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東武スカイツリーライン竹ノ塚駅付近を高架化した「東武伊勢崎線(竹ノ塚駅付近)連続立体交差事業」!!木のぬくもりを感じる高架駅、駅前広場も完成!!
中野駅にアトレも入る新たな駅ビルを建設する「中野駅西側南北通路及び新駅舎整備・駅ビル開発」!!駅前広場や中野四季の森公園まで歩行者デッキも整備へ!!
筑波大学が新設する大規模研究施設「筑波大学IMAGINE THE FUTURE.Forum研究スロット棟(仮称)」!!広域イノベーション創出を担う次世代サイエンスパーク構想!!
大手町に建つ赤白ロケットのような鉄塔が遂に解体へ!!タワークレーンが設置されて解体が進む「NTTコム大手町本館鉄塔および建物地上部解体工事」!!
人口増加率全国トップクラスで住みたい街ランキング急上昇のつくば市で新たな大規模マンション計画浮上!!公務員宿舎跡地90街区に建設される「(仮称)つくば市吾妻2丁目計画 新築工事」!!
愛知県長久手市・旧し尿処理施設「香流苑」跡地に総戸数256戸の大規模マンション「市有地(上川原地内)活用」!!藤が丘駅徒歩圏に2030年3月完成へ!!
静岡市のJR清水駅前で計画が進む高層複合庁舎「新清水庁舎建設基本計画」!!PPP手法を採用して行政機能のみならずホテルやオフィス、商業施設も整備へ!!
遂に公式サイトも公開されて着工した(仮称)村岡新駅近くで建設が進む総戸数645戸の大規模マンション「ルネ鎌倉深沢」!!隣接地に「(仮称)鎌倉梶原商業施設」の建設も進む!!
JR東静岡駅北口市有地に建設される約1万席規模のアリーナ「静岡市アリーナ整備・運営事業」!!NTTドコモを代表とするグループが落札し、2030年4月の供用開始を目指す!!
流山おおたかの森駅前の流山おおたかの森S・Cを増築する「流山おおたかの森S・C増築計画」!!2027年完成へ向け商業機能をさらに拡充、森のタウンセンターが新たな進化へ!!
松山駅周辺交通結節点整備としてバスタプロジェクトも進む松山駅周辺約16.7haの大規模開発「松山駅周辺土地区画整理事業」!!西口ではマンション計画も浮上し、路面電車の延伸計画も!!
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JR松山駅南西側の車両基地跡地に5,000席以上アリーナを建設する「松山市車両基地跡地広域交流拠点施設」!!スポーツ・文化・防災を結節する新たな複合都市拠点構想が本格始動!!
愛知県知多市・名鉄常滑線朝倉駅西口一帯を3街区に分けて大規模に更新する「朝倉駅周辺整備事業」!!新市庁舎やホテル、図書館などを集積した新たな都市拠点に!!
竹ノ塚駅東口のURの団地や竹ノ塚T BOX一帯を大規模に再開発する「竹ノ塚駅東口地区再開発」!!令和8年度以降の都市計画決定を見据えて検討が進む!!
遂に日本一高いスタバが記録更新へ!!東京スカイツリーイーストタワー30階に「スターバックス リザーブ® カフェ東京スカイツリータウン30F店」が2026年3月10日(火)オープン!!
松山市中心市街地・大街道に建つ伊予鉄会館を建て替える「(仮称)伊予鉄一番町センタービル新築計画」!!2026年春に既存建物の解体工事に着手して2028年末の竣工へ!!
香川県丸亀市・丸亀城北側一帯に都市拠点を形成する「丸亀市大手町地区4街区南街区再編整備」!!新市民会館のTHEATRE MAdo(シアターマド)も令和8年9月6日に開館へ!!

ラピダス進出で急増するJR千歳駅西口のオフィス需要に対応!!千歳市が容積率を400%へ緩和検討、中高層オフィスの誕生が現実に迫る!!

北海道千歳市が、次世代半導体工場「ラピダス」の進出によるオフィス需要の急増を受け、JR千歳駅西口周辺の容積率を現行の300%から400%へと緩和する方針を検討していることが明らかになりました。容積率とは、敷地面積に対して建築可能な延べ床面積の割合を示すもので、この緩和によりより大規模な建物の建設が可能になります。

千歳市は、ラピダス関連企業や人材の流入によって変化する都市のニーズに対応するため、都市計画の見直しに着手しており、市民からの意見募集も始めています。今後の千歳市の都市構造を大きく変える可能性がある重要な動きとして注目が集まっています。

