都市開発ニュース
相鉄いずみ野線新駅「B駅」を中心に商業・住宅・産業機能が集積する新都市拠点を形成する「藤沢市健康と文化の森地区土地区画整理事業」!!慶應SFC周辺にキャンパスタウンを整備、2034年3月の事業完了を目指す!!
九州大学箱崎キャンパス跡地の大規模まちづくりプロジェクト名が「HAKOZAKI BLOCK(ハコザキブロック)」に決定!!住宅約2,000戸や商業・研究・医療施設など日本最大級のスマートシティ計画が始動!!
三宮センター街に隣接する大規模商業施設を一体的に再整備へする「サンセンタープラザの建て替え」!!再開発協議会が発足して3館一体建て替えを検討!!
相鉄いずみ野線の延伸を見据えた新駅周辺のまちづくり構想「いずみ野線A駅周辺まちづくり計画」!!商業・生活サービス機能の充実と緑豊かな交流拠点の形成を目指す!!
東村山市最大級となる総戸数591戸の大規模マンション開発「グレーシア武蔵野東村山」!!ワーキングラウンジやブックライブラリーなど多彩な共用施設を備えた地上15階建てレジデンス!!
新宿御苑前駅徒歩2分、全フロアにフルセットアップオフィスを採用する「スイテ新宿御苑前」!!地上12階、高さ52.35m、最上階に共用ラウンジと屋上テラスを備えるオフィスビルが2028年夏竣工へ!!
慶應SFCを経由して東海道新幹線新駅誘致地の倉見まで全区間延伸を目指す「相鉄いずみ野線延伸計画」!!都市計画道路高倉遠藤線の4車線化によりBRTの機能強化も検討!!
北関東最大級約10,000席の大規模アリーナを整備へ!!「宇都宮ブレックス新アリーナ」!!2030-31シーズン開業を目指す宇都宮駅東公園の新ホームアリーナ計画!!
札幌市中心部の大通公園をリニューアルする「大通公園基本計画 中間とりまとめ(案)」!!西4丁目の水景施設更新や憩い空間の創出、みどり豊かな公園づくり!!
地下鉄7号線延伸・中間駅設置で新たな市街地を形成する「(仮称)地下鉄7号線中間駅周辺地区土地区画整理事業」!!約120haの大規模開発で自然と都市機能が調和するまちづくりへ!!
2029年に開業する東京駅前「ヤエス コア」最上層に入る全184室の高級ホテル&サービスレジデンス「オークウッドプレミア八重洲コア東京」!!2029年1月末竣工予定の地上43階、高さ約227mの大規模複合施設!!
大井町駅西口の約1.4haを活力創造ゾーンとして再開発する「大井町駅西口E地区」!!商業・業務・住宅が集積する複合拠点の形成を目指す!!
銀座に誕生する地上12階、高さ42m、客室数130室の木造ハイブリッドホテル「(仮称)木挽ビルホテル計画」!!木柱・木梁やCLT耐震壁、木ブレースを採用して2029年10月開業予定!!
TX三郷中央駅の駅高架下やにおどり公園の活用でにぎわい創出する「三郷中央駅周辺にぎわい創出ビジョン」!!駅前広場改修工事が進むほか、歩行者空間の拡充やカフェ・飲食店の誘致なども!!
中銀カプセルタワービル跡地で建設が進む地上12階、全145室のホテル「プルマン東京銀座」!!メタボリズム建築から銀座エリアのプレミアムホテルへ生まれ変わる!!
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!

愛知県津島市・名鉄津島線「津島」駅周辺で容積率を大幅に緩和し、再開発を促す!津島駅周辺まちづくり構想も進行へ!!

津島市は、名鉄津島駅周辺における再開発プロジェクトに取り組んでおり、駅東側地域では商業地の新設と容積率の大幅な引き上げを進めることで、高層ビルなどの建築を可能にしました。一方、駅西側では、大手書店のグループ企業を指定管理者として選定し、旧信用金庫跡の建物を改修しながら、新たにカフェや学習スペースなどを含む複合施設を設ける計画を進めています。

このような変革は、1965年の鉄道高架事業の完了以来であり、津島駅周辺の景観や利便性、さらに地域の経済活動にも大きな影響を及ぼすことが期待されています。津島市は都市計画法に基づく用途地域の見直しを行い、特に駅東側において「準工業地域」だった土地を商業地域に変更するなど、時代のニーズに合わせた新たな土地利用を推進しています。これにより、地域の活性化や生活環境の向上を目指す施策が本格化しています。

