国土交通省により令和8年4月、新規事業採択（着工準備採択）された「京王電鉄京王線（仙川駅〜国領駅付近）連続立体交差事業」は、調布市が主体となり、約2.1km区間の鉄道を高架化または地下化することで、5箇所の「開かずの踏切」を一挙に除却する都市基盤整備プロジェクトです。交通渋滞の解消や踏切事故の防止、地域分断の解消を目的としており、都市内交通の円滑化と駅周辺の利便性向上、さらには地域の一体的なまちづくりと活性化を図る重要な事業です。総事業費は約867億円とされ、費用便益比（B/C）も1.30と高い効果が見込まれています。
京王電鉄京王線（仙川駅〜国領駅付近）連続立体交差事業の概要
1．事業概要
国土交通省が令和8年4月に新規事業採択した、京王電鉄京王線の連続立体交差事業。
仙川駅〜国領駅付近約2.1kmを対象とする鉄道立体化計画。
2．事業主体と規模
事業主体は調布市で、総事業費約867億円に及ぶ大規模インフラ整備。
費用便益比1.30と評価される、効果の高い都市基盤整備事業。
3．現状の課題
つつじヶ丘駅・柴崎駅周辺に5箇所の開かずの踏切が存在。
交通渋滞や地域分断、通学路の安全性低下など生活環境への深刻な影響。
4．事業内容
鉄道の高架化または地下化により踏切5箇所を一括除却する計画。
道路と鉄道の立体交差化による交通の連続性確保と都市構造の再編。
5．交通・安全面の効果
踏切除却による渋滞解消と移動時間短縮、物流効率向上の実現。
踏切事故の解消と緊急車両通行の円滑化による安全性向上。
6．まちづくりへの波及効果
駅前広場整備や道路ネットワーク強化による交通結節機能の向上。
鉄道敷地活用による商業・交流空間創出と地域活性化の促進。
7．今後の展開
都市計画手続きや関係機関調整、住民説明を経た段階的な事業推進。
京王線連続立体化の延伸として広域交通ネットワーク強化への寄与。
京王電鉄京王線（仙川駅〜国領駅付近）連続立体交差事業の事業区間に位置するつつじヶ丘駅および柴崎駅周辺では、5箇所の踏切がピーク時に1時間あたり40分以上遮断される「開かずの踏切」となっており、慢性的な交通渋滞や地域の南北分断を引き起こしています。
特に通学路に指定されている踏切も含まれていることから、安全面での課題が顕在化しており、歩行者・自転車の通行環境も十分とは言えない状況です。また、鉄道により市街地が分断されていることで、商業や生活動線の連続性が阻害され、地域の回遊性や発展にも影響を及ぼしてきました。こうした課題を背景に、抜本的な対策として鉄道の連続立体交差化が検討され、国への計画提出を経て今回の採択に至りました。
連続立体交差事業とは、鉄道を連続的に高架化または地下化することで、複数の踏切をまとめて除却する都市整備手法です。本事業では約2.1kmの区間を対象に整備が行われ、5箇所の踏切が解消されます。
これにより、道路と鉄道の交差が立体化され、交通の遮断がなくなることで自動車・歩行者双方の移動が大幅に改善されます。また、鉄道敷地の再編により新たな都市空間の創出が可能となり、単なる交通対策にとどまらず、都市機能の更新や土地利用の高度化にも寄与する事業です。
京王電鉄京王線（仙川駅〜国領駅付近）連続立体交差事業の施行により、交通・安全・都市構造の各面で大きな効果が見込まれています。まず、踏切除却によって慢性的な交通渋滞が解消され、移動時間の短縮や物流効率の向上が期待されます。さらに、踏切事故や緊急車両の通行障害が解消されることで、安全性が大幅に向上します。
また、鉄道による地域の分断が解消されることで南北の往来がスムーズになり、生活圏の一体化が進みます。これにより、駅周辺の利便性向上や商業活動の活性化が促進され、地域経済にも好影響を与えると考えられています。加えて、防災面では避難経路や物資輸送ルートの強化にもつながり、災害時の対応力向上にも寄与します。
本事業は単なる鉄道の立体化にとどまらず、駅周辺のまちづくりと一体的に進められる点が特徴です。つつじヶ丘駅や柴崎駅周辺では、駅前広場の整備や道路ネットワークの再構築が計画されており、交通結節機能の強化が図られます。
さらに、鉄道敷地の再編によって生まれる空間を活用し、商業施設や交流拠点、緑道、子育て支援施設などの導入が検討されています。これにより、にぎわいの創出や居住環境の向上が期待され、地域の魅力を高める都市空間が形成されます。
令和8年4月の着工準備採択を受け、今後は都市計画手続きや関係機関との協議、住民説明会などが段階的に進められます。その後、事業認可を経て本格的な工事へと移行する見込みです。本区間は、すでに事業が進行している笹塚〜仙川間の連続立体交差事業と連続する位置にあり、将来的には京王線全体の連続立体化が一層進展することで、広域的な交通ネットワークの強化が期待されます。
今回の採択はその重要な一歩であり、長年の課題であった踏切問題の解消とともに、調布市東部エリアの都市構造を大きく変える契機となるプロジェクトとして注目されます。
出典：調布市 京王電鉄京王線(仙川駅から国領駅付近)連続立体交差事業
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最終更新日：2026年5月4日
