最新の都市開発ニュース
香川県丸亀市・丸亀城北側一帯に都市拠点を形成する「丸亀市大手町地区4街区南街区再編整備」!!新市民会館のTHEATRE MAdo(シアターマド)も令和8年9月6日に開館へ!!
東京都東村山市・興和 東京創薬研究所跡地で建設が進む複合開発「(仮称)東村山市野口町計画新築工事」!!ベイシアを核としたSCと大規模マンション建設へ!!
名鉄名古屋本線の名鉄岐阜駅~岐南駅間を高架化する「名鉄名古屋本線加納駅・茶所駅付近連続立体交差事業」!!加納駅と茶所駅は廃止され統合駅を新設へ!!
東武アーバンパークライン・大和田駅周辺約50.6haで進められている「大和田特定土地区画整理事業」!!令和8年4月には区域内に大和田小学校が開校へ!!
愛知県が中部国際空港(セントレア)の空港島東側約50haに統合型リゾート(IR)の誘致検討を再開!!大規模MICEや宿泊施設、商業・エンタメ、カジノなどを含む一体整備構想!!
「成田スカイアクセス線」鎌ヶ谷駅~印旛日本医大駅間を複々線化する構想が浮上!!旧成田新幹線計画跡地を活用し、都心~成田空港間の速達性と沿線利便性を大幅強化か!?
大阪府吹田市・万博記念公園駅前の約16.9haで計画が進む「(仮称)万博記念公園駅前周辺地区活性化事業」!!約1.8万人収容のアリーナを中心としたスポーツ・文化・商業・住宅が融合する複合都市拠点形成へ!!
デザインアンケートが実施されている東武アーバンパークライン・大和田駅「大和田駅の橋上駅舎化および南北自由通路の設置」!!橋上駅舎化のほか駅前広場整備も計画中!!
JR阪和線・津久野駅周辺で大規模な再整備計画「津久野駅周辺再整備」!!市街地住宅の更新による高層住宅建設や駅前広場、自由通路整備などの計画が進む!!
遂に構想が実現へ!!池袋駅東口と西口を高架レベルで結ぶ「池袋駅東西連絡通路(東西デッキ)」!!2026年度からは概略基本設計に着手予定!!
大阪府堺市北区・中百舌鳥駅で駅前広場と民間施設の整備を行う「中百舌鳥イノベーション創出拠点」!!駅前広場再編と北部エリア活用で描く次世代イノベーション拠点の全体像!!
幕張ベイパーク北側で千葉市立新病院整備事業により建設が進む「千葉市立幕張海浜病院」!!病床数349床の高度総合医療施設が2026年秋開院へ!!
三菱電機が半導体・EV需要拡大に対応する累計約555億円の大型投資!!愛知県尾張旭市で建設が進む「三菱電機名古屋製作所尾張旭地区 新生産棟」!!
歴史的建造物と高層ビルが融合! 都市開発マニアが案内する「丸の内建築ツアー」 が丸の内LOVE WALKERに掲載!!第27回 丸の内の正統派超高層ビルの足元には地下ダンジョンの極楽が潜んでいた…!「丸の内永楽ビルディング」
幕張ベイパークで建設が進む2026年4月開校の「千葉市立幕張若葉小学校」!!最大27学級対応のセミオープン校舎とメディアセンターを備える!!
神奈川県海老名市・小田急線南側約6.7haで進む複合開発「中新田丸田地区土地区画整理事業」!!戸建住宅とマンション、商業施設、公園を新たに整備へ!!
新舞子の海岸線沿いに名鉄都市開発の複合施設「(仮称)知多市新舞子計画新築工事」!!伊勢湾を一望できる新たな拠点形成へ!!
四国最大のターミナル駅・松山市駅の駅前広場を整備する「松山市駅前広場整備」!!大屋根新設や電停移設など洗練された交通結節空間が誕生へ!!
和歌山市民会館跡地で計画が進む多機能複合施設「旧和歌山市民会館活用事業」!!令和8年度内の事業契約締結、令和12年頃の供用開始を目指す!!
東急東横線・目黒線の新丸子駅で行われている「新丸子駅リニューアル工事」!!ホーム屋根の延伸工事や外壁、コンコースの刷新などが進む!!

東武鉄道が東京スカイツリー周辺で社有地を活用して再開発を検討!!2030年代半ばに高架下空間の利活用や東京ソラマチの増床へ!!

