都市開発ニュース
有楽町駅前で2026年度後半に開設予定のアート・商業・ホスピタリティが融合した文化発信拠点「YURAKUCHO PARK(有楽町パーク)」!!有楽町ビル・新有楽町ビルの解体工事が進む!!
宮城県仙台市・再整備で都心の魅力を刷新する「勾当台公園再整備事業」!!にぎわいと憩いが融合する新たな都市拠点へ!!
2026年11月20日(金)に開園が決定したグラングリーン大阪の「うめきたの森」!!滝や池のある水景や全通するひらめきの道などから構成される“都市の森”!!
コツ通りから南千住のタワマン群へ至る新たな道路整備「都市計画道路補助第331号線整備事業」!!立ち退きが進み、高架下の道路工事も進む!!
関電ビルディングやダイビル本館の隣接地に木質オフィスビル「中之島三丁目共同開発Ⅳ期計画」を建設へ!!中之島 四季の丘と連続した緑や歩行空間も創出!!
(仮称)旧上瀬谷通信施設観光・賑わい地区開発事業により整備される「KAMISEYA PARK(仮称)」!!ジャパンコンテンツと最先端テクノロジーを融合した次世代型テーマパークに!!
基本計画策定へ本格始動「(仮称)今治市合同庁舎整備」!!今治の中心市街地に新たな複合的な行政拠点誕生へ!!
埼玉高速鉄道の延伸による新たなまちづくり「地下鉄7号線中間駅まちづくり」!!約120haで定住人口約1万人規模の複合市街地の創出へ!!
曳舟で地上14階・240戸の高層マンションや商業施設から構成される再開発「(仮称)東武曳舟駅前地区第一種市街地再開発事業」!!公共空間の質の向上を図る広場型再開発に!!
町屋駅南側の三菱電機ビルソリューションズ旧本社跡地で計画が進む「(仮称)荒川7丁目計画」!!住友不動産による大規模マンション建設か!?
埼玉高速鉄道が延伸へ遂に始動!!浦和美園〜岩槻間約7.2kmを延伸する「地下鉄7号線延伸」埼玉県・さいたま市が速達性向上事業を要請!!
新横浜プリンスペペ跡地に 「マクニカ新社屋」建設へ!!オフィスとショールームを併設する複合機能型施設に!!
柏の葉キャンパスで竣工・稼働開始したSMCの研究開発拠点「Japan Technical Center」!!柏の葉アクアテラスの親水空間と一体化した近未来建築!!
愛知県稲沢市・名鉄本線国府宮駅周辺で計画が進む「国府宮駅周辺再整備」!!基本計画(案)が公表され、3エリアでまちづくりへ!!
有明に文化機能を核とした新たなにぎわいを創出する「臨海副都心有明北地区1-6区画/1-7区画」!!遂に10年程度の暫定活用を公募開始!!
愛知県知多市の現市役所跡地に複合拠点を整備する「朝倉駅周辺整備事業 北街区の整備方針(案)」を公表!!図書と交流機能を核に屋内型あそび広場や商業機能など多機能整備へ!!
竹芝地区船着場のDX化と水辺活用で新たなクルーズ企画始動!!お台場の巨大噴水・東京アクアシンフォニーと連動した都市型ナイトタイム体験を創出へ!!
生まれ変わる泉中央の新たな拠点「仙台市泉区役所建替事業」!!三菱地所を代表とするコンソーシアムによる施設買取方式の新庁舎整備!!
湘南深沢駅前に広大な空き地が出現!!村岡新駅を中心に約38haの複合都市拠点を形成する「村岡・深沢地区土地区画整理事業」!!
新大阪駅南口一帯の再開発の方向性を示す「新大阪駅南口エリアまちづくりビジョン Vol.1」が公表!!緑豊かで歩き回れる広域交通拠点に!!

東武鉄道が東京スカイツリー周辺で社有地を活用して再開発を検討!!2030年代半ばに高架下空間の利活用や東京ソラマチの増床へ!!

