都市開発ニュース
相鉄いずみ野線の延伸を見据えた新駅周辺のまちづくり構想「いずみ野線A駅周辺まちづくり計画」!!商業・生活サービス機能の充実と緑豊かな交流拠点の形成を目指す!!
東村山市最大級となる総戸数591戸の大規模マンション開発「グレーシア武蔵野東村山」!!ワーキングラウンジやブックライブラリーなど多彩な共用施設を備えた地上15階建てレジデンス!!
新宿御苑前駅徒歩2分、全フロアにフルセットアップオフィスを採用する「スイテ新宿御苑前」!!地上12階、高さ52.35m、最上階に共用ラウンジと屋上テラスを備えるオフィスビルが2028年夏竣工へ!!
慶應SFCを経由して東海道新幹線新駅誘致地の倉見まで全区間延伸を目指す「相鉄いずみ野線延伸計画」!!都市計画道路高倉遠藤線の4車線化によりBRTの機能強化も検討!!
北関東最大級約10,000席の大規模アリーナを整備へ!!「宇都宮ブレックス新アリーナ」!!2030-31シーズン開業を目指す宇都宮駅東公園の新ホームアリーナ計画!!
札幌市中心部の大通公園をリニューアルする「大通公園基本計画 中間とりまとめ(案)」!!西4丁目の水景施設更新や憩い空間の創出、みどり豊かな公園づくり!!
地下鉄7号線延伸・中間駅設置で新たな市街地を形成する「(仮称)地下鉄7号線中間駅周辺地区土地区画整理事業」!!約120haの大規模開発で自然と都市機能が調和するまちづくりへ!!
2029年に開業する東京駅前「ヤエス コア」最上層に入る全184室の高級ホテル&サービスレジデンス「オークウッドプレミア八重洲コア東京」!!2029年1月末竣工予定の地上43階、高さ約227mの大規模複合施設!!
大井町駅西口の約1.4haを活力創造ゾーンとして再開発する「大井町駅西口E地区」!!商業・業務・住宅が集積する複合拠点の形成を目指す!!
銀座に誕生する地上12階、高さ42m、客室数130室の木造ハイブリッドホテル「(仮称)木挽ビルホテル計画」!!木柱・木梁やCLT耐震壁、木ブレースを採用して2029年10月開業予定!!
TX三郷中央駅の駅高架下やにおどり公園の活用でにぎわい創出する「三郷中央駅周辺にぎわい創出ビジョン」!!駅前広場改修工事が進むほか、歩行者空間の拡充やカフェ・飲食店の誘致なども!!
中銀カプセルタワービル跡地で建設が進む地上12階、全145室のホテル「プルマン東京銀座」!!メタボリズム建築から銀座エリアのプレミアムホテルへ生まれ変わる!!
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!
関西空港対岸・りんくうタウンの約2haのSICC計画跡地を再売却する「りんくう中央公園グラウンド跡地」!!高さ150mの超高層複合施設も可能な大規模開発用地!!
狭山丘陵の森・水・空を感じる7駅の駅舎デザイン案を公表した「多摩都市モノレール延伸事業」!!上北台~箱根ケ崎間約7.1kmに新駅7駅を整備へ!!
松江駅前の駅前広場・交通機能を再編する「松江駅前再開発」!!一畑百貨店跡地・松江テルサも含めた松江駅前の大規模なまちづくり!!

千葉駅南側一帯のJR東日本千葉支社跡地で計画が本格化する「(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物」!!約1,500席の大ホールを備える文化交流拠点と商業・業務・住宅の3棟整備へ!!

東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)と千葉市は2026年8月28日、「JR東日本千葉支社等跡地における(仮称)新・千葉市民会館整備及びJR東日本による開発計画の推進に関する基本協定」を締結しました。今回の協定では、JR東日本千葉支社等跡地の敷地を3分割し、千葉市が整備する「(仮称)新・千葉市民会館」と、JR東日本が整備する「商業・業務施設」および「商業・住宅施設」の3棟を整備する方針が示されています。

新市民会館は約1,500席の大ホールや約300席の小ホール、リハーサル室、練習室などを備える文化交流拠点として計画され、2032年度の供用開始を皮切りに、周辺のJR東日本による開発建物を含めた段階的なまちびらきが目指されています。

(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物の概要

1.JR東日本と千葉市が基本協定を締結
JR東日本と千葉市が2022年の基本協定を見直し、新市民会館とJR東日本による開発敷地を分割して単独建物として整備する方針
2026年8月28日の新たな基本協定締結による、公共施設と民間開発が連携した跡地開発の本格化

2.敷地を3分割して3棟を整備
敷地Aに「(仮称)新・千葉市民会館」、敷地Bに商業・業務施設、敷地Cに商業・住宅施設を整備する計画
地区計画などを活用した容積率の緩和や土地の高度利用化による、駅前の一体的な都市機能更新

3.約1,500席の大ホールを整備
約4,000㎡の敷地に約1,500席の大ホール、約300席の小ホール、リハーサル室、会議室・練習室などを配置する計画
音楽・演劇などの公演から市民の発表・練習・交流まで幅広く対応する文化芸術活動の拠点形成

4.市民が集い交流する文化交流拠点
市民の創造・発表・鑑賞の機会を充実させ、文化芸術を通じた人々の交流や地域のにぎわいを創出する施設
チケットの有無にかかわらず気軽に立ち寄れるロビーなどを備え、日常的な交流を生み出す文化交流拠点

