム化や(新)とどろきアリーナ・スポーツセンター、陸上競技場などを新設へ!!
児島公園と周辺で新たに整備される「児島地区公共施設再編整備事業」!!短期大学棟と(仮称)地域交流スクエア棟、倉敷ファッションセンター棟を建設へ!!
静岡市・JR清水駅前に多目的スタジアムを核とした新たなまちづくり「JR清水駅東口地域づくりエリアの土地利活用方針」が公表!!GX・次世代モビリティとの連携や超スマートガーデンシティ構想も!!
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中野駅にアトレも入る新たな駅ビルを建設する「中野駅西側南北通路及び新駅舎整備・駅ビル開発」!!駅前広場や中野四季の森公園まで歩行者デッキも整備へ!!
筑波大学が新設する大規模研究施設「筑波大学IMAGINE THE FUTURE.Forum研究スロット棟(仮称)」!!広域イノベーション創出を担う次世代サイエンスパーク構想!!
大手町に建つ赤白ロケットのような鉄塔が遂に解体へ!!タワークレーンが設置されて解体が進む「NTTコム大手町本館鉄塔および建物地上部解体工事」!!
人口増加率全国トップクラスで住みたい街ランキング急上昇のつくば市で新たな大規模マンション計画浮上!!公務員宿舎跡地90街区に建設される「(仮称)つくば市吾妻2丁目計画 新築工事」!!
愛知県長久手市・旧し尿処理施設「香流苑」跡地に総戸数256戸の大規模マンション「市有地(上川原地内)活用」!!藤が丘駅徒歩圏に2030年3月完成へ!!
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プラウドタワー武蔵浦和マークス

プラウドタワー武蔵浦和マークスは、埼玉県さいたま市南区別所七丁目に建つ地上28階、地下1階、高さ105m、総戸数309戸のタワーマンションです。立地は、「武蔵浦和」駅北西側、南側を西口駅前広場、西側をヒマワリ通り、東側をJR線に囲まれた場所に位置しています。

武蔵浦和駅西口駅前は、駅前広場が未整備であったため、田島通りの慢性的な渋滞や利用しにくいバス停、玄関口としての顔がなかったほか、歩行者の安全性の不足といった課題を抱えていました。駅前広場やバスターミナル、新たな行政拠点、都市型居住施設を安全に結ぶ歩行者デッキの整備を行い、歩行者の利便性と回遊性を向上させることを目的として再開発事業が進められました。また、商業・住居・公共施設が一体となった街区整備を通して、多世代が交流する地域コミュニティの形成も目指しているとのことです。

施設構成は、地下1階に住宅用駐輪場、地上1階~2階に店舗および公共駐輪場、3階に住宅共用、4階~20階に住戸、21階に住戸および住宅共用、22階~28階に住戸となります。住戸の専有面積は53.47㎡~82.56㎡、間取りは2LDK~4LDK、共用施設にはエントランスホール、ゲストルーム、スカイラウンジ、キッズルームが入ります。

建築主は独立行政法人都市再生機構、売主は野村不動産株式会社、設計は戸田建設株式会社、施工は戸田建設株式会社です。着工は2010年7月14日、竣工は2013年1月上旬となっています。


概要

名称 プラウドタワー武蔵浦和マークス
第1街区愛称:プラムシティ
計画名 武蔵浦和駅第1街区第一種市街地再開発事業 B2棟
所在地 埼玉県さいたま市南区別所七丁目236番1他
用途 共同住宅、店舗、事務所、公共駐輪場
階数 地上28階、地下1階、塔屋1階
高さ 105m (軒高:100m)
構造 鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
制震構造 (低降伏点鋼)
基礎工法 場所打ちコンクリート拡底杭
総戸数 309戸(地権者住戸29戸および地権者優先住戸1戸含む)
敷地面積 4,465.04㎡
建築面積 3,110.40㎡
延床面積 39,811.48㎡
着工 2010年7月14日
竣工 2013年1月上旬
建築主 独立行政法人都市再生機構
売主:野村不動産株式会社
設計 戸田建設株式会社
施工 戸田建設株式会社
最寄駅 埼京線、武蔵野線「武蔵浦和」駅
備考 ▼施設構成
地下1階:住宅用駐輪場
地上1階~2階:店舗、公共駐輪場
ー設備ピットー
3階:住宅共用
4階~20階:住戸
21階:住戸、住宅共用
22階~28階:住戸

専有面積:53.47㎡~82.56㎡
間取り:2LDK~4LDK
共用施設:エントランスホール、ゲストルーム、スカイラウンジ、キッズルーム
 

位置図

配置図

出典∶野村不動産株式会社

イメージパース

出典∶野村不動産株式会社

南東側から見たプラウドタワー武蔵浦和マークスの様子です。

街区愛称は「プラムシティ(PLUM CITY)」と名付けられ、「P(Park・Public)」は公園のような公共性、「L(Like・Life)」は活き活きした暮らし、「U(Urban)」は都市的・洗練された空間、「M(Mature・Musashi-urawa)」は成熟した街、武蔵浦和を表現しています。コンセプトは「Urban(都市的)」「X(交流)」「Relaxation(やすらぎ)」の3つのテーマで整理され、ゾーニングや空間構成に反映されています。

 

武蔵浦和駅第1街区第一種市街地再開発事業 B1街区として建設された地上10階、地下1階のサウスピア(さいたま市南区役所)です。

 

 

北東側から見たサウスピア(さいたま市南区役所)の様子です。

 

 

街区内は、副都心として都市的なスカイラインを形成することを意識した建物配置となっています。歩行者デッキは透明感のあるファサードでアクティビティが見える設計とし、周辺の緑と連携した「やすらぎ」の空間や緑のネットワークを形成しています。駅前広場や商業施設と一体となった「にぎわい空間」により、来訪者をもてなす都市空間が整備されています。

 

武蔵浦和駅第1街区第一種市街地再開発事業では、B2棟(プラウドタワー武蔵浦和マークス)が建設され、1~2階は店舗・公共駐輪場、3階から28階は住居として整備されました。駅とはペデストリアンデッキで直結しており徒歩2分の利便性があります。また、B1棟サウスピア、B3-2棟の公共立体駐車場や駅前ロータリーも併せて整備され、歩行者・自動車双方に配慮した街区となっています。

 

南側に整備されている浦和駅西口駅前広場の様子です。都市計画道路やロータリーが整備され、駅前の交通結節機能が強化されています。

 

 

街区の西側低層住宅地との調和を図るため、低層部の建物や緑地配置に配慮しています。都市計画道路の新設により広い歩道や街路灯が整備され、モダンで圧迫感のない都市景観が形成されています。周辺地区とも連携し、多世代が交流できる街並みの創出を目指しています。

 

公共駐輪場棟屋上には、広場が配置されています。

 

 

広場には、ベンチや屋上緑化の植栽が設置されています。

 

  

エントランスです。

 

 

公共駐輪場棟「さいたま市営武蔵浦和駅西自転車等駐車場」です。

 

 

北東側から見たプラウドタワー武蔵浦和マークスの様子です。

 

 

車寄せです。

 

 

北西側から見たプラウドタワー武蔵浦和マークスの様子です。

 

 

南西側から見たプラウドタワー武蔵浦和マークスの様子です。

 

  

南西側から見たプラウドタワー武蔵浦和マークスの低層部分の様子です。庇が大きく張り出しています。

 

 

武蔵浦和駅前から見たプラウドタワー武蔵浦和マークスの様子です。再開発事業により都市拠点施設や都市型住宅、道路・広場整備が行われました。

最終更新日:2025年10月3日

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