都市開発ニュース
茨城県守谷市・ニトリやヨークベニマルも進出予定の「新守谷駅周辺土地区画整理事業」!!駅周辺13.5haの大規模開発が始動!!
佐賀駅前・旧西友駐車場跡地の再開発が本格始動「佐賀駅周辺整備事業」!!ホテル誘致や駅前再生で県都の玄関口が大変貌へ!!
TX柏の葉キャンパス駅周辺約273haで進む大規模都市開発「柏北部中央地区一体型特定土地区画整理事業」!!スマートシティ開発やイノベーション拠点整備、都市軸道路・公園整備などが進む!!
新鳥栖駅周辺で住宅や商業、公園などから構成される新たなまちづくり「新鳥栖駅東側まちづくり」!!土地区画整理事業を軸に開発構想浮上!!
耐震化と免震改修でネオ・ゴシック様式の歴史的建造物を未来へ継承!!「日比谷公会堂」で2032年度完成へ向けた大規模改修計画!!
旧そごう跡地を核とした新たな柏の玄関口を整備する 「令和7年度柏駅東口駅前再整備実現化方策検討業務委託報告書【概要版】」!!高さ均等案の複合施設や交通広場の設置、北側新改札口の設置へ!!
イオンモールを事業協力者に決定した「千葉マリンスタジアム再構築事業」!!幕張豊砂エリアでスタジアムを核とするボールパーク型まちづくりを推進へ!!
2026年6月13日(土)に新たな北改札・中央改札が使用開始される「モノレール浜松町駅」!!2030年頃の全面完成へ向けて進む大規模建替工事!!
茨城県つくば市・大和ハウス工業による570戸の大規模マンション等からなる複合開発「吾妻二丁目国家公務員宿舎跡地(70街区)」!!イオンの都市型商業施設「そよら」も出店へ!!
秋葉原エリアで計10棟・3.2万㎡の解体工事が始動した「TOPPAN台東地区」!!TOPPAN創業地で大規模な建替計画が進む!!
住友不動産が旧東京都知事公館跡地などで「(仮称)松濤マンション計画」に向けた解体工事に着手へ!!東急百貨店健康保険組合保健センター跡地も一体開発!!
品川駅西口の第一京浜で遂に工事が本格化した「東京メトロ南北線延伸(品川・白金高輪間)」!! 2030年代半ばの開業を目指して新たな地下鉄駅や駅前広場整備が進む!!
軌道第一次分割工事施行認可取得を受けて遂に工事着手を目指す「多摩都市モノレール延伸(上北台〜箱根ケ崎)事業」!!2030年代半ばの開業へ向け本格始動へ!!
2026年8月7日に博多駅前で開園する「明治公園」!!Park-PFIを活用した5つの広場と立体園路が生み出す未来志向の都市型公園!!
2027年度以降に工事着手を目指す「小田急電鉄総合車両所移転計画」!!伊勢原で進む次世代車両基地整備と新たな地域拠点形成!!
天神エリア近接地の那の津で建設が進む「ボートレース福岡パーク化事業」!!国内最大級の屋内スケートボードパークを整備へ!!
森ビルの虎ノ門ナンバービル群を一斉更新する大規模再開発「虎ノ門三丁目プロジェクト」!!事業区域が判明!?
西武新宿駅と新宿駅を結ぶ地下通路「新宿駅北東部地下通路線」が2027年度以降に事業着手へ!!新宿駅周辺の地下歩行者ネットワークが大幅に強化!!
エリア最大級の賃貸オフィスビルとして肥後大津駅前に建設される「(仮称)JR肥後大津ビル」!!TSMC進出で急成長する半導体都市を支える新たなビジネス拠点に!!
鉄骨建方が進む福岡空港直結の複合施設「福岡空港国内線複合施設及び既存ターミナルビル増改築工事」!!国内空港最大級の商業施設と空港直結ホテルが2027年夏開業!!

東武鉄道が東京スカイツリー周辺で社有地を活用して再開発を検討!!2030年代半ばに高架下空間の利活用や東京ソラマチの増床へ!!