東武鉄道は、東京スカイツリー周辺において社有地を活用した再開発を本格的に検討しています。浅草~東京スカイツリーエリアを「観光」「交通」「商業」「オフィス機能」を兼ね備えた東京イーストエリア随一の拠点とすることを目指し、沿線価値の向上に取り組んでおり、その一環として再開発事業の検討が進められています。

このエリアでは既に、すみだリバーウォークや東京ミズマチの整備、浅草東武ホテルの開業、隅田公園の再整備などが進められており、今後は押上・向島一丁目周辺での段階的な再開発や、東京ソラマチの増床計画、高架下空間の活用などが予定されています。また、行政と連携しながら災害に強いまちづくりを進めるとともに、地域住民との対話を重ねながら都市機能の高度化を目指す動きが活発化しています。

→東武鉄道株式会社 東武グループ中期経営計画2024~2027 2023年度決算説明資料
→墨田区 押上・とうきょうスカイツリー駅周辺
→建設通信新聞 【スカイツリー周辺を再開発】社有地活用で拠点形成/東武鉄道

東武鉄道による東京スカイツリー周辺再開発の概要
  1. 再開発の基本方針
     東京スカイツリーおよび浅草エリアを、観光・交通・商業・オフィス機能を備えた東京イーストエリアの中核拠点と位置づけ、社有地の再開発により沿線価値の向上を図る方針である。
  2. 向島・押上エリアでの段階的開発
     墨田区向島一丁目・押上一丁目の社有地を活用し、2027年度以降の着工、2030年代半ばの完成を目指す段階的な再開発計画。高架下空間の利活用や東京ソラマチの増床を含む。
  3. 鉄道高架化による都市空間の再構築
     鉄道高架化により創出された空間を活かし、災害に強く、利便性の高い都市環境を整備。駅前広場や生活道路の整備により、安全・快適なまちづくりを推進。
  4. 住民との共創によるまちづくり
     地域住民との対話を重視し、墨田区と連携して勉強会や分科会を開催。防災性や土地利用などの課題を共有しながら、「まちづくり検討会」設立へ向けた協議を進行中。
  5. 浅草~スカイツリー間の回遊性強化
     すみだリバーウォークや東京ミズマチの整備により、浅草~スカイツリー間の観光動線を強化。隅田公園の再整備を通じて、水辺の回遊空間を創出。
  6. 官民連携による観光資源の活用
     台東区・墨田区との連携による観光施策やイベントの展開。北十間川沿いの整備や地域ブランディングを通じた国内外観光客の誘致強化。
  7. 持続的なエリア価値向上の展望
     再開発と地域連携を両輪とし、商業・観光・居住機能の融合による魅力的な都市空間の創出。東京イーストを象徴するエリアとしての地位確立を目指す戦略的展望。

東武鉄道は、東京スカイツリー駅周辺での再開発計画として、墨田区の向島一丁目および押上一丁目での社有地活用を軸とした取り組みを進めています。向島一丁目では、2027年度から2030年度までに着工し、2030年代半ばの完成を目指しています。押上一丁目についても、2030年代半ばを目途に着工・完成する予定です。

あわせて、とうきょうスカイツリー駅付近の高架下空間を活用した開発や、東京ソラマチの増床も視野に入れており、同時期の着工・段階的開業が計画されています。これらの整備は、鉄道高架化によって創出された新たな都市空間を活用し、防災性や利便性の高いまちづくりにつなげていくものです。

出典:東武鉄道株式会社

再開発の推進にあたっては、地域住民との対話と共創が重視されています。墨田区は、東京スカイツリーの建設決定を契機に「押上・業平橋地区まちづくりグランドデザイン」や「地区計画」を策定しており、鉄道北側市街地を「機能再生ゾーン」として位置づけています。

この地域では、駅前広場や主要生活道路の整備、防災性の向上、土地の高度利用促進といった観点から、さまざまな勉強会・分科会が住民参加のもと開催されています。特に、防災まちづくり分科会では、耐震性・耐火性に課題のあるエリアを対象に、災害に強いまちのあり方について議論が進められています。

今後は、こうした分科会での成果を踏まえ、固定メンバーによる「まちづくり検討会」が立ち上げられる予定で、地域の将来像に関する検討がさらに本格化します。

東武鉄道は、浅草から東京スカイツリータウンまでの直線的な東西軸を意識したエリア活性化にも注力しています。2020年度には、隅田川沿いにすみだリバーウォークや東京ミズマチを整備し、観光客の回遊性を高めるとともに、隅田公園の第2期整備や管理業務も担っています。

また、浅草地域では、台東区による「浅草地域まちづくりビジョン策定委員会」への参加、北十間川沿いの整備促進、各種イベントの開催などを通じて、官民連携によるエリアブランディングを進めています。こうした取り組みを通じて、訪日外国人観光客や国内観光客の誘致をさらに強化し、まちの賑わいと経済効果を持続的に生み出していくことが期待されています。

最終更新日:2025年5月29日

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