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デザインアンケートが実施されている東武アーバンパークライン・大和田駅「大和田駅の橋上駅舎化および南北自由通路の設置」!!橋上駅舎化のほか駅前広場整備も計画中!!
JR阪和線・津久野駅周辺で大規模な再整備計画「津久野駅周辺再整備」!!市街地住宅の更新による高層住宅建設や駅前広場、自由通路整備などの計画が進む!!
遂に構想が実現へ!!池袋駅東口と西口を高架レベルで結ぶ「池袋駅東西連絡通路(東西デッキ)」!!2026年度からは概略基本設計に着手予定!!
大阪府堺市北区・中百舌鳥駅で駅前広場と民間施設の整備を行う「中百舌鳥イノベーション創出拠点」!!駅前広場再編と北部エリア活用で描く次世代イノベーション拠点の全体像!!
幕張ベイパーク北側で千葉市立新病院整備事業により建設が進む「千葉市立幕張海浜病院」!!病床数349床の高度総合医療施設が2026年秋開院へ!!
三菱電機が半導体・EV需要拡大に対応する累計約555億円の大型投資!!愛知県尾張旭市で建設が進む「三菱電機名古屋製作所尾張旭地区 新生産棟」!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第27回 丸の内の正統派超高層ビルの足元には地下ダンジョンの極楽が潜んでいた…!「丸の内永楽ビルディング」
幕張ベイパークで建設が進む2026年4月開校の「千葉市立幕張若葉小学校」!!最大27学級対応のセミオープン校舎とメディアセンターを備える!!
神奈川県海老名市・小田急線南側約6.7haで進む複合開発「中新田丸田地区土地区画整理事業」!!戸建住宅とマンション、商業施設、公園を新たに整備へ!!
新舞子の海岸線沿いに名鉄都市開発の複合施設「(仮称)知多市新舞子計画新築工事」!!伊勢湾を一望できる新たな拠点形成へ!!
四国最大のターミナル駅・松山市駅の駅前広場を整備する「松山市駅前広場整備」!!大屋根新設や電停移設など洗練された交通結節空間が誕生へ!!
和歌山市民会館跡地で計画が進む多機能複合施設「旧和歌山市民会館活用事業」!!令和8年度内の事業契約締結、令和12年頃の供用開始を目指す!!
東急東横線・目黒線の新丸子駅で行われている「新丸子駅リニューアル工事」!!ホーム屋根の延伸工事や外壁、コンコースの刷新などが進む!!
西武新宿線・上石神井駅周辺で計画が進む「上石神井駅周辺のまちづくり」!!高架化や再開発、外環の2都市計画道路整備、車両基地再編後の土地利用誘導など複合的な大規模まちづくり!!
名作「坊っちゃん」の舞台で夏目漱石ゆかりの旧制松山中学校の跡地「NTT松山一番町プロジェクト」!!オフィスやマンションから構成される複合開発に!!
ささしまライブ24・中川運河堀止エリアに「NAKAGAWA CANAL DOORS(ナカガワ キャナル ドアーズ)」が令和8年6月18日(木)開業!!親水空間を活かした名古屋新都心の新たな“扉”に!!
JR南武線と小田急小田原線の乗換駅・登戸駅に全13店舗の駅直結型SC「ビーンズ登戸」が2026年春に開業!!周辺では再開発タワマン計画や区画整理も進む!!
新丸子駅近くの丸子温泉跡地に公衆浴場を併設した分譲マンション「(仮称)中原区新丸子町分譲マンション計画」の計画浮上!!

梅田に新たな大規模複合ビル計画!?梅田OSビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビルの解体が進む「曽根崎2丁目計画」!!

大阪・梅田の中心部、曽根崎二丁目で進行中の「曽根崎2丁目計画」は、梅田OSビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビルの3棟を一体的に建て替える大規模開発プロジェクトです。2023年5月には、阪急電鉄、阪神電気鉄道、阪急阪神不動産、平成ビルディングの4社による基本協定が締結され、計画が本格始動しました。

計画地は大阪メトロ東梅田駅に直結し、JR大阪駅や阪急・阪神大阪梅田駅も徒歩圏という抜群の立地にあり、御堂筋沿いに位置することから、大阪梅田の新たなランドマーク創出が期待されています。2026年1月時点では、既存建築物の解体工事が段階的に進んでおり、新ビル建設に向けた動きが目に見える形で進展しています。

→阪急電鉄株式会社/阪神電気鉄道株式会社/阪急阪神不動産株式会社 曽根崎2丁目計画(梅田OSビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビルの共同建替計画)に関する基本協定の締結について

