都市開発ニュース
イオンレイクタウンに水辺の新名所誕生!!「レイクサイド ダイニング」「レイクサイド パーク」が2026年5月30日(土)開業へ!!
富士駅北口駅前広場整備の中核施設として整備される「(仮称)富士駅北口駅前公益施設」!!スタディ&ワークスペースやSTEAMラボ、富士山テラスを備える新たな市民活動拠点に!!
鉄骨建方が進み駅舎の全貌が見えてきたJR鹿児島本線「JR貝塚駅」!!2027年開業へ向けて橋上駅舎と自由通路が姿を現す!!
名鉄岐阜駅の旧商業施設「ect(イクト)」をリニューアル!! 再開発計画を見直し、2027年度に新たな商業施設として開業へ!!
新綱島駅前に歴史的建造物を活用した新たな木造商業拠点が誕生へ「(仮称)池谷家古民家周辺不動産活用プロジェクト」!!2026年秋開業予定!!
首都圏北東部に新たな鉄道路線構想「東京直結鉄道」!!東京メトロ有楽町線延伸で野田市・茨城県西南部へ広がる都心直結構想!!
旧福岡市民会館跡地が遂に更地に!!福岡市民ホールと一体で進む「福岡市拠点文化施設整備及び須崎公園再整備事業」!!天神に誕生する文化芸術と緑の新ランドマーク!!
開業以来最大規模のリニューアルへ!!子育てファミリーに優しい新たな街の拠点に進化する「bono(ボーノ)相模大野ショッピングセンター」!!ワークマンカラーズや西松屋、無料の屋内遊び場も誕生!!
ついに名古屋の官庁街が大変貌へ!!リニア時代の新たな都心拠点を形成する「名古屋城三の丸地区まちづくり構想」!!歴史・行政・ビジネス・観光が融合する新たなまちへ!!
なんばのクボタ旧本社跡地で計画が進む約1万2,500人収容のアリーナ「(仮称)なんばアリーナ」!!三井不動産と関電不動産開発を優先交渉権者に決定!!
熊本県菊陽町で建設が進むTSMCによる半導体製造拠点「JASM第2工場」!!総投資額約2.1兆円の国家プロジェクトに!!
屋根改修工事が完了した帝冠様式の近代建築「愛知県庁本庁舎」!!銅板屋根の全面葺替えで重要文化財の歴史的景観がよみがえる!!
ソニーセミコンダクタソリューションズとTSMCが次世代イメージセンサーで戦略提携!!熊本県合志市で建設が進む「SCK新工場」!!フィジカルAI時代を見据えた次世代センシング拠点へ!!
川崎・南渡田で進むヒューリックとJFEスチールによる複合開発「(仮称)南渡田北地区北側開発」!!研究開発から社会実装までを担う国内最大級の次世代リサーチパーク始動!!
Daily Good+をコンセプトにリニューアル工事が進む名駅地下街「メイチカ」 !!全面改修工事が行われて2026年9月オープンへ!!
味の素スタジアム隣接地でFC東京連携による公園整備計画が進む「調布基地跡地留保地」!!多摩地域の新スポーツ拠点形成へ!!
熊本県合志市・分散型サイエンスパークの中核拠点「くまもとサイエンスパーク」始動!!イノベーション創発エリアが造成工事へ着手!!
紀州材×循環型社会の先進モデル「東急池上線石川台駅 木になるリニューアル」!!温もりと機能性が融合する駅へ!!
再開発で誕生した青森中心市街地の新ランドマーク「THREE(スリー)/レーベン青森新町 THE GRAND MID」!!フードホール「アオマチテラス」も開業した複合都市拠点!!
国土交通省により新規事業採択された「京王電鉄京王線(仙川駅〜国領駅付近)連続立体交差事業」!!約2.1km区間を立体化して踏切5箇所を除去へ!!

京阪ホールディングスが三条駅前にホテルや商業施設から構成される複合ビル「(仮称)三条駅周辺プロジェクト」を公表!!

京阪ホールディングス株式会社(京阪HD)は、京都市東山区に位置する京阪本線三条駅東側の自社所有地で、ホテルや商業施設を含む複合ビルの建設計画を発表しました。このプロジェクトでは、地上6階・地下2階建て、高さ25メートルの建物を2029年までに完成させることを構想しています。
京都の伝統文化を発信する拠点として、観光客や地元住民に新たな魅力を提供するだけでなく、地域の活性化にも貢献する計画です。現在コインパーキングとして利用されている土地を再開発し、「えきから始まるまちづくり」を実現することで、三条駅周辺の価値をさらに高めていきます。

→京阪ホールディングス株式会社 三条駅周辺プロジェクトを本格的に開始 駅周辺のさらなる魅力向上へ

計画の概要

  1. プロジェクト内容
    京阪ホールディングス(京阪HD)が三条駅東側の自社所有地で、ホテルや商業施設を含む複合ビルの建設を計画。
  2. 建物の規模
    地上6階・地下2階建て、高さ25メートルの施設を構想しており、2029年の完成を目指して建設予定。
  3. 目的と意義
    京都の伝統文化を発信し、観光客や地元住民に新たな魅力を提供するとともに地域活性化を目指す。
  4. 再開発の背景
    対象地は現在コインパーキングとして利用されているが、かつては京阪本線および京津線の駅舎が存在していた。
  5. 立地の特性
    鴨川沿いの一等地で、景観への配慮が求められるエリアに位置する。
  6. 都市再生緊急整備地域への指定
    計画地を含む一帯がこの指定を受け、高さ制限緩和や国の財政支援が可能に。
  7. 地域への期待
    このプロジェクトは、三条駅周辺地域のさらなる活性化と魅力向上の起爆剤として位置づけられている。

再開発が予定されているのは、三条駅と市営地下鉄東西線三条京阪駅に挟まれた約6,400㎡の広大な敷地です。この場所はかつて、1987年まで京阪本線、1997年まで京阪京津線の地上駅舎が存在していました。その後、商業施設や駐車場として利用されていましたが、今回のプロジェクトにより新たな役割を担うことになります。
鴨川沿いに位置するこの土地は景観への配慮が求められる一等地で、建物の高さ制限が課される中、都市再生緊急整備地域への指定を受け、高さ制限緩和や国の財政支援を活用することで実現可能となった計画です。このプロジェクトは、観光や集客を目的とした都市機能を集積し、京都の新たな魅力を創出する重要な取り組みと位置付けられています。

出典:京阪ホールディングス株式会社

今回のプロジェクトが進められる「三条駅周辺地域」は、国の「都市再生緊急整備地域」に指定されているエリアの一部です。このエリアには、市立有済小学校跡地を含む市有地も含まれており、高度な土地利用が可能となる「都市再生特別地区制度」が適用されます。
これにより、高さ制限や容積率の緩和が認められ、地域の特性に配慮しながら効率的な開発が可能となりました。京都市と京阪HDが協力して進めるこの再開発計画は、伝統的な景観と現代的な利便性を兼ね備えた新たなランドマークを生み出すことが期待されています。このプロジェクトは、三条駅周辺地域の活性化の起爆剤となり、地域全体の魅力を引き上げる大きな一歩となるでしょう。

最終更新日:2024年12月18日

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