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歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第24回 東京駅から有楽町駅に架かる美しい煉瓦アーチ造りの「新永間市街線高架橋」は山手線と共に100年をつなぐが丸の内LOVE WALKERに掲載!!
サトーココノカドーのモデルとなった「イトーヨーカドー春日部店」跡地で大規模マンション計画浮上!!2棟構成、地上15階・総戸数460戸規模に!!
地下化された京王線調布駅直上で進められている「調布駅前広場整備」!!2025年度末完成を目指し、賑わいあふれる都市空間の構築が進む!!
みなとみらい大橋からKアリーナ横浜・高島水際線公園を結ぶ「高島水際線デッキ整備事業」!!残るスロープ部分を整備して2026年3月17日最終完成を目指す!!
豊橋駅前のスペースシャトル街区で再開発計画浮上!!駅東口目の前の約1.1haで計画が進む「豊橋駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!
岐阜県飛騨市・飛騨古川駅東に誕生する複合共創拠点「soranotani(ソラノタニ)」始動!!藤本壮介氏設計、飛騨の盆地をモチーフにした“お椀型建築”が象徴する共創の新拠点!!
旧長崎屋帯広店跡地で新たなまちなか拠点として開発が進められる「(仮称)帯広駅南口再開発プロジェクト」!!十勝最大級マンションのほかホテルや商業施設から構成される複合施設に!!
JR宇都宮線と東武伊勢崎線の乗換駅・久喜駅の西側一帯で3ブロックに分けたまちづくり構想「久喜駅西口周辺のまちづくり」!!賑わい創出や医療福祉・住宅・バスターミナルなどの新設構想が進む!!
つくば市最大規模の総戸数602戸の分譲マンションのほか商業施設や教育施設、事業施設などから構成される「(仮称)つくば学園南プロジェクト」!!産学官連携による新たな副都心づくりへ!!
東京駅の山手線に断崖絶壁が出現!!八重洲と丸の内を南側で結ぶ「東京駅南部東西自由通路/南通路周辺整備」2025年秋建設状況!!
栗橋駅東口一帯で新たなまちづくり構想「栗橋駅東口周辺のまちづくり」!!区画整理や都市計画道路・駅前広場などの構想が進む!!
2025年11月1日に山手線が環状運転開始100周年!!バルツァーの東京市街地鉄道網構想が元となり実現した都市内環状運転!!
妙高杉ノ原マウンテンリゾート開発 1期事業として建設される「シックスセンシズ妙高」!!妙高高原に隈研吾氏設計の木材や自然素材を多用したリゾートホテルに!!
小田急線新松田駅とJR御殿場線松田駅の間で計画が進む「新松田駅北口地区市街地再開発事業」!!中高層の住商公複合ビルを令和12年1月まちびらき目標で着手へ!!
遂に正式名称が決定し、着工した京王多摩川駅前で進む大規模複合開発「itonami(イトナミ)」!!マンションや福祉施設、スーパーマーケット、公園などから構成される複合施設!!
2024年3月22日に開業した新しい高松駅ビル「TAKAMATSU ORNE(タカマツ オルネ)」!!高松市の玄関口として誕生した約50店舗が入る駅ビル商業施設!!
中国地方初となるハイアットブランドのホテル「アンダーズ広島(Andaz Hiroshima)」が2027年に開業へ!!KAMIHACHI X(カミハチクロス)の高層階に入る全235室のホテルに!!
西新宿の地下通路網を新宿西口ハルク前・新宿サブナードへ延伸接続!!建設計画が進む「新宿歩行者専用道第2号線Ⅲ期区間(2工区)/第3号線」!!
住宅地地価上昇率驚異の全国5位・関東1位!!TXみどりの駅周辺で進む「萱丸一体型特定土地区画整理事業」!!郊外住宅地は周辺部へも広がり街並みも徐々に完成へ!!
Team Perry’sが優先交渉権者に選定された「浦賀駅前周辺地区活性化事業」!!浦賀ドックの遺構を活かしつつ高層ツインビルも建設される大規模複合都市開発!!

ラピダス進出で急増するJR千歳駅西口のオフィス需要に対応!!千歳市が容積率を400%へ緩和検討、中高層オフィスの誕生が現実に迫る!!

