都市開発ニュース
小倉都心・黒崎副都心に1兆円規模の民間投資「小倉ブースト&黒崎リバイバル」!!クロサキメイト跡地活用など北九州市が2043年ビジョンを公表!!
開業20周年で過去最大級のリニューアルが行われる「三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ」!!2029年春に向けて段階的にリニューアルが始動!!
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!
中野駅の新たな駅ビル商業施設「アトレ中野」が2026年12月9日開業へ!!南北通路・橋上駅舎・歩行者デッキ・駅前広場も12月6日に供用開始!!
東成田駅直上に京成高架新駅を整備!!集約型ワンターミナル方式による新ターミナルを建設する「成田空港施設の機能強化」!!2030年代へ向けた大規模再整備計画が始動!!

集約型交通ターミナルや複合施設の建設など鳥取駅周辺を再整備する「鳥取駅周辺再生基本計画」!!

鳥取市は、これからの50年を見据え、市民にとってより快適で利便性の高い都市空間を実現するため、「鳥取駅周辺再生基本計画」を策定しています。この計画では、交通の結節点としての機能強化をはじめ、駅周辺の賑わいの創出、そして防災力の向上を大きな柱とし、持続可能な都市づくりを目指すものとされています。

特に、若者や子育て世代が安心して過ごせる環境を整えることに重点を置き、駅を中心とした都市の活性化を促進していきます。そのため、交通インフラの整備や公共空間の活用に加え、民間企業や地域コミュニティとの連携を強化し、より魅力的な街づくりを進めることが重要と考えています。今後は市民の意見を積極的に取り入れながら、具体的な整備計画の策定を進めるとともに、計画の実現に向けた具体的な取り組みを推進していきます。

鳥取駅周辺再整備計画の具体的なスケジュールは、段階的に進められる予定です。概ね1年程度を構想段階、その後概ね2年程度を計画段階、概ね5年程度を事業化段階として、設計施工が進められます。最終的には2031年度までにすべての整備を完了し、より快適で利便性の高い駅周辺空間の実現を目指します。今後も、市民や関係者の意見を取り入れながら、柔軟に計画を進めていく方針です。

→鳥取市 鳥取駅周辺再整備情報

計画の概要

  1. 再整備計画の目的
    鳥取市は、50年後を見据えた持続可能な都市づくりのため、交通の利便性向上、駅周辺の賑わい創出、防災力の強化を柱とする「鳥取駅周辺再生基本計画」を策定。
  2. 賑わいのある駅前広場の整備
    歩行者が安全に移動できるデッキやイベント広場を整備し、緑地を取り入れた憩いの場を創出。地域イベントや観光促進の拠点として活用。
  3. 集約型交通ターミナルの構築
    鉄道・バス・タクシー・自転車の乗り換えをスムーズにするためのターミナルを整備し、MaaSの導入による利便性向上や新モビリティサービスの活用を促進。
  4. 複合施設の開発
    商業・業務・文化・福祉施設を一体化した複合施設を整備し、若者や子育て世代の交流拠点として機能させることで、地域活性化を図る。
  5. 防災拠点としての強化
    災害時の避難所や物資備蓄施設の設置、デジタルサイネージによる情報発信、耐震・非常用電源の整備を行い、安心・安全な街づくりを推進。
  6. 駅周辺エリアの全体構想
    北側に集約型交通ターミナルを整備し、南側には賑わい広場や複合施設を配置。既存の商店街や公共施設と連携し、回遊性の高い都市構造を形成。
  7. 現在の課題と再整備の必要性
    交通渋滞、老朽化したバスターミナル、駅前の賑わい不足、災害対応の不備などの課題を解決し、より利便性が高く魅力的な都市空間へと再生。

出典:鳥取市

鳥取駅周辺には、商業施設、業務施設、文化施設、福祉施設を一体化した複合施設の整備を計画しています。これにより、駅周辺にさまざまな目的を持った人々が集まり、日常的に賑わいのある空間を形成することを目指します。特に、若者や子育て世代にとって利用しやすいカジュアルでおしゃれな空間を整えることで、地域の新たな交流拠点としての役割を果たします。