→千歳市 都市づくりに関するご意見をお聞かせください

JR千歳駅西口周辺の容積率緩和検討の概要

1.ラピダス進出によるオフィス需要の高まり
半導体工場の進出により、千歳駅周辺でオフィス需要が急増。
市はこれに対応するため、都市機能の再構築を進めている。

2.容積率緩和による都市開発の促進
容積率を300%から400%へと緩和し、建物の大規模化を可能に。
多様な都市機能を集約し、土地の有効活用を図る。

3.半導体産業による経済波及効果
ラピダス関連企業や人材の流入で経済活性化が期待される。
産業集積に対応した都市設計が求められている。

4.現行制度と土地利用の課題
現行の容積率では新たな需要に対応しきれない状況。
土地利用の柔軟性が都市の発展に必要とされる。

5.中心市街地の機能強化方針
駅周辺をオフィスや商業、宿泊施設の集まる拠点に再構築。
交通結節点としての機能を強化し、広域連携を促進。

6.航空法との整合性を踏まえた整備
高さ制限の中で容積率を緩和し、都市の高度利用を推進。
より多機能な複合施設の整備が現実味を帯びてきた。

7.市民との協働によるまちづくり
意見募集を通じて市民参画型の都市計画を進行中。
持続可能で魅力あるまちの実現を目指している。


出典:千歳市

2023年2月、政府の戦略的支援を受けた形で、次世代半導体の製造を担う「ラピダス」が千歳市に進出することが正式に決定しました。これは北海道における新たな産業構造の転換点とも言える出来事であり、今後、関連企業や研究機関、人材が続々と集まり、地域経済に大きな波及効果をもたらすと期待されています。

千歳市ではこの進出を契機として、「千歳市将来ビジョン」や「人口ビジョン」を改訂。特にJR千歳駅を中心とした中心市街地を、オフィス、ホテル、飲食店、商業施設などが集まる複合的なエリアとして再定義し、都市機能の高度化と土地の有効利用が急務であると判断しました。これらの変化に対応するため、市は容積率の見直しを含めた都市計画全体の見直しを進めています。

出典:千歳市

現在、JR千歳駅西口周辺の容積率は300%に制限されています。この制限は、建物の高さや規模に制約を与えるため、商業施設やオフィスビルの建設に一定の制限を与える要因となっていました。しかしラピダスの進出を機に、オフィス需要が急激に拡大し、既存の容積率では対応が難しくなってきているという現状があります。

また、半導体関連産業の成長に伴い、工業地の不足や住宅地の地価上昇も見られ、無秩序な土地利用の懸念も浮上しています。千歳市では、都市の健全な発展を目指すために、土地利用の方針や都市施設の配置について、より柔軟かつ機能的な見直しが求められると判断。今回の容積率緩和も、そうした都市計画全体の再構築の一環として位置づけられています。

国の方針でも、幹線道路やインターチェンジ周辺における産業施設の誘導は、コンパクトシティ形成と両立しうるとされており、千歳市としてもこの考え方を踏まえた柔軟な都市設計が求められています。

千歳市が現在検討しているのは、JR千歳駅西口を中心とした中心市街地エリアにおける容積率の引き上げです。具体的には、近隣商業地域などの容積率を従来の300%以下から、最大で400%以下に引き上げることで、敷地に対してより大きな建物の建設が可能となります。

これはオフィスや商業ビルだけでなく、宿泊施設や複合ビルの誘致にもつながり、都市のにぎわい創出や経済活性化に寄与することが期待されます。実際、駅周辺には既に複数の開発プロジェクトが進行中であり、容積率の緩和によって、これらのプロジェクトがより実現しやすくなる環境が整います。

さらに、航空法の制約を受ける高さ制限の範囲内であっても、容積率が上がることで、より効率的で多機能な施設の設計が可能になります。市は、こうした都市の「高度利用」によって、交通結節点であるJR千歳駅周辺を、広域的かつ総合的な商業業務地として強化していく方針です。

千歳市では、この都市計画の大規模な見直しにあたって、市民との対話を重視しています。7月末までを意見募集期間と定め、「千歳市第3期都市計画マスタープラン」の部分見直しと「都市計画変更」に関して、市民から広く意見を募っています。

特に中心市街地に関しては、商業・業務・居住の各機能を複合的に活用し、多くの人が集い、交流できる空間の形成を目指しており、計画には駅前広場の再整備や空き店舗の活用、公共施設の統廃合検討なども含まれます。また、富丘地区などでは、用途地域の変更により、より柔軟な土地利用や住環境の向上も図られようとしています。

市はこれらの取り組みを通じて、住む人にとっても、働く人にとっても、訪れる人にとっても魅力的な都市空間の実現を目指しており、今後も市民との協働による持続可能な都市づくりが求められます。

最終更新日:2025年7月10日

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