都市開発ニュース
駅前広場再整備や駅北側への東西自由通路の新設などが計画されている「蒲田駅周辺再編プロジェクト」!!駅・まち一体の大規模再編が本格化!!
渋谷サクラステージと渋谷ストリームを結ぶ「渋谷駅南口橋上駅舎」!!新南改札に駅ナカも開業し、2027年完成へ向け整備進展!!
イオンモール上尾の目の前で2つの大規模マンション計画が進行中!!総戸数700~800戸規模の「スーパーバリュー上尾愛宕店跡地」と総戸数114戸の「戸田建設上尾寮跡地」がマンションに!!
茨城県守谷市・ニトリやヨークベニマルも進出予定の「新守谷駅周辺土地区画整理事業」!!駅周辺13.5haの大規模開発が始動!!
佐賀駅前・旧西友駐車場跡地の再開発が本格始動「佐賀駅周辺整備事業」!!ホテル誘致や駅前再生で県都の玄関口が大変貌へ!!
TX柏の葉キャンパス駅周辺約273haで進む大規模都市開発「柏北部中央地区一体型特定土地区画整理事業」!!スマートシティ開発やイノベーション拠点整備、都市軸道路・公園整備などが進む!!
新鳥栖駅周辺で住宅や商業、公園などから構成される新たなまちづくり「新鳥栖駅東側まちづくり」!!土地区画整理事業を軸に開発構想浮上!!
耐震化と免震改修でネオ・ゴシック様式の歴史的建造物を未来へ継承!!「日比谷公会堂」で2032年度完成へ向けた大規模改修計画!!
旧そごう跡地を核とした新たな柏の玄関口を整備する 「令和7年度柏駅東口駅前再整備実現化方策検討業務委託報告書【概要版】」!!高さ均等案の複合施設や交通広場の設置、北側新改札口の設置へ!!
イオンモールを事業協力者に決定した「千葉マリンスタジアム再構築事業」!!幕張豊砂エリアでスタジアムを核とするボールパーク型まちづくりを推進へ!!
2026年6月13日(土)に新たな北改札・中央改札が使用開始される「モノレール浜松町駅」!!2030年頃の全面完成へ向けて進む大規模建替工事!!
茨城県つくば市・大和ハウス工業による570戸の大規模マンション等からなる複合開発「吾妻二丁目国家公務員宿舎跡地(70街区)」!!イオンの都市型商業施設「そよら」も出店へ!!
秋葉原エリアで計10棟・3.2万㎡の解体工事が始動した「TOPPAN台東地区」!!TOPPAN創業地で大規模な建替計画が進む!!
住友不動産が旧東京都知事公館跡地などで「(仮称)松濤マンション計画」に向けた解体工事に着手へ!!東急百貨店健康保険組合保健センター跡地も一体開発!!
品川駅西口の第一京浜で遂に工事が本格化した「東京メトロ南北線延伸(品川・白金高輪間)」!! 2030年代半ばの開業を目指して新たな地下鉄駅や駅前広場整備が進む!!
軌道第一次分割工事施行認可取得を受けて遂に工事着手を目指す「多摩都市モノレール延伸(上北台〜箱根ケ崎)事業」!!2030年代半ばの開業へ向け本格始動へ!!
2026年8月7日に博多駅前で開園する「明治公園」!!Park-PFIを活用した5つの広場と立体園路が生み出す未来志向の都市型公園!!
2027年度以降に工事着手を目指す「小田急電鉄総合車両所移転計画」!!伊勢原で進む次世代車両基地整備と新たな地域拠点形成!!
天神エリア近接地の那の津で建設が進む「ボートレース福岡パーク化事業」!!国内最大級の屋内スケートボードパークを整備へ!!
森ビルの虎ノ門ナンバービル群を一斉更新する大規模再開発「虎ノ門三丁目プロジェクト」!!事業区域が判明!?

京阪ホールディングスが三条駅前にホテルや商業施設から構成される複合ビル「(仮称)三条駅周辺プロジェクト」を公表!!

京阪ホールディングス株式会社(京阪HD)は、京都市東山区に位置する京阪本線三条駅東側の自社所有地で、ホテルや商業施設を含む複合ビルの建設計画を発表しました。このプロジェクトでは、地上6階・地下2階建て、高さ25メートルの建物を2029年までに完成させることを構想しています。
京都の伝統文化を発信する拠点として、観光客や地元住民に新たな魅力を提供するだけでなく、地域の活性化にも貢献する計画です。現在コインパーキングとして利用されている土地を再開発し、「えきから始まるまちづくり」を実現することで、三条駅周辺の価値をさらに高めていきます。

→京阪ホールディングス株式会社 三条駅周辺プロジェクトを本格的に開始 駅周辺のさらなる魅力向上へ

計画の概要

  1. プロジェクト内容
    京阪ホールディングス(京阪HD)が三条駅東側の自社所有地で、ホテルや商業施設を含む複合ビルの建設を計画。
  2. 建物の規模
    地上6階・地下2階建て、高さ25メートルの施設を構想しており、2029年の完成を目指して建設予定。
  3. 目的と意義
    京都の伝統文化を発信し、観光客や地元住民に新たな魅力を提供するとともに地域活性化を目指す。
  4. 再開発の背景
    対象地は現在コインパーキングとして利用されているが、かつては京阪本線および京津線の駅舎が存在していた。
  5. 立地の特性
    鴨川沿いの一等地で、景観への配慮が求められるエリアに位置する。
  6. 都市再生緊急整備地域への指定
    計画地を含む一帯がこの指定を受け、高さ制限緩和や国の財政支援が可能に。
  7. 地域への期待
    このプロジェクトは、三条駅周辺地域のさらなる活性化と魅力向上の起爆剤として位置づけられている。

再開発が予定されているのは、三条駅と市営地下鉄東西線三条京阪駅に挟まれた約6,400㎡の広大な敷地です。この場所はかつて、1987年まで京阪本線、1997年まで京阪京津線の地上駅舎が存在していました。その後、商業施設や駐車場として利用されていましたが、今回のプロジェクトにより新たな役割を担うことになります。
鴨川沿いに位置するこの土地は景観への配慮が求められる一等地で、建物の高さ制限が課される中、都市再生緊急整備地域への指定を受け、高さ制限緩和や国の財政支援を活用することで実現可能となった計画です。このプロジェクトは、観光や集客を目的とした都市機能を集積し、京都の新たな魅力を創出する重要な取り組みと位置付けられています。

出典:京阪ホールディングス株式会社

今回のプロジェクトが進められる「三条駅周辺地域」は、国の「都市再生緊急整備地域」に指定されているエリアの一部です。このエリアには、市立有済小学校跡地を含む市有地も含まれており、高度な土地利用が可能となる「都市再生特別地区制度」が適用されます。
これにより、高さ制限や容積率の緩和が認められ、地域の特性に配慮しながら効率的な開発が可能となりました。京都市と京阪HDが協力して進めるこの再開発計画は、伝統的な景観と現代的な利便性を兼ね備えた新たなランドマークを生み出すことが期待されています。このプロジェクトは、三条駅周辺地域の活性化の起爆剤となり、地域全体の魅力を引き上げる大きな一歩となるでしょう。

最終更新日:2024年12月18日

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