都市開発ニュース
九州大学箱崎キャンパス跡地の大規模まちづくりプロジェクト名が「HAKOZAKI BLOCK(ハコザキブロック)」に決定!!住宅約2,000戸や商業・研究・医療施設など日本最大級のスマートシティ計画が始動!!
三宮センター街に隣接する大規模商業施設を一体的に再整備へする「サンセンタープラザの建て替え」!!再開発協議会が発足して3館一体建て替えを検討!!
相鉄いずみ野線の延伸を見据えた新駅周辺のまちづくり構想「いずみ野線A駅周辺まちづくり計画」!!商業・生活サービス機能の充実と緑豊かな交流拠点の形成を目指す!!
東村山市最大級となる総戸数591戸の大規模マンション開発「グレーシア武蔵野東村山」!!ワーキングラウンジやブックライブラリーなど多彩な共用施設を備えた地上15階建てレジデンス!!
新宿御苑前駅徒歩2分、全フロアにフルセットアップオフィスを採用する「スイテ新宿御苑前」!!地上12階、高さ52.35m、最上階に共用ラウンジと屋上テラスを備えるオフィスビルが2028年夏竣工へ!!
慶應SFCを経由して東海道新幹線新駅誘致地の倉見まで全区間延伸を目指す「相鉄いずみ野線延伸計画」!!都市計画道路高倉遠藤線の4車線化によりBRTの機能強化も検討!!
北関東最大級約10,000席の大規模アリーナを整備へ!!「宇都宮ブレックス新アリーナ」!!2030-31シーズン開業を目指す宇都宮駅東公園の新ホームアリーナ計画!!
札幌市中心部の大通公園をリニューアルする「大通公園基本計画 中間とりまとめ(案)」!!西4丁目の水景施設更新や憩い空間の創出、みどり豊かな公園づくり!!
地下鉄7号線延伸・中間駅設置で新たな市街地を形成する「(仮称)地下鉄7号線中間駅周辺地区土地区画整理事業」!!約120haの大規模開発で自然と都市機能が調和するまちづくりへ!!
2029年に開業する東京駅前「ヤエス コア」最上層に入る全184室の高級ホテル&サービスレジデンス「オークウッドプレミア八重洲コア東京」!!2029年1月末竣工予定の地上43階、高さ約227mの大規模複合施設!!
大井町駅西口の約1.4haを活力創造ゾーンとして再開発する「大井町駅西口E地区」!!商業・業務・住宅が集積する複合拠点の形成を目指す!!
銀座に誕生する地上12階、高さ42m、客室数130室の木造ハイブリッドホテル「(仮称)木挽ビルホテル計画」!!木柱・木梁やCLT耐震壁、木ブレースを採用して2029年10月開業予定!!
TX三郷中央駅の駅高架下やにおどり公園の活用でにぎわい創出する「三郷中央駅周辺にぎわい創出ビジョン」!!駅前広場改修工事が進むほか、歩行者空間の拡充やカフェ・飲食店の誘致なども!!
中銀カプセルタワービル跡地で建設が進む地上12階、全145室のホテル「プルマン東京銀座」!!メタボリズム建築から銀座エリアのプレミアムホテルへ生まれ変わる!!
銀座四丁目交差点に建っていた円筒形ガラス張りビル・三愛ドリームセンター建て替える「(仮称) GF計画」!!リコーによる地上11階、高さ49.24mの新ビルを建設へ!!
国土交通大臣が軌道運送高度化実施計画を認定した「宇都宮LRT西側延伸」!!宇都宮駅~教育会館前付近約4.9kmを延伸、2036年3月開業目指す!!
愛知県常滑市・中部国際空港島約50haの区域で進む統合型リゾート(IR)計画「中部国際空港島特定複合観光施設設置運営事業」!!民間事業者から参加表明書の提出で事業者選定へ!!
商業ゾーン27店舗を刷新し、「UDX DINING&SHOP」が誕生する「秋葉原UDX」!!2026年12月10日リニューアルオープン!!
地区計画図が公表されたTXみらい平駅近く約19.1haで戸建住宅街を形成する「みらい平東土地区画整理事業」!!スーパーマーケット誘致や2027年4月の造成工事着手を予定!!
関西空港対岸・りんくうタウンの約2haのSICC計画跡地を再売却する「りんくう中央公園グラウンド跡地」!!高さ150mの超高層複合施設も可能な大規模開発用地!!

