都市開発ニュース
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!
中野駅の新たな駅ビル商業施設「アトレ中野」が2026年12月9日開業へ!!南北通路・橋上駅舎・歩行者デッキ・駅前広場も12月6日に供用開始!!
東成田駅直上に京成高架新駅を整備!!集約型ワンターミナル方式による新ターミナルを建設する「成田空港施設の機能強化」!!2030年代へ向けた大規模再整備計画が始動!!
千葉ロッテマリーンズの新ファーム本拠地と一体整備される「(仮称)貞元総合公園」!!千葉県君津市に2030年開園へ!!
遂に西鉄貝塚線と福岡市地下鉄箱崎線の直通運転を検討開始へ!!6両編成化を含めた輸送力増強も検討!!

東武伊勢崎線五反野駅南側一帯で大規模再開発構想浮上!!三井不動産レジデンシャル、三菱地所レジデンス、旭化成ホームズが再開発検討へ!!

東武伊勢崎線・五反野駅南側一帯において、三井不動産レジデンシャル、三菱地所レジデンス、旭化成ホームズの3社が、市街地再開発事業の可能性を検討していることが公表されました。これは、足立区が令和7年11月13日の建設委員会で報告したもので、約5年間にわたり開催されてきた「五反野駅周辺まちづくり勉強会」での議論を受けた動きです。

駅前の交通環境改善やファミリー世帯の誘導によってエリア価値を高める施策の一環として、権利者約80名を対象とした意向調査が実施される予定であり、五反野駅周辺のまちづくりが大きな局面を迎えつつあります。

→足立区 建設委員会報告資料 令和7年11月13日

五反田駅周辺再開発検討の概要

1.五反野駅周辺まちづくりの経緯
五反野駅周辺で進められてきた勉強会による交通課題と居住環境改善の検討経過。
交通環境の改善とファミリー世帯誘導を柱としたエリア価値向上の方向性確認。

2.再開発を検討する3社と権利者意向調査
三井不レジ・地所レジ・旭化成ホームズによる再開発可能性の共同検討体制。
権利者約80名を対象とした意向調査実施と再開発型勉強会設立の見通し。

3.五反野駅周辺の交通課題と土地利用の現状
歩行者・自転車・車が混在する駅前動線の安全性不足。
低層住宅の更新による単身者向け住戸増加とファミリー定着の難しさ。

4.都市計画マスタープランにおける位置付け
交通機能改善と商業活性化を求められる駅周辺の計画的誘導方針。
防火地域の設定や道路空間改善と連動した都市基盤整備の必要性。

5.再開発がもたらす期待効果
防災性向上や駅前広場整備による都市課題解消への寄与。
ファミリー誘導と商業機能更新によるにぎわい創出と将来性向上。

6.今後のスケジュールと焦点
令和7年11月の意向調査を起点とした再開発準備組織立ち上げの可否。
地域特性に配慮した魅力づくりとバランスある計画検討の重要性。

7.足立区による支援姿勢とエリアの注目度
区による動向の注視と必要な都市基盤整備・規制見直しの検討姿勢。
足立区内でも注目される再整備エリアとしての五反野駅周辺の期待感。


五反野駅周辺では、平成31年3月に「五反野駅周辺まちづくり勉強会」が設立され、令和5年度までの5年間で計14回の議論が行われました。勉強会では、駅前の交通環境の課題や居住環境の傾向を踏まえ、「交通環境の改善」「ファミリー世帯の誘導」を重点施策に位置付け、将来的な“エリア価値の向上”を目指す方向性を確認してきました。第14回勉強会では、これらの課題解決の手法として「市街地再開発事業」を検討することが決まり、現在は再開発案を具体化する段階へと移行しています。

出典∶足立区

勉強会で示された方針を受け、三井不動産レジデンシャル、三菱地所レジデンス、旭化成ホームズの3社が、再開発の検討区域における権利者約80名を対象に、令和7年11月から意向調査を実施する予定となっています。意向調査の結果、再開発を進めたいという声が多数を占めた場合、権利者と3社を中心とする新たな検討会(再開発型の勉強会)が発足し、具体的な計画検討へと進んでいく見通しです。区としても、この動きを注視し必要なサポートを行っていくとしています。

五反野駅は国道4号や補助第136号線に近接し交通利便性が高い一方、駅前通りでは歩行者、自転車、車が錯綜し安全性の課題が顕著です。歩行者空間は狭く、路上駐輪や交差点で歩行者・自転車が車道にはみ出すなど、日常的な交通トラブルの温床となっています。

土地利用面では、低層の住宅系用途が中心で、単身者向けアパートへの建て替えが多く、ファミリー世帯の定着が進みにくい状況が見られます。これらを踏まえ、勉強会では「歩行者優先の駅前空間づくり」「多様な住宅供給」「防災性の向上」など、まちの将来像を複数の視点から整理しています。

足立区都市計画マスタープランでは、五反野駅周辺は「交通機能の改善」と「商業地域の活性化」を図るべきエリアとされています。特に、区道37号線(五反野駅前通り)は延焼遮断帯を形成するための防火地域指定や最低限度高度地区の設定が推奨されており、駅前広場整備、無電柱化による歩行者・自転車空間の改善など、都市基盤整備と一体となったまちづくりが不可欠とされています。

これらの方針は、今回の再開発検討と方向性が一致しており、民間事業者の提案によって、都市計画マスタープランで示された将来像が一層現実味を帯びてきています。

再開発が実現した場合、老朽化した低層住宅が密集する駅周辺において、防災性の向上や歩行者空間の拡充、駅前広場の整備など、都市の課題解決に直結する効果が期待されます。

また、若年層の流入が多い足立・綾瀬・中川地域の特徴を活かし、ファミリー世帯の定着を促す住宅供給や、商業・業務機能の更新によるにぎわい創出など、地域の将来性を高める取り組みにつながるとみられています。北千住駅東口の事例が勉強会でも紹介されているように、五反野駅前でも“まちの核となるプロジェクト”として、駅周辺全体の活性化を牽引する再開発が期待されます。

令和7年11月に実施予定の意向調査が、再開発の実現可能性を大きく左右する重要な局面となります。権利者の賛同が得られれば、再開発準備組織の設立や事業協力者の選定、再開発計画案の検討が進み、五反野駅周辺の再整備が具体的な形を帯びていくことになります。

一方で、他地域では大規模商業施設への人の集まりにくさが指摘されるなど、勉強会でも“多面的な視点での魅力づくり”の必要性が強調されています。今後の計画策定では、地域特性を踏まえたバランスの良いまちづくりが求められます。足立区としても動向を注視しながら、必要な都市基盤整備や規制の見直しを検討していく方針で、五反野駅周辺は今後数年間、足立区内でも最も注目されるエリアの一つとなりそうです。

最終更新日:2025年12月26日

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