東武鉄道は、東京スカイツリー周辺において社有地を活用した再開発を本格的に検討しています。浅草~東京スカイツリーエリアを「観光」「交通」「商業」「オフィス機能」を兼ね備えた東京イーストエリア随一の拠点とすることを目指し、沿線価値の向上に取り組んでおり、その一環として再開発事業の検討が進められています。

このエリアでは既に、すみだリバーウォークや東京ミズマチの整備、浅草東武ホテルの開業、隅田公園の再整備などが進められており、今後は押上・向島一丁目周辺での段階的な再開発や、東京ソラマチの増床計画、高架下空間の活用などが予定されています。また、行政と連携しながら災害に強いまちづくりを進めるとともに、地域住民との対話を重ねながら都市機能の高度化を目指す動きが活発化しています。

→東武鉄道株式会社 東武グループ中期経営計画2024~2027 2023年度決算説明資料
→墨田区 押上・とうきょうスカイツリー駅周辺
→建設通信新聞 【スカイツリー周辺を再開発】社有地活用で拠点形成/東武鉄道

東武鉄道による東京スカイツリー周辺再開発の概要
  1. 再開発の基本方針
     東京スカイツリーおよび浅草エリアを、観光・交通・商業・オフィス機能を備えた東京イーストエリアの中核拠点と位置づけ、社有地の再開発により沿線価値の向上を図る方針である。
  2. 向島・押上エリアでの段階的開発
     墨田区向島一丁目・押上一丁目の社有地を活用し、2027年度以降の着工、2030年代半ばの完成を目指す段階的な再開発計画。高架下空間の利活用や東京ソラマチの増床を含む。
  3. 鉄道高架化による都市空間の再構築
     鉄道高架化により創出された空間を活かし、災害に強く、利便性の高い都市環境を整備。駅前広場や生活道路の整備により、安全・快適なまちづくりを推進。
  4. 住民との共創によるまちづくり
     地域住民との対話を重視し、墨田区と連携して勉強会や分科会を開催。防災性や土地利用などの課題を共有しながら、「まちづくり検討会」設立へ向けた協議を進行中。
  5. 浅草~スカイツリー間の回遊性強化
     すみだリバーウォークや東京ミズマチの整備により、浅草~スカイツリー間の観光動線を強化。隅田公園の再整備を通じて、水辺の回遊空間を創出。
  6. 官民連携による観光資源の活用
     台東区・墨田区との連携による観光施策やイベントの展開。北十間川沿いの整備や地域ブランディングを通じた国内外観光客の誘致強化。
  7. 持続的なエリア価値向上の展望
     再開発と地域連携を両輪とし、商業・観光・居住機能の融合による魅力的な都市空間の創出。東京イーストを象徴するエリアとしての地位確立を目指す戦略的展望。

東武鉄道は、東京スカイツリー駅周辺での再開発計画として、墨田区の向島一丁目および押上一丁目での社有地活用を軸とした取り組みを進めています。向島一丁目では、2027年度から2030年度までに着工し、2030年代半ばの完成を目指しています。押上一丁目についても、2030年代半ばを目途に着工・完成する予定です。

あわせて、とうきょうスカイツリー駅付近の高架下空間を活用した開発や、東京ソラマチの増床も視野に入れており、同時期の着工・段階的開業が計画されています。これらの整備は、鉄道高架化によって創出された新たな都市空間を活用し、防災性や利便性の高いまちづくりにつなげていくものです。

出典:東武鉄道株式会社

再開発の推進にあたっては、地域住民との対話と共創が重視されています。墨田区は、東京スカイツリーの建設決定を契機に「押上・業平橋地区まちづくりグランドデザイン」や「地区計画」を策定しており、鉄道北側市街地を「機能再生ゾーン」として位置づけています。

この地域では、駅前広場や主要生活道路の整備、防災性の向上、土地の高度利用促進といった観点から、さまざまな勉強会・分科会が住民参加のもと開催されています。特に、防災まちづくり分科会では、耐震性・耐火性に課題のあるエリアを対象に、災害に強いまちのあり方について議論が進められています。

今後は、こうした分科会での成果を踏まえ、固定メンバーによる「まちづくり検討会」が立ち上げられる予定で、地域の将来像に関する検討がさらに本格化します。

東武鉄道は、浅草から東京スカイツリータウンまでの直線的な東西軸を意識したエリア活性化にも注力しています。2020年度には、隅田川沿いにすみだリバーウォークや東京ミズマチを整備し、観光客の回遊性を高めるとともに、隅田公園の第2期整備や管理業務も担っています。

また、浅草地域では、台東区による「浅草地域まちづくりビジョン策定委員会」への参加、北十間川沿いの整備促進、各種イベントの開催などを通じて、官民連携によるエリアブランディングを進めています。こうした取り組みを通じて、訪日外国人観光客や国内観光客の誘致をさらに強化し、まちの賑わいと経済効果を持続的に生み出していくことが期待されています。

最終更新日:2025年5月29日

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