都市開発ニュース
リニア中央新幹線・岐阜県駅周辺約21.6haで進む大規模な都市開発「リニア岐阜県駅周辺土地区画整理事業」!!千旦林川沿いの親水空間や駅前広場などの都市と自然が調和した拠点形成へ!!
美乃坂本駅前に遂に橋脚が姿を現した「リニア中央新幹線 岐阜県駅(仮称)」!!岐阜県中津川市に新たな広域交通拠点が誕生へ!!
新宿駅西口に大きなシンボルツリーやボイドを整備する「新宿駅西口駅前広場デザイン方針」が公表!!2035年度の竣工を目指し、歩行者中心の立体的な駅前広場に再編へ!!
名古屋駅太閤通口・観光案内所も2026年9月12日に供用開始される「名古屋駅西側駅前広場整備」!!雲をイメージしたクラウド屋根の新設や3つの広場空間を整備へ!!
津田沼パルコ跡地で2026年10月1日(木)に開業する「ツダヌマ エキマエ ATOCHI(アトチ)」!!スター型テントや人工芝、既存躯体を活かしたポケットパークも整備へ!!
千葉駅南側一帯のJR東日本千葉支社跡地で計画が本格化する「(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物」!!約1,500席の大ホールを備える文化交流拠点と商業・業務・住宅の3棟整備へ!!
海老名駅西口に2027年春開業する「ViNA GARDENS hug(ビナガーデンズ ハグ)」!!保育・教育・飲食・フィットネス・ペット関連など全8テナントが入居する新たなファミリー拠点に!!
2030年度から順次6両編成で運行する「福岡市地下鉄七隈線6両編成化」!!輸送力約1.5倍へ、橋本~姪浜・福岡空港国際線への延伸構想も!!
堂島のANAクラウンプラザホテル大阪の解体工事が本格化した「堂島ダイビル・クラブ関西会館地上解体工事」!!クラブ関西会館もほぼ解体完了、両敷地一体の建て替えか!?
国際センター駅前で建設が進む名古屋銀行の新たな高層オフィスビル「(仮称)名古屋銀行名古屋駅前ビル」!!南東側一帯の名駅五丁目では大規模再開発構想も進展!!
有楽町駅前で2026年9月1日に着工する「YURAKUCHO PARK」!!CLTを活用したサーキュラー建築や既存地下躯体を活かした新たな都市空間を整備へ!!
JR松山駅周辺にホテルや商業施設、アミューズメント施設などの複合機能を導入する「JR松山駅周辺にぎわい施設整備事業」!!三井不動産やJR四国、伊織の3者が事業協力予定者に選定!!
晴海五丁目に整備される環状第2号線と朝潮運河をつなぐ新たな広場「黎明大橋際街角広場(仮称)整備工事」!!新たな歩行者ネットワークと水辺の回遊空間を形成へ!!
東急田園都市線鷺沼駅で進む自由通路や商業施設、改札が新設される「東急田園都市線鷺沼駅改良工事」!!再開発と合わせて駅まち一体の都市拠点へ変貌!!
豊川駅東口・遂に外観の姿が現れた高層複合ビル「FRONTIS TOYOKAWA(フロンティス トヨカワ)」!!たびのホテルlit豊川やオフィス、多目的ホール、商業施設が入り、2026年11月15日に開業へ!!
JR東海道本線石山駅北口のルネサス滋賀工場跡地一帯で進む3街区・1,001戸の大規模マンション「BIWARLY HILLS(ビワリーヒルズ)」!!駅前広場・商業施設・公園も整備する関西圏最大級の大規模複合開発!!
鳥取駅の駅前広場・複合施設・バスターミナル等を再編する「鳥取駅周辺再生整備計画(素案)」が公表!!山陰の一大ターミナル駅が大きく生まれ変わる!!
JR大阪駅前にダイナミックな滝や池を備えた都市の森が誕生する「うめきたの森」!!2026年11月20日開園を目指して緑豊かな木々が遂に姿を現す!!
全長約67mの巨大LEDビジョン・スカイメディア金山ルーフも設置された「金山総合駅デジタルサイネージ」!!駅コンコースがメディア空間に生まれ変わる!!
花車ビルなどが建ち並ぶ名駅五丁目地区で再開発計画浮上「名駅五丁目みらい構想 Ver.2」!!地上40階建てクラスの超高層3棟からなる大規模複合施設を建設か!?

ラピダス進出で急増するJR千歳駅西口のオフィス需要に対応!!千歳市が容積率を400%へ緩和検討、中高層オフィスの誕生が現実に迫る!!

