都市開発ニュース
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!
関西空港対岸・りんくうタウンの約2haのSICC計画跡地を再売却する「りんくう中央公園グラウンド跡地」!!高さ150mの超高層複合施設も可能な大規模開発用地!!
狭山丘陵の森・水・空を感じる7駅の駅舎デザイン案を公表した「多摩都市モノレール延伸事業」!!上北台~箱根ケ崎間約7.1kmに新駅7駅を整備へ!!
松江駅前の駅前広場・交通機能を再編する「松江駅前再開発」!!一畑百貨店跡地・松江テルサも含めた松江駅前の大規模なまちづくり!!
JR高槻駅南口のグリーンプラザたかつき・松坂屋高槻店など約3.3haの駅前一帯が再開発促進地区に指定された「JR高槻駅南地区市街地再開発事業」!!ホテル・コンベンション・業務機能などを導入検討!!
横浜駅西口大改造により、2026年9月30日に閉館した「相鉄ムービル」!!跡地を含む3施設一体開発を検討、2040年代を見据えた「Well-Crossing」のまちづくり!!
埼玉県東部の公共交通空白地域を解消する「東埼玉道路沿線地域BRT構想」!!越谷レイクタウンや松伏町、八潮市北部を結ぶ自動運転BRT!!
遂に都市計画決定された「ライトライン(芳賀・宇都宮LRT) JR宇都宮駅西側延伸」!!JR宇都宮駅〜東武宇都宮駅前〜教育会館前を結ぶ約4.9kmに12停留場を整備へ!!
東武スカイツリーライン北春日部駅西側約40.5haで約1,000戸・約3,000人規模の新たな戸建住宅街を形成する「北春日部駅周辺地区土地区画整理事業」!!かえで通り沿いにショッピングモールや商業・生活利便施設を誘致へ!!
遂に本格始動した松江の大橋川水辺空間を整備する「大橋川周辺白潟地区 水辺空間まちづくり」!!大橋川改修と水辺空間整備で歴史ある白潟地区を再生へ!!
佐賀県との二者合意で議論が大きく前進した「西九州新幹線延伸」!!環境影響評価を2027年度着手、長崎~新大阪約3時間15分の全線フル規格実現を目指す!!
大阪市が基本計画策定を進める西日本最大の展示場「インテックス大阪 4号館・5号館建て替え計画・全館リニューアル」!!世界水準のMICE拠点を目指す大規模整備!!
京阪三条駅直上で計画が進む商業・ホテル複合施設「(仮称)三条駅周辺プロジェクト」!!東山の玄関口に新たな観光・交流拠点!!
札幌市の地域産業クラスター計画の原案により「JR北海道苗穂工場跡地」で大規模再開発構想が浮上!!オフィス区域や住宅、スポーツ施設を含む文化拠点を整備へ!!
キユーピー挙母工場跡地で豊田市最大級の住商一体大規模複合開発「ORINAS TOYOTA(オリナス豊田)」!!第1弾として「レ・ジェイド豊田テラス」の建設に着手!!
将来的に晴海中学校の新校舎にもなる晴海二丁目校舎(仮称)などが整備される「晴海二丁目都有地」!!都立港特別支援学校の仮設校舎用地やBRT車両待機場用地としても活用へ!!

高槻駅前のグリーンプラザや大丸松坂屋などが含まれる「高槻駅南地区」の再開発!!事業化検討パートナーが選定!!

大阪府高槻市のJR高槻駅南口に位置するJR高槻駅南地区では、市街地再開発準備組合が1979年に整備された施設の老朽化や空き店舗の増加を背景に、第一種市街地再開発事業の計画を進めています。この再開発プロジェクトは、地域のにぎわいを取り戻し、高槻市の玄関口にふさわしい街づくりを目指しています。事業区域は高槻町と白梅町の一部、面積は約2.9ha。準備組合は2023年に設立され、2028年度の都市計画決定を目標に具体的な計画を進めています。2024年12月19日には、事業化検討パートナーに、JR西日本不動産開発を代表企業、野村不動産と浅井謙建築研究所を構成企業とした共同企業体を選定しています。

→日刊建設工業新聞 JR高槻駅南地区再々開発、事業化検討パートナー募集/準備組合
→建通新聞 【大阪】高槻駅南地区再開発 検討パートナーを選定

計画の概要

  1. 再開発の背景
    JR高槻駅南地区は、1979年に再開発された施設の老朽化や空き店舗増加によるにぎわいの低下が課題。
  2. 再開発の目的
    高槻市の玄関口にふさわしい活気ある街づくりを目指し、商業施設や公共スペースを刷新。
  3. 対象エリア
    高槻町と白梅町の一部を含む約2.9haのエリアで、グリーンプラザ1~3号館やクロスパル高槻などが含まれる。
  4. 事業スケジュール
    2025~2027年度に環境アセスメントを実施、2028年度に都市計画決定、2031年度以降に工事着手を予定。
  5. 準備状況
    2023年に準備組合を設立し、民間事業者と連携して事業計画の具体化を進行中。

るJR高槻駅南地区は、グリーンプラザ1~3号館やクロスパル高槻、郵便局などが集まるエリアです。この地区は再開発の中心となり、周辺のにぎわいを支える新たな商業施設や公共スペースの整備が計画されています。2.9haにわたる広大なエリアを再構築し、住民と訪問者にとって魅力的な街並みを目指しています。

出典:日刊建設工業新聞

再開発対象区域は、JR高槻駅南口周辺の主要な施設を含む約2.9ha。図で示される赤い一点鎖線内が計画エリアです。このエリアは1979年に再開発が行われましたが、施設の老朽化が進み、空き店舗が増加しています。再開発によって、既存の施設を刷新し、効率的で活気ある土地利用を実現することが期待されています。

現地の写真には、現状のグリーンプラザやクロスパル高槻の姿が映し出されています。かつての活気が薄れた一方で、地域再生への期待が高まっています。今後は民間事業者との協力で計画を深め、2025年度以降に環境アセスメントを開始する予定です。2028年度には都市計画決定を目指し、再び地域が活気を取り戻す風景を創造していきます。

最終更新日:2024年12月19日

タイトルとURLをコピーしました