5.千葉駅前の回遊性とにぎわいを創出
千葉駅や駅ビル、周辺商業施設、JR東日本による開発建物などをつなぎ、駅前の回遊性・滞在性を高める計画
文化芸術を核とした新たな人の流れを生み出し、千葉都心の魅力向上と地域活性化を促す駅前まちづくり

6.2032年度の新市民会館供用開始を目標
2026年度から基本設計・整備手法の検討、2028~2029年度の実施設計、2030~2032年度途中の建設工事を想定
2032年度の新市民会館供用開始を皮切りとした、JR東日本による開発建物を含む段階的なまちびらき

7.千葉駅西側の新たなまちづくりが進展
JR東日本千葉支社等跡地を活用し、市民会館と商業・業務・住宅機能を組み合わせた新たな都市拠点を形成
千葉駅周辺の活性化グランドデザインに基づく、公共施設と民間開発が連携した千葉都心のさらなる活性化


*(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物の計画地の全景

JR東日本と千葉市は、2022年に締結した一体型複合ビル計画の基本協定を見直し、新市民会館とJR東日本による開発敷地を分割して、それぞれ単独建物として整備する方針で合意しました。これにより、公共施設としての市民会館整備と、民間事業者による商業・業務・住宅開発を、それぞれの役割とスケジュールに応じて進められる体制が整えられます。

2026年8月28日には新たな基本協定を締結し、両者が継続的に情報共有や協議を行いながら、跡地全体の計画を推進する体制が構築されます。千葉駅周辺の将来像を見据え、公共施設と民間開発が連携することで、駅前エリアの機能更新と新たなにぎわいの創出を目指すものとしています。

*(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物の区画図/出典∶東日本旅客鉄道株式会社

計画地は3つの敷地に分割され、敷地Aに千葉市が「(仮称)新・千葉市民会館」、敷地BにJR東日本が商業・業務施設、敷地Cに商業・住宅施設を整備する計画です。公共施設、働く場、買い物やサービスの場、居住機能を近接させることで、駅前に多様な人が訪れ、滞在し、活動できる複合的な都市空間の形成が期待されます。

また、「千葉駅周辺の活性化グランドデザイン」で描かれた将来像の実現に向け、地区計画などを活用した容積率の緩和や土地の高度利用化が検討されます。限られた駅前の土地を有効に活用しながら、歩行者動線や広場、周辺施設とのつながりにも配慮し、個別の建物整備にとどまらない一体的なまちづくりを進める方針です。

*敷地Aの(仮称)新・千葉市民会館計画地の様子
*敷地BのJR東日本による開発建物(商業・業務)計画地の様子

新市民会館は約4,000㎡の敷地に整備され、約1,500席の大ホール、約300席の小ホール、リハーサル室、複数の会議室・練習室、ロビーなどを配置する計画です。大規模な音楽公演や演劇、舞踊、式典などに対応する大ホールに加え、より身近な発表会や講座、地域活動に利用できる小ホールや諸室を備えることで、幅広い利用者に対応するものとしています。

市民の文化芸術活動を支えるとともに、鑑賞・発表・創作・交流など多様な活動に対応する新たな文化交流拠点の形成を目指す計画です。専門的な公演を楽しむ場としてだけでなく、市民が日常的に訪れ、練習や交流を重ね、文化活動を育てていく場として機能することが期待されています。

*敷地BのJR東日本による開発建物(商業・業務)計画地の様子
*敷地CのJR東日本による開発建物(商業・住宅)計画地の様子

新市民会館は、千葉駅や駅ビル、周辺商業施設、今後整備されるJR東日本の開発建物などをつなぐ拠点として位置付けられ、駅前の回遊性・滞在性の向上を目指す計画です。公演やイベントの開催時だけでなく、施設内の練習室や会議室の利用、周辺施設での買い物や飲食などを通じて、駅前を訪れる人の流れを広げる役割が期待されます。

文化芸術を核とした交流やにぎわいを生み出し、千葉都心の魅力向上と地域活性化を促す新たなシンボル施設としての役割を担います。市民会館単体で完結するのではなく、周辺の商業・業務・住宅施設や歩行者空間と連携することで、昼夜を問わず人の活動が感じられる駅前エリアの形成を目指すものとしています。

*敷地CのJR東日本による開発建物(商業・住宅)計画地の様子
*千葉駅西口と(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物の計画地の様子

2026年度から基本設計・整備手法の検討を進め、2028~2029年度に実施設計、2030年度から2032年度途中にかけて建設工事を進めるスケジュールを想定しています。今後は、施設の具体的な規模や配置、必要な機能、事業費、整備・運営方法などについて検討を深め、市民や関係者の意見を反映しながら計画の具体化が図られます。

*2026年8月時点のGoogleEarthで見た(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物の計画地の様子

2032年度の新市民会館の供用開始を皮切りに、JR東日本による開発建物を含めた周辺エリアの段階的なまちびらきを目指す計画です。各施設の完成時期や開業時期を調整しながら、駅前全体の利便性と魅力を高め、文化施設を中心とした新たな交流拠点を段階的に形成していく方針です。

出典:東日本旅客鉄道株式会社 「JR 東日本千葉支社等跡地における(仮称)新・千葉市民会館整備及びJR東日本による開発計画の推進に関する基本協定」の締結について

最終更新日:2026年9月3日

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