たとえば、子どもが自由に遊べるスペースや、親がくつろぎながら仕事ができるワークスペース、カフェやレストランなどを充実させ、世代を超えた交流を促進します。また、地域の文化や伝統を感じられる展示スペースやイベントスペースを設け、訪れる人々が鳥取の魅力を体験できるような工夫を施します。この施設が完成することで、駅周辺が単なる通過点ではなく、滞在したくなる魅力的な場所へと変わることが期待されます。

出典:鳥取市

この再整備計画では、駅の北側には集約型交通ターミナルを配置し、鉄道やバス、タクシー、自転車などがスムーズに連携できるようにします。これにより、駅を利用する人々の移動がより便利になり、駅周辺の交通の流れも改善されます。一方、駅の南側には、賑わい広場や複合施設を整備し、市民や観光客が楽しめる空間を創出します。さらに、既存の商店街や公共施設とも連携を図り、駅を中心とした回遊性の高い都市構造を構築することを目指します。これにより、駅周辺の魅力を高めるだけでなく、地域全体の経済活性化にもつながることが期待されます。

出典:鳥取市

鉄道を利用する人々だけでなく、バスやタクシー、自転車などを利用する人々にとってもスムーズに乗り換えができる、利便性の高い集約型ターミナルを整備します。現在、駅周辺では交通手段ごとに移動の導線が分かれており、乗り換えの際に時間がかかることが課題となっています。

この新しいターミナルでは、それぞれの交通機関を集約し、一カ所で乗り換えが完結できるようにすることで、移動の効率を大幅に向上させます。また、MaaS(モビリティ・アズ・ア・サービス)の導入を検討し、スマートフォンのアプリを活用して、利用者がスムーズに移動手段を選択できるような仕組みを整備します。さらに、新しいモビリティサービスの導入も視野に入れ、電動スクーターやシェアサイクルなどを活用することで、駅周辺での移動の自由度を高め、より快適な都市空間の実現を目指します。

出典:鳥取市

鳥取駅前には、歩行者が安心して移動できるデッキの整備や、イベントが開催できる広場の設置を行い、市民や観光客が気軽に立ち寄れる快適な空間を創出します。この広場は、日常的に憩いの場として活用されるだけでなく、地域のイベントや特産品の販売、アートやパフォーマンスの発表の場としても利用できるようにすることで、常に賑わいのある場所を目指します。

また、広場のデザインには、緑地を多く取り入れることで、自然を感じられる癒しの空間を提供し、訪れる人々にくつろぎと開放感を与えるように工夫します。さらに、周辺の商業施設や観光名所と連携し、広場を拠点として人の流れを生み出し、地域全体の活性化につなげていきます。

出典:鳥取市

鳥取駅周辺は、災害時における避難場所としての役割を強化し、帰宅困難者を受け入れる拠点としての機能を高めることを計画しています。これまでの災害時の経験を踏まえ、駅周辺に避難所や緊急物資の備蓄施設を設置し、いざというときに迅速な対応ができるようにします。

また、災害発生時における情報発信の充実を図り、駅や広場にデジタルサイネージを設置することで、避難経路や支援情報を即座に提供できる仕組みを整備します。さらに、防災対策として、耐震性に優れた建物の整備や、停電時でも利用可能な非常用電源の設置を進め、安全・安心な街づくりを推進します。市民や観光客が安心して滞在できる環境を整えることで、災害に強いまちづくりを実現していきます。

現在の鳥取駅周辺は、交通渋滞や老朽化したバスターミナル、そして駅前の賑わいの減少といったさまざまな課題を抱えています。特に、バスターミナルは長年にわたり使用されてきたため、設備の老朽化が進んでおり、利用者にとって快適とは言いがたい状況になっています。

また、駅周辺には広場などの開放的な空間が少なく、人々が気軽に集まれる場所が限られているため、滞在時間が短くなりがちです。さらに、災害時の避難拠点としての整備も十分ではなく、万が一の際に迅速な対応が難しいという課題もあります。こうした現状を踏まえ、今後の再整備によって、より快適で利便性が高く、魅力的な都市空間へと生まれ変わることが求められています。

最終更新日:2025年2月2日

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