瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業は、愛知県瀬戸市の名鉄瀬戸線「新瀬戸駅」と愛知環状鉄道「瀬戸市駅」に隣接する駅前広場の再整備に伴い創出される約3,599㎡の余剰地を活用し、民間事業者による商業施設や宿泊施設などの導入を目指す事業です。瀬戸市が2026年8月から9月にかけて実施した民間事業者との対話調査「サウンディング調査」では、不動産事業者、ホテル事業者、商業プロパティマネジメント事業者、リーシング事業者の計9社が参加したことが公表されました。
調査では、事業用地の貸付方法や施設の業態、駐車場の確保、事業スケジュールなどについて意見交換が行われ、民間活力を導入できる見通しが示されました。今後は、事業者を選定する公募型プロポーザルの実施に向けた準備が進められ、駅前広場の交通機能の向上と、商業・宿泊機能による新たなにぎわいの創出が期待されます。
瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業の概要
1．瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業の概要
駅前広場の再整備に伴い創出される約3,599㎡の余剰地を活用する民間開発事業
商業施設や宿泊施設などの導入による駅前のにぎわい創出と都市機能の充実
2．サウンディング調査に9社が参加
2026年8月から9月にかけて実施された民間事業者との対話調査への計9社の参加
不動産・ホテル・商業施設の運営管理・リーシングなどに関わる事業者からの意見聴取
3．AゾーンとBゾーンの土地利用計画
北側のAゾーン約1,415㎡における宿泊機能を含む商業施設の導入と駐車場約30台の整備
南側のBゾーン約2,184㎡における飲食店・物販店舗などの商業施設とトイレの整備
4．定期借地方式による民間施設の整備
事業用定期借地権契約による民間事業者への土地貸付と民設民営方式での施設整備
借地期間30～50年程度を想定した事業スキームの検討と民間事業者の意向を踏まえた条件設定
5．宿泊・飲食・物販などの施設提案
宿泊施設と商業施設の複合化や体験型・ウェルネス型宿泊施設などの導入提案
地元飲食事業者のチャレンジテナントや食品小売、学習スペースなどを組み合わせた集客機能
6．駅前広場の再整備と交通機能の向上
新瀬戸駅と瀬戸市駅に隣接する交通結節点としてのロータリー再編と駅前空間の利便性向上
駐車場・駐輪場の確保や違法駐輪対策を含む公共交通利用環境と歩行者の安全性の改善
7．今後の事業スケジュール
2027年度の駅前広場用途廃止、2028年度の既存構造物撤去、2029年度の更地引き渡しを想定
公募型プロポーザルによる民間事業者の選定と具体的な施設計画の策定に向けた準備
本事業は、瀬戸市駅前広場の機能集約と再整備によって生まれる余剰地を有効活用し、民間事業者が施設を整備・運営することで、駅前のにぎわいを創出するものです。対象区域は約3,599㎡で、駅前広場としての都市施設の用途を廃止したうえで、民設民営による商業施設や宿泊施設などの導入を目指します。
事業用地は、北側のAゾーンと南側のBゾーンに分けて利活用を検討しています。駅前広場の再整備と民間施設の整備を一体的に進めることで、鉄道やバスなどを利用する人々の安全性・利便性を高めるとともに、瀬戸市の玄関口にふさわしい駅前空間の形成を目指すものとしています。
瀬戸市は、民間事業者が参入しやすい事業スキームや、余剰地の具体的な活用方法を検討するため、2026年7月27日から7月31日まで参加事業者を募集し、8月25日、27日、28日、9月1日にサウンディング調査を実施しました。参加事業者数は計9社で、不動産、ホテル、商業施設のプロパティマネジメント、リーシングなど、施設開発や運営に関係する事業者が参加しています。
調査では、事業用地の貸付条件や施設の構成、採算性、駐車場の配置、事業開始までのスケジュールなどについて意見や提案が寄せられました。瀬戸市は、民間事業者による施設整備・運営の可能性が見込めることが明らかになったとしており、今後は事業者の選定に向けたプロポーザルの準備を進める方針です。
北側のAゾーンは約1,415㎡で、宿泊機能を含む商業施設の導入が想定されています。募集時の条件では、近隣施設の利用者も利用できる自動車駐車場を30台程度整備することが求められています。一方、南側のBゾーンは約2,184㎡で、飲食店や物販店舗などの商業施設を想定し、既存と同等以上のトイレを設けることが必須条件となっています。
サウンディング調査では、AゾーンとBゾーンを個別に活用する案だけでなく、両ゾーンを一体的に利用する提案も寄せられました。施設の配置や業態によっては、敷地内の平面駐車場に加え、建物の屋上や近隣駐車場の活用も考えられています。今後、事業者から具体的な提案を募る段階では、宿泊・飲食・物販の組み合わせや、駐車場を含めた施設計画が重要な検討事項となります。
事業の実施方法については、事業用定期借地権契約によって民間事業者に土地を貸し付ける方向性が示されています。調査では、借地期間について30年から50年程度の意見があり、おおむね30年を想定する事業者も見られました。瀬戸市は、借地借家法に基づく範囲で事業者の意向に沿って貸付期間を検討する方針で、市が施設を所有することは想定していません。
施設の業態については、宿泊施設と商業施設を組み合わせることで相乗効果を期待する意見や、体験型・ウェルネスに特化した特色ある宿泊施設を提案する意見が寄せられました。また、食品小売業と近隣の既存商業施設との連携や、図書館・学習スペースなどの集客機能と飲食施設を組み合わせる事例も紹介されています。地元の飲食事業者が出店できるチャレンジテナントの導入も提案されており、地域に根差した店舗の誘致も今後の検討要素となります。
瀬戸市駅前広場は、名鉄瀬戸線「新瀬戸駅」と愛知環状鉄道「瀬戸市駅」が隣接し、バスやタクシーなども集まる交通結節点です。今回の事業では、余剰地への民間施設の導入だけでなく、駅前広場の機能集約やロータリーの再編を通じて、公共交通の利用環境や駅前空間の安全性・利便性を高めることも目的としています。サウンディング調査では駐輪場の整備や違法駐輪対策についても意見があり、瀬戸市は駅前広場の再整備に合わせて対応する方針を示しました。
今後の事業スケジュールは、2027年度に都市計画上の駅前広場用途を廃止し、2028年度に既存構造物を撤去したうえで、2029年度に更地で民間事業者へ引き渡す計画です。ただし、既存構造物の撤去を民間事業者が担うことで、事業着手を前倒しする可能性も検討されています。今後はプロポーザルによる事業者選定に向けた準備が進められ、約3,599㎡の余剰地にどのような施設が整備されるのか、具体的な開発計画の公表が注目されます。
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出典・引用元：瀬戸市 瀬戸市駅前広場の民間活力導入に関するサウンディング調査実施結果について
最終更新日：2026年10月27日