北海道千歳市が、次世代半導体工場「ラピダス」の進出によるオフィス需要の急増を受け、JR千歳駅西口周辺の容積率を現行の300%から400%へと緩和する方針を検討していることが明らかになりました。容積率とは、敷地面積に対して建築可能な延べ床面積の割合を示すもので、この緩和によりより大規模な建物の建設が可能になります。

千歳市は、ラピダス関連企業や人材の流入によって変化する都市のニーズに対応するため、都市計画の見直しに着手しており、市民からの意見募集も始めています。今後の千歳市の都市構造を大きく変える可能性がある重要な動きとして注目が集まっています。

→千歳市 都市づくりに関するご意見をお聞かせください

JR千歳駅西口周辺の容積率緩和検討の概要

1.ラピダス進出によるオフィス需要の高まり
半導体工場の進出により、千歳駅周辺でオフィス需要が急増。
市はこれに対応するため、都市機能の再構築を進めている。

2.容積率緩和による都市開発の促進
容積率を300%から400%へと緩和し、建物の大規模化を可能に。
多様な都市機能を集約し、土地の有効活用を図る。

3.半導体産業による経済波及効果
ラピダス関連企業や人材の流入で経済活性化が期待される。
産業集積に対応した都市設計が求められている。

4.現行制度と土地利用の課題
現行の容積率では新たな需要に対応しきれない状況。
土地利用の柔軟性が都市の発展に必要とされる。

5.中心市街地の機能強化方針
駅周辺をオフィスや商業、宿泊施設の集まる拠点に再構築。
交通結節点としての機能を強化し、広域連携を促進。

6.航空法との整合性を踏まえた整備
高さ制限の中で容積率を緩和し、都市の高度利用を推進。
より多機能な複合施設の整備が現実味を帯びてきた。

7.市民との協働によるまちづくり
意見募集を通じて市民参画型の都市計画を進行中。
持続可能で魅力あるまちの実現を目指している。


出典:千歳市

2023年2月、政府の戦略的支援を受けた形で、次世代半導体の製造を担う「ラピダス」が千歳市に進出することが正式に決定しました。これは北海道における新たな産業構造の転換点とも言える出来事であり、今後、関連企業や研究機関、人材が続々と集まり、地域経済に大きな波及効果をもたらすと期待されています。

千歳市ではこの進出を契機として、「千歳市将来ビジョン」や「人口ビジョン」を改訂。特にJR千歳駅を中心とした中心市街地を、オフィス、ホテル、飲食店、商業施設などが集まる複合的なエリアとして再定義し、都市機能の高度化と土地の有効利用が急務であると判断しました。これらの変化に対応するため、市は容積率の見直しを含めた都市計画全体の見直しを進めています。

出典:千歳市

現在、JR千歳駅西口周辺の容積率は300%に制限されています。この制限は、建物の高さや規模に制約を与えるため、商業施設やオフィスビルの建設に一定の制限を与える要因となっていました。しかしラピダスの進出を機に、オフィス需要が急激に拡大し、既存の容積率では対応が難しくなってきているという現状があります。

また、半導体関連産業の成長に伴い、工業地の不足や住宅地の地価上昇も見られ、無秩序な土地利用の懸念も浮上しています。千歳市では、都市の健全な発展を目指すために、土地利用の方針や都市施設の配置について、より柔軟かつ機能的な見直しが求められると判断。今回の容積率緩和も、そうした都市計画全体の再構築の一環として位置づけられています。

国の方針でも、幹線道路やインターチェンジ周辺における産業施設の誘導は、コンパクトシティ形成と両立しうるとされており、千歳市としてもこの考え方を踏まえた柔軟な都市設計が求められています。

千歳市が現在検討しているのは、JR千歳駅西口を中心とした中心市街地エリアにおける容積率の引き上げです。具体的には、近隣商業地域などの容積率を従来の300%以下から、最大で400%以下に引き上げることで、敷地に対してより大きな建物の建設が可能となります。

これはオフィスや商業ビルだけでなく、宿泊施設や複合ビルの誘致にもつながり、都市のにぎわい創出や経済活性化に寄与することが期待されます。実際、駅周辺には既に複数の開発プロジェクトが進行中であり、容積率の緩和によって、これらのプロジェクトがより実現しやすくなる環境が整います。

さらに、航空法の制約を受ける高さ制限の範囲内であっても、容積率が上がることで、より効率的で多機能な施設の設計が可能になります。市は、こうした都市の「高度利用」によって、交通結節点であるJR千歳駅周辺を、広域的かつ総合的な商業業務地として強化していく方針です。

千歳市では、この都市計画の大規模な見直しにあたって、市民との対話を重視しています。7月末までを意見募集期間と定め、「千歳市第3期都市計画マスタープラン」の部分見直しと「都市計画変更」に関して、市民から広く意見を募っています。

特に中心市街地に関しては、商業・業務・居住の各機能を複合的に活用し、多くの人が集い、交流できる空間の形成を目指しており、計画には駅前広場の再整備や空き店舗の活用、公共施設の統廃合検討なども含まれます。また、富丘地区などでは、用途地域の変更により、より柔軟な土地利用や住環境の向上も図られようとしています。

市はこれらの取り組みを通じて、住む人にとっても、働く人にとっても、訪れる人にとっても魅力的な都市空間の実現を目指しており、今後も市民との協働による持続可能な都市づくりが求められます。

最終更新日:2025年7月10日

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