都市開発ニュース
名駅の超高層ビル群を一直線に工事現場が貫く「リニア中央新幹線名古屋駅」!!東西約900m・2面4線の大規模地下駅や直上広場を整備へ!!2026年夏建設状況!!
本厚木に3,000~5,000席規模の多目的アリーナ計画「厚木市新たな交流拠点としての多目的アリーナ整備」!!2032年度開業を目指す厚木市の現本庁舎跡地の新たな交流拠点!!
京都駅八条東口近くでJR東海グループとマリオットによる270室のホテル「コートヤード・バイ・マリオット京都駅」!!2026年11月16日開業へ!!
柏の葉キャンパス403街区に「INPEX研究開発拠点」を建設へ!!約2.5haの敷地に研究・実験施設を整備、2029年4月に開所!!
リニア中央新幹線・岐阜県駅周辺約21.6haで進む大規模な都市開発「リニア岐阜県駅周辺土地区画整理事業」!!千旦林川沿いの親水空間や駅前広場などの都市と自然が調和した拠点形成へ!!
美乃坂本駅前に遂に橋脚が姿を現した「リニア中央新幹線 岐阜県駅(仮称)」!!岐阜県中津川市に新たな広域交通拠点が誕生へ!!
新宿駅西口に大きなシンボルツリーやボイドを整備する「新宿駅西口駅前広場デザイン方針」が公表!!2035年度の竣工を目指し、歩行者中心の立体的な駅前広場に再編へ!!
名古屋駅太閤通口・観光案内所も2026年9月12日に供用開始される「名古屋駅西側駅前広場整備」!!雲をイメージしたクラウド屋根の新設や3つの広場空間を整備へ!!
津田沼パルコ跡地で2026年10月1日(木)に開業する「ツダヌマ エキマエ ATOCHI(アトチ)」!!スター型テントや人工芝、既存躯体を活かしたポケットパークも整備へ!!
千葉駅南側一帯のJR東日本千葉支社跡地で計画が本格化する「(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物」!!約1,500席の大ホールを備える文化交流拠点と商業・業務・住宅の3棟整備へ!!
海老名駅西口に2027年春開業する「ViNA GARDENS hug(ビナガーデンズ ハグ)」!!保育・教育・飲食・フィットネス・ペット関連など全8テナントが入居する新たなファミリー拠点に!!
2030年度から順次6両編成で運行する「福岡市地下鉄七隈線6両編成化」!!輸送力約1.5倍へ、橋本~姪浜・福岡空港国際線への延伸構想も!!
堂島のANAクラウンプラザホテル大阪の解体工事が本格化した「堂島ダイビル・クラブ関西会館地上解体工事」!!クラブ関西会館もほぼ解体完了、両敷地一体の建て替えか!?
国際センター駅前で建設が進む名古屋銀行の新たな高層オフィスビル「(仮称)名古屋銀行名古屋駅前ビル」!!南東側一帯の名駅五丁目では大規模再開発構想も進展!!
有楽町駅前で2026年9月1日に着工する「YURAKUCHO PARK」!!CLTを活用したサーキュラー建築や既存地下躯体を活かした新たな都市空間を整備へ!!
JR松山駅周辺にホテルや商業施設、アミューズメント施設などの複合機能を導入する「JR松山駅周辺にぎわい施設整備事業」!!三井不動産やJR四国、伊織の3者が事業協力予定者に選定!!
晴海五丁目に整備される環状第2号線と朝潮運河をつなぐ新たな広場「黎明大橋際街角広場(仮称)整備工事」!!新たな歩行者ネットワークと水辺の回遊空間を形成へ!!
東急田園都市線鷺沼駅で進む自由通路や商業施設、改札が新設される「東急田園都市線鷺沼駅改良工事」!!再開発と合わせて駅まち一体の都市拠点へ変貌!!
豊川駅東口・遂に外観の姿が現れた高層複合ビル「FRONTIS TOYOKAWA(フロンティス トヨカワ)」!!たびのホテルlit豊川やオフィス、多目的ホール、商業施設が入り、2026年11月15日に開業へ!!
JR東海道本線石山駅北口のルネサス滋賀工場跡地一帯で進む3街区・1,001戸の大規模マンション「BIWARLY HILLS(ビワリーヒルズ)」!!駅前広場・商業施設・公園も整備する関西圏最大級の大規模複合開発!!

JR加古川駅周辺で新たなまちづくり「加古川駅周辺再整備基本方針」が公表!!カピル21ビル(ヤマトヤシキ)などの再開発のほか公共施設導入も検討へ!!

