最新の都市開発ニュース
東武伊勢崎線と野田線の乗換駅・春日部駅を高架化する「春日部駅付近連続立体交差事業」!!2026年時点では1〜4番線の仮ホームを供用!!踏切10か所を除却へ!!
茨城県守谷市にプロ野球球団・東京ヤクルトスワローズの新たな二軍施設!!建設工事に着手した「ヤクルト球団二軍球場整備計画」!!
芝浦と高輪を結ぶ「提灯潰しのトンネル」への新動線!!第二東西連絡道路整備で2026年3月28日から高輪ゲートウェイシティ東側ルートに変更、国道15号を経由せず高輪ゲートウェイ駅へアクセス可能に!!
茨城県つくば市吾妻二丁目の70街区で新たなまちづくり!!「吾妻二丁目国家公務員宿舎跡地」で複合的な都市機能の導入へ!!
堂島川と土佐堀川の下をトンネルで貫くため地下5層構造となる「なにわ筋線(仮称)中之島駅」!!2031年春の開業を目指して工事進行中!!
名鉄犬山線・西春駅前のパヨシヅヤYストア西春店・アーバンドエル西春駅前を再開発する構想!!エスコンによる分譲マンション・商業施設・オフィスから構成される複合開発計画!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第28回 かつての東洋一から日本一のビルへ! 丸の内の空を塗り変える「TOKYO TORCH」再開発秘話
遂に着工して工事が本格化した「等々力緑地再編整備・運営等事業」!!球技専用スタジアム化や(新)とどろきアリーナ・スポーツセンター、陸上競技場などを新設へ!!
児島公園と周辺で新たに整備される「児島地区公共施設再編整備事業」!!短期大学棟と(仮称)地域交流スクエア棟、倉敷ファッションセンター棟を建設へ!!
静岡市・JR清水駅前に多目的スタジアムを核とした新たなまちづくり「JR清水駅東口地域づくりエリアの土地利活用方針」が公表!!GX・次世代モビリティとの連携や超スマートガーデンシティ構想も!!
東武スカイツリーライン竹ノ塚駅付近を高架化した「東武伊勢崎線(竹ノ塚駅付近)連続立体交差事業」!!木のぬくもりを感じる高架駅、駅前広場も完成!!
中野駅にアトレも入る新たな駅ビルを建設する「中野駅西側南北通路及び新駅舎整備・駅ビル開発」!!駅前広場や中野四季の森公園まで歩行者デッキも整備へ!!
筑波大学が新設する大規模研究施設「筑波大学IMAGINE THE FUTURE.Forum研究スロット棟(仮称)」!!広域イノベーション創出を担う次世代サイエンスパーク構想!!
大手町に建つ赤白ロケットのような鉄塔が遂に解体へ!!タワークレーンが設置されて解体が進む「NTTコム大手町本館鉄塔および建物地上部解体工事」!!
人口増加率全国トップクラスで住みたい街ランキング急上昇のつくば市で新たな大規模マンション計画浮上!!公務員宿舎跡地90街区に建設される「(仮称)つくば市吾妻2丁目計画 新築工事」!!
愛知県長久手市・旧し尿処理施設「香流苑」跡地に総戸数256戸の大規模マンション「市有地(上川原地内)活用」!!藤が丘駅徒歩圏に2030年3月完成へ!!
静岡市のJR清水駅前で計画が進む高層複合庁舎「新清水庁舎建設基本計画」!!PPP手法を採用して行政機能のみならずホテルやオフィス、商業施設も整備へ!!
遂に公式サイトも公開されて着工した(仮称)村岡新駅近くで建設が進む総戸数645戸の大規模マンション「ルネ鎌倉深沢」!!隣接地に「(仮称)鎌倉梶原商業施設」の建設も進む!!
JR東静岡駅北口市有地に建設される約1万席規模のアリーナ「静岡市アリーナ整備・運営事業」!!NTTドコモを代表とするグループが落札し、2030年4月の供用開始を目指す!!
流山おおたかの森駅前の流山おおたかの森S・Cを増築する「流山おおたかの森S・C増築計画」!!2027年完成へ向け商業機能をさらに拡充、森のタウンセンターが新たな進化へ!!

JR目黒駅に直結する複合ビル「JR目黒ビル」を2026年2月に着工へ!!商業施設とオフィスの複合型駅ビルを2028年度冬に開業へ!!