→津島市 津島駅東地区の用途地域等の見直しについて
→津島市 津島駅周辺まちづくり構想

計画の概要

  1. 基本コンセプト
    津島市は、駅を中心とした都市の拠点形成と、それを周辺地域や観光地と結ぶネットワークの整備を推進している。
  2. 主な拠点
    津島駅を中心に、津島神社、天王川公園、歴史的建造物群などの観光地や公共施設を結びつける都市構造を形成する。
  3. 交通ネットワークの整備
    歩道の拡幅やアーケードの設置、自転車専用レーンの整備、バス路線の見直しにより、移動利便性を向上させる。
  4. 駅前広場の再編
    来訪者が快適に利用できるよう、駅前広場を交通結節点として再編成し、シームレスな移動環境を提供する。
  5. 回遊性の向上
    拠点間の効率的な連携により、市内全体の移動が円滑化し、市民や観光客の利便性を高める。
  6. 持続可能な交通の促進
    車への依存を抑え、公共交通や徒歩、自転車を優先することで、環境負荷の軽減や地域住民の健康促進を図る。
  7. 都市計画の核となる取り組み
    拠点とネットワークの強化は、津島市の成長と調和を支える重要な基盤として位置づけられている。

出典:津島市

名鉄津島駅東側の再開発において、土地の用途地域が大幅に変更されました。これまでは多くが「準工業地域」として指定されていた駅東側エリアにおいて、津島市は商業地域を約2.8ヘクタール新たに設定し、さらに近隣商業地域を6.2ヘクタールに拡大しました。

この変更に伴い、容積率が「準工業地域」の200%から「商業地域」の400%および「近隣商業地域」の300%に引き上げられました。この容積率緩和により、より多くの商業施設や高層ビルの建築が可能となり、地域の活性化が期待されています。津島市は、この変革を通じて、新たな事業所の誘致や多くの人々が訪れるにぎわいのある街の創出を目指しています。

出典:津島市

用途地域の変更に伴い、津島市は新たに防火地域および準防火地域を指定しました。この指定は、都市部での火災リスクを軽減し、建築物の安全性を向上させるための重要な措置です。特に商業地域や高層建築物が増加することを見据え、防火建築物や準耐火建築物の基準を強化することで、安全で安心な都市環境を整備します。

また、防火地域の指定により、延焼リスクが低減し、新たに建設される建物が地域全体の防災性能向上に寄与します。このように、用途地域の変更は単なる土地利用の変革にとどまらず、地域全体の安全性や環境向上にも大きく貢献する取り組みです。

出典:津島市

津島市は、駅東側エリアの都市計画を見直し、時代に即した土地利用を目指しています。1960年代から1970年代にかけて、毛織物産業などの工場が集積する工業地帯として栄えたこの地域は、現在では中高層マンションや商業施設などが主流となり、住環境の変化が進んでいます。

都市計画法に基づき、津島市はこのエリアを「駅ちか居住」の促進地域と位置付け、商業、業務、医療などの都市機能を集約することで、利便性の高い生活環境の実現を目指しています。この計画は、津島駅を中心とした持続可能な都市づくりを目標に掲げており、高い人口密度を維持しつつ、多様なライフスタイルに対応した街づくりを進めています。

出典:津島市

津島駅周辺まちづくり構想は、津島市の歴史的資源や文化的特性を活かしながら、地域全体の利便性と魅力を向上させることを目的に策定されました。この構想は、都市計画マスタープランや立地適正化計画に基づき、津島神社や天王川公園などの観光資源と駅周辺の都市空間を一体的に整備することを目指しています。

さらに、この地域に暮らす市民や地域の事業者と対話を重ねることで、多様なニーズを反映した持続可能な都市形成を進めています。この取り組みは、地域経済の活性化だけでなく、都市全体のシティプロモーションにも寄与するものであり、将来的な都市の中心拠点としての役割を担うことが期待されています。

出典:津島市

津島市は、駅周辺の再開発に伴い「まちなかの骨格構造」を明確にし、都市内の拠点とネットワークの強化を図っています。この骨格構造の基本コンセプトは、駅を中心とした「都市の核」としての拠点を形成し、その拠点を周辺地域や観光地と効率的に結ぶネットワークを整備することです。津島駅周辺を中心に、津島神社や天王川公園、歴史的建造物群などの観光拠点と、公共施設、商業施設、住環境をスムーズに連携させる計画が進められています。

具体的には、歩行者の利便性を高めるための歩道の拡幅やアーケード設置、駅と主要拠点を結ぶバス路線の見直し、さらには自転車専用レーンの整備が含まれています。また、駅前広場を再編し、来訪者が快適に移動できるよう、シームレスな交通結節点としての機能を強化します。このネットワーク構築により、津島市内の移動が円滑化し、地域全体の回遊性が向上するとともに、市民や観光客がより便利に都市内を利用できる環境が整えられます。

さらに、この骨格構造の整備は、持続可能な都市交通(サステナブル・トランスポート)の実現をも視野に入れています。車への過度な依存を抑制し、公共交通や徒歩、自転車を中心とした移動手段の促進により、環境負荷の軽減や地域の健康促進にも寄与します。このように、拠点とネットワークの強化は、津島市の都市計画における核となる取り組みであり、都市全体の成長と調和を支える重要な基盤となります。

最終更新日:2025年1月14日

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