加古川市は、JR加古川駅周辺を対象とした「加古川駅周辺再整備基本方針」を策定しました。本方針は、駅南北の一体的な再整備を通じて、東播磨都市圏の中心にふさわしい都市空間を再構築し、にぎわいと利便性を兼ね備えた拠点を形成することを目的としています。

具体的には、老朽化した駅前ビルの建替えや駅前広場の再編、地域の魅力を高める公共機能や商業施設の導入など、多角的な施策が盛り込まれています。さらに、ウォーカブルな都市環境の構築をめざし、歩行者中心のまちづくりを推進する方針も示されました。市は今後、この基本方針を基盤として「基本計画」を策定し、地権者や商店街、市民など多様な主体との連携を深めながら、実現に向けた具体的なプロセスを進めていく予定です。

→加古川市 加古川駅周辺再整備基本方針を策定しました

加古川駅周辺再整備基本方針の概要
  1. 基本方針の策定
     加古川市は「加古川駅周辺再整備基本方針」を策定し、東播磨都市圏の中心にふさわしい都市拠点の再構築を目指しています。
  2. 対象エリアの範囲
     再整備は駅南北に加え、加古川河川敷までを対象とし、面的なまちづくりを推進することが打ち出されています。
  3. 再整備の目的
     老朽化した駅前ビルの建替えや広場の再編を行い、にぎわいと利便性を兼ね備えた都市空間を形成することが目的です。
  4. 導入予定の機能
     商業施設や公共機能のほか、交流や学びの場、イベントが行える広場空間など、多様な機能の導入が検討されています。
  5. 都市空間の方向性
     「居心地と人の活動を大切にした空間づくり」「市民ニーズに応じた拠点形成」「ウォーカブルで回遊性のある都市構造」の3つを基本方向としています。
  6. 今後のプロセス
     今後は基本計画を策定し、地権者や商業者、市民との連携を深めつつ、事業スキームや整備手法を具体化していきます。
  7. 期待される効果
     駅前の再生により、都市の玄関口としての機能強化、地域経済の活性化、定住促進などが期待されています。

*現在の加古川駅前の様子

加古川駅周辺ではこれまでにも、都市の将来像を描く「まちづくり構想」や、市民参加を取り入れた「エリアビジョン(案)」などが作成され、一定の方向性が議論されてきました。しかし現状では、駅南口に位置する再開発ビルが老朽化しており、店舗の撤退や利用者減少が課題となっています。

また駅北口側でも、駅前に広がる土地の高度利用が十分に進まず、空間の魅力が活かし切れていません。そのため、都市の玄関口である加古川駅一帯が地域の活力を牽引する拠点となりきれていない状況が続いています。さらに、歩行者が滞在しにくい都市構造や交通処理の不便さも課題として指摘されており、総合的な改善が必要とされています。

出典:加古川市
出典:加古川市

基本方針では、加古川駅前だけでなく、駅から加古川河川敷までの広い範囲を対象区域とし、面的な整備を進めることを示しています。その中心となる考え方が、「居心地と人の活動を大切にした人中心の空間づくり」「市民ニーズに応じた拠点づくり」「ウォーカブルで回遊性のあるまちづくり」という3つの方向性です。

駅前には単なる交通結節点ではなく、人が集まり交流し、多様な活動を楽しめる拠点を整備することを目指します。また、徒歩や自転車でも快適に移動できる環境を整え、駅前から商店街、河川敷まで回遊できる導線をつくることで、日常生活の利便性とまちのにぎわいを高める狙いがあります。将来的には「1日過ごせる加古川駅前」という新しい価値を打ち出し、都市の魅力を再構築していく構想です。

再整備の基本コンセプトとして掲げられているのが世界最高の「居場所」「まなび」「ワクワク」を届けたいというキーワードです。駅前エリアには、多世代が集まり日常的に利用できる居心地のよい「居場所」を整備するとともに、図書館や子育て支援拠点、学習や文化活動に対応できる施設など「まなび・あそび」の機能を導入することが検討されています。

さらに、イベントや展示、交流の場として活用できる「ワクワクする空間」や、祭りや式典など地域の象徴的な催しを行える「ハレの場」を形成し、日常と非日常が交差する都市空間を構築する方針です。とりわけ「みんなのひろば」と呼ばれる広場空間を核に据え、公共空間と商業空間を一体的につなぐことで、利用者が自然に集い交流できる拠点とすることを目指しています。あわせて、駅前広場の再編や交通結節機能の強化、自動車と歩行者の動線整理も進め、誰もが安心して快適に過ごせる都市空間を実現しようとしています。

出典:加古川市

今後は、この基本方針をもとに「加古川駅周辺再整備基本計画」が策定され、事業スキームの具体化や整備手法の検討が行われる予定です。再開発ビルの建替えをどのように進めるか、地権者や商業者との合意形成をいかに図るかといった点が大きな課題となります。また、施設整備の財源確保や事業主体の役割分担、整備後の持続的な運営手法についても検討が不可欠です。

さらに、周辺の商店街や既存施設とのネットワークを強化し、広域から人を呼び込む仕組みづくりも求められます。加えて、エリアマネジメント体制を構築し、地域住民や民間事業者が一体となって空間の管理や活用を行う仕組みをつくることも重要です。これらを着実に進めることで、加古川駅前が都市の玄関口として再生し、地域の定住促進や経済活性化につながることが期待されています。

最終更新日:2025年9月6日

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