曽根崎2丁目計画の概要

1.計画の位置づけ
大阪市北区曽根崎二丁目における、
梅田OSビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビルの共同建替計画。

2.事業推進体制
阪急電鉄・阪神電気鉄道・阪急阪神不動産・平成ビルディングの4社による、
基本協定締結に基づく連携体制。

3.梅田エリアの中枢立地
大阪メトロ東梅田駅直結、JR大阪駅や阪急・阪神大阪梅田駅も徒歩圏の、
関西有数の高い交通利便性を有する立地。

4.敷地集約による開発効果
3棟一体化により確保される敷地面積約3,085㎡、
御堂筋沿いでの象徴性と視認性を備えた再開発ポテンシャル。

5.既存建築物の更新背景
1960~70年代に竣工した老朽ビル群の建替を目的とした、
都市機能刷新と高度利用を見据えた開発計画。

6.解体工事の進捗状況
2026年1月時点で梅田OSビルと大阪日興ビルの解体が進行中、
梅田セントラルビルも着手直前の段階。

7.将来像と期待される役割
高容積率と高さ制限条件を活かした大規模建築の可能性、
梅田ビジョンに沿った国際交流拠点形成への貢献。


*曽根崎2丁目計画の建設予定地と梅田の超高層ビル群

「曽根崎2丁目計画」は、老朽化が進んでいた3棟の既存ビルを個別に更新するのではなく、敷地を集約し一体的に再開発することで、より高度な土地利用を図ることを目的としています。
2023年5月26日、阪急電鉄株式会社、阪神電気鉄道株式会社、阪急阪神不動産株式会社は、平成ビルディング株式会社を含む4社間で基本協定を締結。今後の検討や役割分担を明確化し、協力して計画を推進していく体制が整えられました。

阪急阪神不動産は本計画におけるプロジェクトマネジメント業務を担い、阪急阪神ホールディングスグループが掲げる「梅田ビジョン」に基づく、梅田エリア全体の価値向上戦略の一環として位置づけられています。

*解体工事が進む梅田セントラルビル・大阪日興ビルの様子

計画地は大阪市北区曽根崎二丁目に位置し、大阪メトロ東梅田駅に直結している点が最大の特徴です。さらに、大阪メトロ梅田駅・阪神大阪梅田駅から徒歩約4分、JR大阪駅から徒歩約7分、阪急大阪梅田駅から徒歩約8分と、関西屈指の交通結節点に囲まれています。

3棟を集約することで、敷地面積は合計3,085.69㎡を確保。用途地域は商業地域、容積率は1,000%とされており、理論上の最大延床面積は約3万㎡クラスに達します。また、総合設計制度の導入で更なる延床面積の拡大の可能性もあります。また、御堂筋沿いという立地条件から、視認性・象徴性に優れた建築計画が可能であり、オフィスを中心とした高機能複合ビルの実現が強く意識されている点も本計画の大きな特徴です。

*曽根崎お初天神通りから見たほぼ解体が完了している梅田OSビル跡地

共同建て替え対象となるのは、以下の3棟です。
「梅田OSビル(旧・梅田OSホテル)」は1974年竣工、地上19階・地下2階建てで、かつてはホテル機能を有していました。
「大阪日興ビル」は1972年竣工、地上10階・地下3階建てのオフィスビルで、阪急電鉄と阪神電気鉄道が信託受益権を保有しています。
「梅田セントラルビル」は1965年竣工、地上12階・地下4階建てで、平成ビルディングが信託受益権者となっています。

2026年1月時点では、「梅田OSビル」は地上躯体がほぼ解体済み、「大阪日興ビル」も解体が進み、建物の高さが目に見えて低下、「梅田セントラルビル」は未着手ながら、仮囲いが設置され解体準備段階と、計画全体が次のフェーズへ進みつつある状況です。

*東側は曽根崎お初天神通りのアーケードに面する

現時点では新築建物の具体的な用途構成や規模は公表されていませんが、立地特性や容積率の高さから、高機能オフィスを主用途とした大規模複合ビルとなる可能性が高いと見られます。大阪市の用途地域指定では防火地域・都心部駐車場整備地区に該当し、都市型ビルとしての高度利用が前提条件となります。

また、伊丹空港の高さ制限回答システムによると、本計画地では海抜高193〜195mまで建設可能とされており、地盤標高約0.5mを踏まえると、高さ100m級の超高層クラスの建物も理論上は視野に入ります。御堂筋沿いという象徴的なロケーションにおいて、梅田の都市景観を更新する新たなランドマークが誕生するのか、今後の計画発表に注目が集まります。

最終更新日:2026年1月30日

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