「静岡駅南口駅前広場」の再整備に向けた基本計画案が公表!!民間開発も誘導へ!!

2025年2月3日、静岡駅南口駅前広場の再整備に向けた基本計画案が公表されました。この計画は、静岡駅南口を核に、駅周辺の発展を促進し、市民、事業者、行政が協力して実現に取り組むための方向性を示すものです。現在の南口駅前広場は交通機能と広場機能において課題を抱え、改善が求められています。

計画では、駅と周辺市街地との回遊性を高め、より便利で快適な交通空間を提供することを目指します。また、新幹線口としてふさわしい広場として、歩行者や車両の動線を分け、安全で人々が集う“まちのロビー空間”を創出することが核心です。

→静岡市 市民参画手続「静岡駅南口駅前広場再整備基本計画(案)」

静岡駅南口駅前広場の再整備に向けた基本計画案の概要

  1. 目的と方向性
    再整備の目的は、静岡駅南口駅前広場をより機能的で快適な空間にし、将来的な駅周辺エリアの発展を支えることです。官民共同で進めるため、幅広いステークホルダーと共有された将来像に基づいて計画されています。
  2. 交通機能の改善
    交通の混雑と不便を解消するため、公共交通と自家用車の動線を分離し、歩行者空間を広げて利便性を向上させます。特に駅前のロータリーを再配置し、効率的な車両の流れを確保します。
  3. 歩行者空間の整備
    歩行者が自由に安全に移動できるよう、広場空間を広げて快適な歩行動線を確保。駅と周辺の街をつなぐゆとりのある空間を作り、歩行者優先の環境を整備します。
  4. 多機能な「まちのロビー空間」
    新しい南口駅前広場は「未来につながるまちのロビー」として、人々が集まり交流する場となります。様々な文化活動やイベントを支援するため、広場には多機能なスペースが設けられます。
  5. 交通機能の区分
    バス、タクシー、自家用車をそれぞれ分けて配置し、混雑を解消します。自家用車専用ロータリーやバス・タクシーの乗降場を最適配置し、安全性と効率を高めます。
  6. 周辺エリアとの連携
    駅南エリアを活性化させるため、駅前広場から周辺地区へ繋がる回遊動線を設けます。特に南銀座や久能街道との連携を強化し、エリア全体の活性化を促進します。
  7. 民間開発の誘導
    再整備された広場周辺に民間活力を取り入れた建物を配置することを検討しており、広場の隣接地には民間開発を誘導します。これにより、駅周辺の新たな商業・文化拠点が生まれることを期待しています。

出典:静岡市

現在の駅前広場では、バスや自家用車が混在しており、歩行者と車両が同じスペースを共有しています。これにより、広場が狭く感じられ、利用者の快適性が欠けていると感じられています。再整備後は、広場の面積が約2倍に拡大され、歩行者空間が優先されるように改善される予定です。

出典:静岡市

既存の歩行者動線に加え、新たに広場東側に自家用車専用ロータリーを設けることで、車と歩行者の動線を分け、安全な空間を確保します。これにより、駅とまちをつなぐ回遊性が向上し、歩行者の快適な移動が可能となります。

出典:静岡市

計画では、駅南口駅前広場が“未来につながるまちのロビー”として、駅と街をつなぐ重要な役割を果たします。広場上空には民間開発を導入し、地上部分は歩行者優先の空間として整備される予定です。広場内には、憩いの場や文化交流の場として、さまざまな機能が提供されます。

出典:静岡市

再整備された南口駅前広場は、周辺の街や施設との連携を強化します。特に、駅前広場から周辺の商業エリアや文化施設へとつながる動線が整備され、地域の活性化に貢献することが期待されています。

出典:静岡市

再整備案では、広場の面積を拡大し、公共交通と自家用車の動線を分離することで、広場の混雑を緩和します。歩行者と車両の動線が明確に分かれることで、より快適で安全な広場が実現します。また、民間活力を導入した建物の配置も検討されており、街の賑わいを創出する空間として機能します。

最終更新日:2025年2月6日

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