都市開発ニュース
相鉄本線鶴ヶ峰駅付近約2.8kmを地下化する「相模鉄道本線(鶴ヶ峰駅付近)連続立体交差事業」!!2026年度にシールドトンネル掘削開始、2033年度完成を目指す大規模鉄道地下化計画!!
千葉県船橋市・東葉高速鉄道飯山満駅周辺で進む約18.5haの都市開発「飯山満地区土地区画整理事業」!!都市計画道路3・4・27号前原東飯山満町線の橋りょう工事も進む!!
千葉県船橋市・東葉高速鉄道の新駅整備事業として高架駅やホームの建設が進む「海老川新駅(仮称)」!!2028年度末開業に向けて高架沿いに足場が出現!!
グラングリーン大阪の隣接地に日本最大級の大型街頭ビジョンを新設する「うめきたビル」!!商業ビルに屋上・壁面合計約912㎡の巨大LEDビジョン「うめきたビジョン」を整備!!
愛知環状鉄道中水野駅周辺約19.9haを開発して複合商業施設や住宅地を整備する「瀬戸中水野駅周辺土地区画整理事業」!!用途地域が本用途に変更され、高さ制限も解除され、工事着手へ!!
TX研究学園駅近くに誕生した高架下商業施設「寿横丁」!!新たな飲食・交流拠点として2026年10月26日開業!!
新瀬戸駅・瀬戸市駅前に商業施設や宿泊施設を誘致する「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査に9社が参加、約3,599㎡の余剰地を活用!!
神戸港に大型スーパーヨットの受け入れ拠点を整備する「SUPERYACHT BASE KOBE(スーパーヨットベース神戸)」!!2027年春に一部開業、2028年に全面開業予定!!
横浜市の三ツ沢公園に収容人数約2万人の新球技場を整備する「三ツ沢公園再整備基本計画(案)」!!陸上競技場の移設や中央広場の整備、桜山の再生も計画!!
熊本県が半導体産業集積に対応する道路網を強化する「セミコンテクノパーク周辺道路整備」!!菊陽空港線や新山原水線の整備、大津植木線の多車線化、中九州横断道路との連携へ!!
相鉄いずみ野線新駅「B駅」を中心に商業・住宅・産業機能が集積する新都市拠点を形成する「藤沢市健康と文化の森地区土地区画整理事業」!!慶應SFC周辺にキャンパスタウンを整備、2034年3月の事業完了を目指す!!
九州大学箱崎キャンパス跡地の大規模まちづくりプロジェクト名が「HAKOZAKI BLOCK(ハコザキブロック)」に決定!!住宅約2,000戸や商業・研究・医療施設など日本最大級のスマートシティ計画が始動!!
三宮センター街に隣接する大規模商業施設を一体的に再整備へする「サンセンタープラザの建て替え」!!再開発協議会が発足して3館一体建て替えを検討!!
相鉄いずみ野線の延伸を見据えた新駅周辺のまちづくり構想「いずみ野線A駅周辺まちづくり計画」!!商業・生活サービス機能の充実と緑豊かな交流拠点の形成を目指す!!
東村山市最大級となる総戸数591戸の大規模マンション開発「グレーシア武蔵野東村山」!!ワーキングラウンジやブックライブラリーなど多彩な共用施設を備えた地上15階建てレジデンス!!
新宿御苑前駅徒歩2分、全フロアにフルセットアップオフィスを採用する「スイテ新宿御苑前」!!地上12階、高さ52.35m、最上階に共用ラウンジと屋上テラスを備えるオフィスビルが2028年夏竣工へ!!
慶應SFCを経由して東海道新幹線新駅誘致地の倉見まで全区間延伸を目指す「相鉄いずみ野線延伸計画」!!都市計画道路高倉遠藤線の4車線化によりBRTの機能強化も検討!!
北関東最大級約10,000席の大規模アリーナを整備へ!!「宇都宮ブレックス新アリーナ」!!2030-31シーズン開業を目指す宇都宮駅東公園の新ホームアリーナ計画!!
札幌市中心部の大通公園をリニューアルする「大通公園基本計画 中間とりまとめ(案)」!!西4丁目の水景施設更新や憩い空間の創出、みどり豊かな公園づくり!!
地下鉄7号線延伸・中間駅設置で新たな市街地を形成する「(仮称)地下鉄7号線中間駅周辺地区土地区画整理事業」!!約120haの大規模開発で自然と都市機能が調和するまちづくりへ!!