北海道千歳市が、次世代半導体工場「ラピダス」の進出によるオフィス需要の急増を受け、JR千歳駅西口周辺の容積率を現行の300%から400%へと緩和する方針を検討していることが明らかになりました。容積率とは、敷地面積に対して建築可能な延べ床面積の割合を示すもので、この緩和によりより大規模な建物の建設が可能になります。

千歳市は、ラピダス関連企業や人材の流入によって変化する都市のニーズに対応するため、都市計画の見直しに着手しており、市民からの意見募集も始めています。今後の千歳市の都市構造を大きく変える可能性がある重要な動きとして注目が集まっています。

→千歳市 都市づくりに関するご意見をお聞かせください

JR千歳駅西口周辺の容積率緩和検討の概要

1.ラピダス進出によるオフィス需要の高まり
半導体工場の進出により、千歳駅周辺でオフィス需要が急増。
市はこれに対応するため、都市機能の再構築を進めている。

2.容積率緩和による都市開発の促進
容積率を300%から400%へと緩和し、建物の大規模化を可能に。
多様な都市機能を集約し、土地の有効活用を図る。

3.半導体産業による経済波及効果
ラピダス関連企業や人材の流入で経済活性化が期待される。
産業集積に対応した都市設計が求められている。

4.現行制度と土地利用の課題
現行の容積率では新たな需要に対応しきれない状況。
土地利用の柔軟性が都市の発展に必要とされる。

5.中心市街地の機能強化方針
駅周辺をオフィスや商業、宿泊施設の集まる拠点に再構築。
交通結節点としての機能を強化し、広域連携を促進。

6.航空法との整合性を踏まえた整備
高さ制限の中で容積率を緩和し、都市の高度利用を推進。
より多機能な複合施設の整備が現実味を帯びてきた。

7.市民との協働によるまちづくり
意見募集を通じて市民参画型の都市計画を進行中。
持続可能で魅力あるまちの実現を目指している。


出典:千歳市

2023年2月、政府の戦略的支援を受けた形で、次世代半導体の製造を担う「ラピダス」が千歳市に進出することが正式に決定しました。これは北海道における新たな産業構造の転換点とも言える出来事であり、今後、関連企業や研究機関、人材が続々と集まり、地域経済に大きな波及効果をもたらすと期待されています。

千歳市ではこの進出を契機として、「千歳市将来ビジョン」や「人口ビジョン」を改訂。特にJR千歳駅を中心とした中心市街地を、オフィス、ホテル、飲食店、商業施設などが集まる複合的なエリアとして再定義し、都市機能の高度化と土地の有効利用が急務であると判断しました。これらの変化に対応するため、市は容積率の見直しを含めた都市計画全体の見直しを進めています。

出典:千歳市

現在、JR千歳駅西口周辺の容積率は300%に制限されています。この制限は、建物の高さや規模に制約を与えるため、商業施設やオフィスビルの建設に一定の制限を与える要因となっていました。しかしラピダスの進出を機に、オフィス需要が急激に拡大し、既存の容積率では対応が難しくなってきているという現状があります。

また、半導体関連産業の成長に伴い、工業地の不足や住宅地の地価上昇も見られ、無秩序な土地利用の懸念も浮上しています。千歳市では、都市の健全な発展を目指すために、土地利用の方針や都市施設の配置について、より柔軟かつ機能的な見直しが求められると判断。今回の容積率緩和も、そうした都市計画全体の再構築の一環として位置づけられています。

国の方針でも、幹線道路やインターチェンジ周辺における産業施設の誘導は、コンパクトシティ形成と両立しうるとされており、千歳市としてもこの考え方を踏まえた柔軟な都市設計が求められています。

千歳市が現在検討しているのは、JR千歳駅西口を中心とした中心市街地エリアにおける容積率の引き上げです。具体的には、近隣商業地域などの容積率を従来の300%以下から、最大で400%以下に引き上げることで、敷地に対してより大きな建物の建設が可能となります。

これはオフィスや商業ビルだけでなく、宿泊施設や複合ビルの誘致にもつながり、都市のにぎわい創出や経済活性化に寄与することが期待されます。実際、駅周辺には既に複数の開発プロジェクトが進行中であり、容積率の緩和によって、これらのプロジェクトがより実現しやすくなる環境が整います。

さらに、航空法の制約を受ける高さ制限の範囲内であっても、容積率が上がることで、より効率的で多機能な施設の設計が可能になります。市は、こうした都市の「高度利用」によって、交通結節点であるJR千歳駅周辺を、広域的かつ総合的な商業業務地として強化していく方針です。

千歳市では、この都市計画の大規模な見直しにあたって、市民との対話を重視しています。7月末までを意見募集期間と定め、「千歳市第3期都市計画マスタープラン」の部分見直しと「都市計画変更」に関して、市民から広く意見を募っています。

特に中心市街地に関しては、商業・業務・居住の各機能を複合的に活用し、多くの人が集い、交流できる空間の形成を目指しており、計画には駅前広場の再整備や空き店舗の活用、公共施設の統廃合検討なども含まれます。また、富丘地区などでは、用途地域の変更により、より柔軟な土地利用や住環境の向上も図られようとしています。

市はこれらの取り組みを通じて、住む人にとっても、働く人にとっても、訪れる人にとっても魅力的な都市空間の実現を目指しており、今後も市民との協働による持続可能な都市づくりが求められます。

最終更新日:2025年7月10日

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