JR目黒駅に直結する複合ビル「JR目黒ビル」が、2026年2月、いよいよ本体工事に着手します。東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は、JR東日本グループ経営ビジョン「勇翔2034」に基づく中長期ビジネス成長戦略「Beyond the Border」のもと、目黒駅直結という立地特性を最大限に活かした新たな駅ビル整備を進めています。

本計画は、かつてアトレ目黒1の一部(1・B館など)として利用されていた区画、ニトリ目黒店の跡地を含むエリアを再構築するものです。商業施設とオフィスを一体的に整備することで、駅利用者のみならず周辺エリアに新たな賑わいと価値をもたらすことを目指しています。また、環境配慮型建築としてZEB Ready認証を取得し、再生可能エネルギー由来の電力を全館で採用するなど、持続可能で未来志向の都市空間の創出を図る点も大きな特徴となります。

→東日本旅客鉄道株式会社 目黒駅直結の複合ビル「JR目黒ビル」の工事着手について

JR目黒ビルの概要

1.計画の概要
JR目黒駅直結の複合ビル「JR目黒ビル」の本体工事に着手する計画。
商業施設とオフィスを一体整備し、駅を核とした都市機能更新。

2.事業主体と位置づけ
東日本旅客鉄道株式会社が事業主体となる駅ビル開発事業。
JR東日本グループ経営ビジョン「勇翔2034」に基づく重点プロジェクト。

3.立地とアクセス性
JR・東急・東京メトロ・都営地下鉄が集結する目黒駅直結立地。
2階連絡通路により駅コンコースと直結する高い利便性。

4.建物規模と構成
敷地面積1,719.35㎡、延床面積13,261.24㎡の中規模複合ビル。
地上9階・地下1階、1~2階商業、3~9階オフィスの用途構成。

5.デザインの特徴
目黒の街並みを意識したアースカラー基調の外観デザイン。
都市性と緑の調和を図る景観配慮型の建築計画。

6.環境配慮の取り組み
ZEB Ready認証取得による高い省エネルギー性能。
再生可能エネルギー由来電力の全館採用による環境負荷低減。

7.工期と開業時期
2026年2月着工、2028年度冬の開業を予定する長期プロジェクト。
既存建物解体を含め段階的に進められる駅直上再整備。


*アトレ目黒1に隣接する場所に建設されるJR目黒ビル

目黒駅は、JR山手線に加え、東急目黒線、東京メトロ南北線、都営三田線の4路線が乗り入れる都内有数の交通結節点です。1日あたりの利用者数は非常に多く、城南エリアと都心部を結ぶ重要な拠点として機能してきました。

一方で、駅直上に位置する既存の駅ビルは建設から年月が経過しており、施設の更新や機能高度化が求められていました。こうした課題を背景に計画されたのが「JR目黒ビル」です。JR東日本は、本プロジェクトを単なる建替え事業ではなく、駅を核としたまちづくりを進化させる取り組みと位置付けています。駅と街の一体的な再編を通じて、沿線価値およびエリア価値の持続的な向上を図る狙いがあります。

*外観イメージパース/出典∶東日本旅客鉄道株式会社

「JR目黒ビル」は、東京都品川区上大崎二丁目に位置し、現地仮囲いに設置されたお知らせ板から、敷地面積は1,719.35㎡、延床面積は13,261.24㎡を計画していることが確認できます。また、建物は鉄骨造で、地上9階・地下1階・塔屋1階、高さは39.96メートルとなる予定です。

*現地仮囲いに掲示されているお知らせ板
*断面構成図/出典∶東日本旅客鉄道株式会社

用途構成は、1階から2階を商業施設、3階から9階をオフィスとする複合型の駅ビルです。商業施設は株式会社アトレ、オフィス部分は株式会社JR東日本ビルディングがそれぞれ運営を担います。設計は山下設計・大林組設計共同体、施工は大林・鉄建・東鉄建設共同企業体が担当します。既存建物の解体工事は2024年9月より進められており、本体工事は2026年2月に着工、2029年1月31日に竣工、2028年度冬の開業を予定しています。

*北側から見た建設中のJR目黒ビル

本施設の大きな特徴は、JR目黒駅コンコースから2階レベルで直接アクセスできる点にあります。天候に左右されにくい快適な動線を確保することで、通勤・通学や日常の買い物における利便性が大きく向上します。

外観デザインには、緑と都市が共存する目黒の街並みを意識し、アースカラーを基調とした落ち着きのあるデザインを採用しています。周辺景観との調和を図りながら、駅前にふさわしい存在感を備えた建築を目指しています。商業施設とオフィスを上下に積層する構成により、にぎわいと業務機能を両立させた複合的な都市空間が形成される計画です。

*東側から見た建設中のJR目黒ビル

「JR目黒ビル」では、環境負荷の低減を重要なテーマとして掲げています。全館で再生可能エネルギー由来の電力を採用するほか、高断熱・高効率設備の導入により、ZEB Ready認証を取得しています。外観デザインによる日射負荷の抑制や、オフィス内における人感センサー・明るさセンサーを活用した照明制御などにより、基準一次エネルギー消費量を52%削減する計画です。

こうした取り組みは、駅ビルという高利用施設における環境配慮の先進事例となるものであり、目黒駅周辺のまちづくりにおいても持続可能な都市モデルを提示するものといえます。

最終更新日:2025年12月30日

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