東武鉄道は、東京スカイツリー周辺において社有地を活用した再開発を本格的に検討しています。浅草~東京スカイツリーエリアを「観光」「交通」「商業」「オフィス機能」を兼ね備えた東京イーストエリア随一の拠点とすることを目指し、沿線価値の向上に取り組んでおり、その一環として再開発事業の検討が進められています。

このエリアでは既に、すみだリバーウォークや東京ミズマチの整備、浅草東武ホテルの開業、隅田公園の再整備などが進められており、今後は押上・向島一丁目周辺での段階的な再開発や、東京ソラマチの増床計画、高架下空間の活用などが予定されています。また、行政と連携しながら災害に強いまちづくりを進めるとともに、地域住民との対話を重ねながら都市機能の高度化を目指す動きが活発化しています。

→東武鉄道株式会社 東武グループ中期経営計画2024~2027 2023年度決算説明資料
→墨田区 押上・とうきょうスカイツリー駅周辺
→建設通信新聞 【スカイツリー周辺を再開発】社有地活用で拠点形成/東武鉄道

東武鉄道による東京スカイツリー周辺再開発の概要
  1. 再開発の基本方針
     東京スカイツリーおよび浅草エリアを、観光・交通・商業・オフィス機能を備えた東京イーストエリアの中核拠点と位置づけ、社有地の再開発により沿線価値の向上を図る方針である。
  2. 向島・押上エリアでの段階的開発
     墨田区向島一丁目・押上一丁目の社有地を活用し、2027年度以降の着工、2030年代半ばの完成を目指す段階的な再開発計画。高架下空間の利活用や東京ソラマチの増床を含む。
  3. 鉄道高架化による都市空間の再構築
     鉄道高架化により創出された空間を活かし、災害に強く、利便性の高い都市環境を整備。駅前広場や生活道路の整備により、安全・快適なまちづくりを推進。
  4. 住民との共創によるまちづくり
     地域住民との対話を重視し、墨田区と連携して勉強会や分科会を開催。防災性や土地利用などの課題を共有しながら、「まちづくり検討会」設立へ向けた協議を進行中。
  5. 浅草~スカイツリー間の回遊性強化
     すみだリバーウォークや東京ミズマチの整備により、浅草~スカイツリー間の観光動線を強化。隅田公園の再整備を通じて、水辺の回遊空間を創出。
  6. 官民連携による観光資源の活用
     台東区・墨田区との連携による観光施策やイベントの展開。北十間川沿いの整備や地域ブランディングを通じた国内外観光客の誘致強化。
  7. 持続的なエリア価値向上の展望
     再開発と地域連携を両輪とし、商業・観光・居住機能の融合による魅力的な都市空間の創出。東京イーストを象徴するエリアとしての地位確立を目指す戦略的展望。

東武鉄道は、東京スカイツリー駅周辺での再開発計画として、墨田区の向島一丁目および押上一丁目での社有地活用を軸とした取り組みを進めています。向島一丁目では、2027年度から2030年度までに着工し、2030年代半ばの完成を目指しています。押上一丁目についても、2030年代半ばを目途に着工・完成する予定です。

あわせて、とうきょうスカイツリー駅付近の高架下空間を活用した開発や、東京ソラマチの増床も視野に入れており、同時期の着工・段階的開業が計画されています。これらの整備は、鉄道高架化によって創出された新たな都市空間を活用し、防災性や利便性の高いまちづくりにつなげていくものです。

出典:東武鉄道株式会社

再開発の推進にあたっては、地域住民との対話と共創が重視されています。墨田区は、東京スカイツリーの建設決定を契機に「押上・業平橋地区まちづくりグランドデザイン」や「地区計画」を策定しており、鉄道北側市街地を「機能再生ゾーン」として位置づけています。

この地域では、駅前広場や主要生活道路の整備、防災性の向上、土地の高度利用促進といった観点から、さまざまな勉強会・分科会が住民参加のもと開催されています。特に、防災まちづくり分科会では、耐震性・耐火性に課題のあるエリアを対象に、災害に強いまちのあり方について議論が進められています。

今後は、こうした分科会での成果を踏まえ、固定メンバーによる「まちづくり検討会」が立ち上げられる予定で、地域の将来像に関する検討がさらに本格化します。

東武鉄道は、浅草から東京スカイツリータウンまでの直線的な東西軸を意識したエリア活性化にも注力しています。2020年度には、隅田川沿いにすみだリバーウォークや東京ミズマチを整備し、観光客の回遊性を高めるとともに、隅田公園の第2期整備や管理業務も担っています。

また、浅草地域では、台東区による「浅草地域まちづくりビジョン策定委員会」への参加、北十間川沿いの整備促進、各種イベントの開催などを通じて、官民連携によるエリアブランディングを進めています。こうした取り組みを通じて、訪日外国人観光客や国内観光客の誘致をさらに強化し、まちの賑わいと経済効果を持続的に生み出していくことが期待されています。

最終更新日:2025年5月29日

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