小田急電鉄は、2029年3月に就役予定の新型ロマンスカーについて、開発コンセプトを「きらめき走れ、ロマンスカー」と決定しました。小田急線が2027年に開業100周年を迎えることを踏まえ、次の100年に向けた象徴的なフラッグシップ車両と位置づけられます。新型車両は「水」をテーマとし、淡い水色の車体、大型曲面ガラスによる展望席、波紋を思わせる外観処理などを備える予定です。
車両形式は80000形、編成は7両、ボギー車方式を採用します。デザインは株式会社COA一級建築士事務所が担当し、日本車輌製造が車両設計を手がけます。今後は詳細設計および製造準備を進め、お客さま・地域・自然を結び、上質な乗車体験を提供するロマンスカーの進化を目指すものとされています。
→小田急電鉄株式会社 ２０２９年３月就役予定の新型ロマンスカー車両開発コンセプト「きらめき走れ、ロマンスカー」に決定！～展望席を設置し、淡い水色の車体に！今後は、詳細設計を進めます～
新型ロマンスカーの概要
1. 新型ロマンスカー就役予定
2029年3月の運行開始予定
次世代特急車両としての展開
2. 車両開発コンセプト
「きらめき走れ、ロマンスカー」
水面のきらめきと心躍る瞬間の表現
3. 車両形式・編成
80000形、7両編成
ボギー車構造による快適性と安定性
4. 外観デザイン
淡い水色を基調とした車体色
展望席・大型ガラス・波紋を想起させる「ゆらぎ」
5. 内装・座席仕様
複数座席種別による多様な利用シーン対応
沿線の自然を切り取る大型窓と上質な乗車体験
6. 車両設計・製造
株式会社COA一級建築士事務所によるデザイン
日本車輌製造株式会社による詳細設計と製造
7. ブランド継承と進化
VSE（50000形）・EXE（30000形）の後継
沿線文化と自然との調和を重視した次世代ロマンスカー
新型ロマンスカーの開発コンセプトには、小田急沿線に広がる「水」の風景が据えられています。多摩川や相模湾、箱根・芦ノ湖など、沿線には水を中心とした豊かな自然環境があり、これらの地域は人々の生活に潤いと活気をもたらしてきました。小田急電鉄は新型車両が「人・地域・自然をつなぐ存在」であるべきと考え、「水」を象徴的テーマとして採用しています。
「きらめき走れ、ロマンスカー」には、陽光を受けて水面がきらりと輝く瞬間のように、乗るたびに新鮮な感動や心のときめきを生み出したい、そしてその“きらめき”を波紋のように世代へと広げていきたいという願いが込められています。小田急線の100年の歴史を継承しつつ、未来へ向けたブランド価値の進化を象徴する言葉として位置づけられています。
新型ロマンスカーは、長年親しまれてきたVSE（50000形）の後継として、象徴的な展望席を継承します。先頭部には雫を思わせる大型曲面ガラスを採用し、展望席と運転席を一体的に包み込むダイナミックなデザインとする計画です。これにより、前面展望の魅力を最大限に引き出しつつ、車両全体として柔らかい造形と透明感のある印象を与えます。
車体カラーは「淡い水色」が基調となり、水の清らかさと時間帯によって表情を変える特性をデザインに取り込みます。また、車両連結部には伝統の「バーミリオンオレンジ」をアクセントとして配置し、歴代ロマンスカーの系譜を継承します。側面には水面のゆらぎを思わせる曲線的なパターンが施され、自然との調和や瑞々しさを表現します。これらのデザインは、沿線の豊かな自然環境と調和しつつ、新しいロマンスカーの個性を際立たせるものとなります。
今回発表された新型車両は、形式80000形として新たに設計されます。編成は7両で構成され、ボギー車方式を採用します。前後の先頭車には展望席を備え、ロマンスカーの象徴となる前面展望スタイルを継続します。加えて、箱根登山線への乗り入れにも対応した車両仕様となる見込みです。
車内には複数の座席種別が用意され、利用シーンや気分に応じて選択できる環境が整えられます。また、自然豊かな沿線の風景を美しく取り込むため、大型窓を設置し、上質な車内空間を追求。次の100年にわたり持続可能な環境性能にも配慮され、省エネルギー化・共存共生の姿勢が車両設計に反映されます。
メンテナンス性も向上し、各種機器は省力化を図る仕様を予定しています。EXE（30000形）の代替として日常利用にも応えつつ、VSEの後継として観光利用にもふさわしい性能と快適性を両立させる車両となります。
新型ロマンスカーのデザインは、建築や空間設計を通じて地域性や利用者目線を重視してきた「株式会社COA一級建築士事務所」が担当します。同社の長曽我部亮氏・岡野道子氏は、人と自然、人と人のつながりを生み出す設計思想を原点としており、小田急の理念と合致することから起用されました。
車両設計については、これまでのロマンスカー製造を支えてきた日本車輌製造株式会社が担当します。デザインと設計を連携させながら、利用者ニーズを丁寧に反映させ、内外装の検討を重ねていきます。小田急電鉄では2024年9月から約1年をかけてコンセプトおよびデザインを深めるフェーズに入り、その後製造に向けた社内手続きを進めます。2029年3月の就役に向け、デザイン・技術・運用の三位一体で開発を推進する体制が整えられています。
小田急ロマンスカーは、戦前の「週末温泉急行」をルーツに、戦後はノンストップ特急の運行開始、展望席の導入、連続窓やドーム天井など、鉄道デザインの革新を続けてきました。EXEは通勤・観光双方を支え、VSEは洗練された展望席と大胆な室内空間で新しいロマンスカー像を提示し、多くのファンに愛された存在です。
2027年の開業100周年を迎え、小田急は新たな100年の象徴として80000形の開発を進めています。伝統と革新を両立し、地域性と利用者体験を深く意識した新型ロマンスカーは、「水」をテーマに沿線の豊かな自然と共鳴しながら、人々の心に残る旅時間を創出することを目指します。
今後、小田急電鉄は特設サイトなどを通じて情報発信を強化し、車両の詳細設計や製造プロセスを順次公開していく予定です。新しいロマンスカーの誕生により、日常利用から観光・レジャーまで、多様なシーンにおいて心躍る移動体験が提供されることが期待されます。
最終更新日：2025年11月17日