特定建築者が東急不動産に決定した芦屋駅前の再開発「JR芦屋駅南地区第二種市街地再開発事業」

JR芦屋駅南地区第二種市街地再開発事業の特定建築者候補に東急不動産株式会社が選ばれ、10月に芦屋市と特定建築者としての業務基本協定を締結しました。この再開発は、駅周辺の交通機能を高めつつ「芦屋らしい南玄関口」を目指す計画で、駅直結の住宅や商業施設の入るビルを整備する予定です。

計画の概要

  1. 事業の概要
    JR芦屋駅南地区における再開発事業は、芦屋市の中心である駅周辺の利便性を高め、住宅・商業・公益施設を含む再開発ビルを建設するものです。本プロジェクトの特定建築者には、東急不動産株式会社が選定されました。
  2. 事業の経緯
    1998年に地元主導でまちづくり構想が発足し、その後再開発計画が進められましたが、2001年に芦屋市の財政悪化で一度中断しました。2011年に再開が決定され、芦屋駅南地区のまちづくり基本計画が策定されました。
  3. 駅前整備の内容
    バスやタクシーの乗降場の拡充や歩行者デッキの設置により、公共交通の利便性を向上させる計画です。自動車と歩行者の分離により、安全で円滑な交通環境の提供を目指します。
  4. 建物の構造・規模
    再開発ビルは、地上11階、地下2階、高さ約45mで、住宅や商業施設が入る計画です。敷地面積約2,749㎡、延べ床面積約16,080㎡となります。
  5. 環境・防災対応
    環境面では、家庭用燃料電池など省エネ設備の採用や緑化に配慮した計画がされています。防災面では、災害時の避難拠点として利用できるスペースを設けるとともに、防水対策も行われます。
  6. 景観への配慮
    地域特性に合わせた外観デザインを取り入れ、六甲山系の景観と調和する外装や緑化を進めます。歩行者目線で緑景を取り入れるなど、街並みの美化にも配慮しています。
  7. 住民との共生
    「Circular Ent」というコンセプトのもと、周辺エリアと共存・共生し、賑わいや利便性の向上を目指します。また、地域のブランド価値向上にも寄与する計画です。
  8. 施工計画・安全対策
    工期短縮や安全確保を図りつつ、再開発ビルと公共施設を同時に施工することで、効率的に進められます。施工時には周辺道路や歩行者の安全に十分配慮し、工事に伴う影響を抑制する対策が取られます。

→東急不動産株式会社 阪神間都市計画事業JR芦屋駅南地区第二種市街地再開発事業 特定建築者の業務等に関する基本協定書を締結


出典:東急不動産株式会社

JR芦屋駅南地区再開発では、広場やデッキ、バス乗降場、一般車両乗降場などを整備して利便性を高めるとともに、道路の拡幅や自転車駐輪場の集約も図ります。また、ペデストリアンデッキを設置し、安全に歩行者と車両の分離が可能な設計です。

出典:芦屋市

東急不動産は、持続可能な街づくりのため「Circular Ent」をコンセプトに、景観や環境に配慮した建物の設計や災害対策を検討しています。駅南地域の賑わい創出を図り、周辺地域と調和したランドマークを目指すとともに、エリアのブランド化や防災拠点としての機能強化も進めていきます。

出典:芦屋市

「位置図」です。

最終更新日:2024年11月3日

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