熊本県菊池郡大津町において、JR九州は新たに「（仮称）JR肥後大津ビル開発計画」を公表し、エリア最大級の賃貸オフィスビルを建設することを明らかにしました。あわせて大津町は「肥後大津駅周辺まちづくり基本計画」を策定し、駅周辺を「おおづ街道駅」として位置づけ、将来像を描きました。
近年、大津町ではTSMCなどの半導体産業の進出や空港アクセス鉄道の整備計画といった大きな変化が相次いでおり、今回の発表はそうした時代の流れに呼応したものです。行政と民間が連携し、より魅力的で利便性の高い拠点づくりが本格的に進むことが期待されています。
→九州旅客鉄道株式会社 （仮称）JR肥後大津ビル開発計画について
→大津町 肥後大津駅周辺まちづくりについて
（仮称）JR肥後大津ビル開発計画／肥後大津駅周辺まちづくり基本計画の概要
- JR肥後大津ビルの建設計画
JR九州は肥後大津駅から徒歩2分の立地に、地上7階建て・延床面積約9,212㎡のエリア最大級となるオフィスビルを建設予定で、竣工は2027年1月を見込んでいます。 - 高水準のオフィス機能
天井高2,800㎜や100㎜のOAフロア、個別空調、非接触セキュリティシステムを導入し、快適性と安全性を兼ね備えた高スペックなオフィス空間を整備します。 - 災害対応・環境配慮
非常用発電機により停電時でも72時間稼働できる体制を確保し、BCP対応力を強化。さらにLED照明やLow-eガラスなど、省エネ・環境配慮の設計を採用します。 - 地域性を活かしたデザイン
共用部には熊本県産「肥後石」を使用し、地域性を表現。ラウンジや緑豊かな植栽を整備し、働く人と訪れる人の双方に快適な空間を提供します。 - 肥後大津駅周辺まちづくり基本計画
大津町は2025年8月に駅周辺のまちづくり基本計画を策定し、町民アンケートや実験を踏まえた協働型の開発を進める方針を示しました。 - 「おおづ街道駅」としての将来像
駅を単なる交通結節点ではなく「大津の顔」となる拠点に再生し、旧街道や南北軸と結びつけ、歩きやすく回遊性のある駅前空間の整備を進めます。 - 空間整備方針
大津町の顔となる駅前施設を官民連携で創出することや、南北連携を高める自由通路や橋上駅を関係者と連携のもと整備することなどが掲げられています。
JR九州が進める「（仮称）JR肥後大津ビル」は、肥後大津駅から徒歩2分という優れた立地に建設される地上7階建てのオフィスビルです。延床面積は約9,212㎡にのぼり、エリアでは最大級の規模を誇ります。竣工は2027年1月を予定しており、完成後は半導体関連企業やそのサプライヤーなど、地域産業を支える拠点として活用される見込みです。
さらに、豊肥本線による鉄道アクセスに加え、将来的には空港アクセス鉄道の整備も見込まれるため、交通利便性の面でも大きな魅力を備えています。こうした条件から、企業の集積を促進し、地域経済の発展に寄与する施設となることが期待されています。
同ビルは、最新のオフィスニーズに応えるべく、高いスペックと堅牢な設備を兼ね備えています。専有部の天井高は2,800㎜と開放感を確保し、OAフロアは100㎜、また個別空調によりテナントごとの柔軟な利用を可能とします。セキュリティにおいても非接触ICカードリーダーやエレベーターのフロア制御を導入し、安全性を強化。
さらに、停電時にも72時間稼働可能な非常用発電機を設置することで、災害や緊急時においても業務を継続できる体制を整えています。これにより、BCP（事業継続計画）への対応力が高く、企業にとって安心して拠点を構えることができる環境となります。加えて、省エネ性能を重視したLED照明やLow-eガラスの採用により、環境負荷を低減しつつ経済性も両立しています。
建物デザインにおいては、単なる機能性だけでなく、地域との調和が重視されています。共用部には熊本県産材である「肥後石」が使用され、地域の素材を活かすことで大津ならではの風格を表現。また、オフィスワーカーが気軽に利用できる専用ラウンジが設けられ、快適な休憩や交流の場を提供します。さらに、建物外周には豊かな植栽を施し、四季を感じられる緑あふれる環境を整備。都市的な利便性と自然の潤いを共存させることで、働く人々だけでなく、駅を訪れる人々にとっても心地よい景観を形づくります。
大津町は2025年8月に「肥後大津駅周辺まちづくり基本計画」を公表しました。本計画は、2024年に実施された町民アンケートや社会実験、さらにまちづくり会議で寄せられた意見を反映しながら策定されたものです。背景には、TSMCの工場進出や空港アクセス鉄道の計画など、町を取り巻く大きな環境変化があります。
駅周辺を町の中心的な拠点と位置づけ、「おおづ街道駅」として再生していくことが目標とされており、単なる交通拠点にとどまらず、生活・交流・産業の拠点として発展させる方針です。官民が連携し、町民や事業者が共に参加する協働型の取り組みが進められることが特徴となっています。
「肥後大津駅周辺まちづくり基本計画」では、将来像の実現に向けた具体的な方向性として「空間別整備方針」が示されています。これは、機能やデザインを検討する際の基本的な考え方や守るべき指針を整理したもので、関係者や民間事業者との協議を通じて、社会状況の変化に応じながら柔軟にブラッシュアップされていきます。
重点ゾーンのひとつである駅南エリアでは、歩道と民地空間を連携させた滞留スポットの形成や、キッチンカー・駐輪場・ベンチなどを活用した歩きやすい空間づくりが検討されています。さらに、公共用地を活用した民間施設の誘導や、駅前に大津町の顔となる官民連携施設を創出する構想も盛り込まれています。ここでは商業機能、情報発信機能、二次交通案内機能などを組み合わせ、子育てや福祉の視点も取り入れた包摂的な空間が目指されます。
また、南北をつなぐ自由通路や橋上駅の整備、駅北・駅南の両広場における交通結節機能の強化も計画されています。駅北エリアでは、周辺施設利用者も見込んだ立体駐車場の整備や公共施設機能の集約などが検討課題です。さらに、宿場町としての歴史文化や水と緑を活かした景観形成、シェアサイクルや駐車場の適正配置による交通安全性の向上、誰もが利用しやすいインクルーシブな空間づくりも重視されています。こうした空間別の施策を通じて、駅とまちなかが一体となった回遊性とにぎわいを創出していく計画です。
最終更新日：2025年8月28日
