都市開発ニュース
千葉県流山市・流鉄流山線の流山駅前で建設が進む「流山駅前複合施設開発計画」!!西日本鉄道とパナソニックホームズによるサンリヤン流山パークナードと大型商業施設から構成!!
木更津駅前に市民交流プラザや店舗を併設した新たな行政・交流拠点を建設する「木更津市駅前新庁舎」!!駅直結の複合施設が令和11年4月頃開庁へ!!
千葉駅南口のJR東日本千葉支社跡地等開発区域で計画が進む「(仮称)新・千葉市民会館」!!公表された基本計画(案)では複合ビル案から単独棟整備案に変更!!
小倉都心・黒崎副都心に1兆円規模の民間投資「小倉ブースト&黒崎リバイバル」!!クロサキメイト跡地活用など北九州市が2043年ビジョンを公表!!
開業20周年で過去最大級のリニューアルが行われる「三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ」!!2029年春に向けて段階的にリニューアルが始動!!
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!

京阪ホールディングスが三条駅前にホテルや商業施設から構成される複合ビル「(仮称)三条駅周辺プロジェクト」を公表!!

京阪ホールディングス株式会社(京阪HD)は、京都市東山区に位置する京阪本線三条駅東側の自社所有地で、ホテルや商業施設を含む複合ビルの建設計画を発表しました。このプロジェクトでは、地上6階・地下2階建て、高さ25メートルの建物を2029年までに完成させることを構想しています。
京都の伝統文化を発信する拠点として、観光客や地元住民に新たな魅力を提供するだけでなく、地域の活性化にも貢献する計画です。現在コインパーキングとして利用されている土地を再開発し、「えきから始まるまちづくり」を実現することで、三条駅周辺の価値をさらに高めていきます。

→京阪ホールディングス株式会社 三条駅周辺プロジェクトを本格的に開始 駅周辺のさらなる魅力向上へ

計画の概要

  1. プロジェクト内容
    京阪ホールディングス(京阪HD)が三条駅東側の自社所有地で、ホテルや商業施設を含む複合ビルの建設を計画。
  2. 建物の規模
    地上6階・地下2階建て、高さ25メートルの施設を構想しており、2029年の完成を目指して建設予定。
  3. 目的と意義
    京都の伝統文化を発信し、観光客や地元住民に新たな魅力を提供するとともに地域活性化を目指す。
  4. 再開発の背景
    対象地は現在コインパーキングとして利用されているが、かつては京阪本線および京津線の駅舎が存在していた。
  5. 立地の特性
    鴨川沿いの一等地で、景観への配慮が求められるエリアに位置する。
  6. 都市再生緊急整備地域への指定
    計画地を含む一帯がこの指定を受け、高さ制限緩和や国の財政支援が可能に。
  7. 地域への期待
    このプロジェクトは、三条駅周辺地域のさらなる活性化と魅力向上の起爆剤として位置づけられている。

再開発が予定されているのは、三条駅と市営地下鉄東西線三条京阪駅に挟まれた約6,400㎡の広大な敷地です。この場所はかつて、1987年まで京阪本線、1997年まで京阪京津線の地上駅舎が存在していました。その後、商業施設や駐車場として利用されていましたが、今回のプロジェクトにより新たな役割を担うことになります。
鴨川沿いに位置するこの土地は景観への配慮が求められる一等地で、建物の高さ制限が課される中、都市再生緊急整備地域への指定を受け、高さ制限緩和や国の財政支援を活用することで実現可能となった計画です。このプロジェクトは、観光や集客を目的とした都市機能を集積し、京都の新たな魅力を創出する重要な取り組みと位置付けられています。

出典:京阪ホールディングス株式会社

今回のプロジェクトが進められる「三条駅周辺地域」は、国の「都市再生緊急整備地域」に指定されているエリアの一部です。このエリアには、市立有済小学校跡地を含む市有地も含まれており、高度な土地利用が可能となる「都市再生特別地区制度」が適用されます。
これにより、高さ制限や容積率の緩和が認められ、地域の特性に配慮しながら効率的な開発が可能となりました。京都市と京阪HDが協力して進めるこの再開発計画は、伝統的な景観と現代的な利便性を兼ね備えた新たなランドマークを生み出すことが期待されています。このプロジェクトは、三条駅周辺地域の活性化の起爆剤となり、地域全体の魅力を引き上げる大きな一歩となるでしょう。

最終更新日:2024年12月18日

タイトルとURLをコピーしました