都市開発ニュース
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軌道第一次分割工事施行認可取得を受けて遂に工事着手を目指す「多摩都市モノレール延伸(上北台〜箱根ケ崎)事業」!!2030年代半ばの開業へ向け本格始動へ!!
2026年8月7日に博多駅前で開園する「明治公園」!!Park-PFIを活用した5つの広場と立体園路が生み出す未来志向の都市型公園!!
2027年度以降に工事着手を目指す「小田急電鉄総合車両所移転計画」!!伊勢原で進む次世代車両基地整備と新たな地域拠点形成!!
天神エリア近接地の那の津で建設が進む「ボートレース福岡パーク化事業」!!国内最大級の屋内スケートボードパークを整備へ!!
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鉄骨建方が進む福岡空港直結の複合施設「福岡空港国内線複合施設及び既存ターミナルビル増改築工事」!!国内空港最大級の商業施設と空港直結ホテルが2027年夏開業!!
新秋津駅~秋津駅に全天候型乗換通路を整備へ!!JR東日本と西武鉄道が連絡線を活用した観光特急の直通運転を発表!!「パラレルワールド」の都市伝説で知られる乗換駅が大きく変わる!!
金沢・武蔵ヶ辻で複合施設への再開発構想が公表された「金沢スカイビル」!! 金沢エムザとANAホリデイ・イン金沢スカイが入る築50年超のランドマーク刷新へ!!
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野村證券高輪研修センター跡地に約1.5haの大規模住宅開発始動!!2035年度竣工へ向けて進む高輪の新たな高級レジデンス計画「(仮称)高輪二丁目計画」!!
イオンレイクタウンに水辺の新名所誕生!!「レイクサイド ダイニング」「レイクサイド パーク」が2026年5月30日(土)開業へ!!
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鉄骨建方が進み駅舎の全貌が見えてきたJR鹿児島本線「JR貝塚駅」!!2027年開業へ向けて橋上駅舎と自由通路が姿を現す!!
名鉄岐阜駅の旧商業施設「ect(イクト)」をリニューアル!! 再開発計画を見直し、2027年度に新たな商業施設として開業へ!!
新綱島駅前に歴史的建造物を活用した新たな木造商業拠点が誕生へ「(仮称)池谷家古民家周辺不動産活用プロジェクト」!!2026年秋開業予定!!
首都圏北東部に新たな鉄道路線構想「東京直結鉄道」!!東京メトロ有楽町線延伸で野田市・茨城県西南部へ広がる都心直結構想!!

事業協力者の募集が開始された「瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業」!!約110戸のマンションや商業・公共施設から構成される複合施設建設へ!!

岐阜県瑞浪市で進められている「瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業」において、事業協力者の募集が開始されました。瑞浪駅南側の中心市街地を対象とする本事業では、共同住宅を中心とした複合施設の整備を計画しており、設計段階から専門的な助言を行う建設系事業者の参画を求めるものです。老朽化した商業地区の再生と、にぎわいある都市拠点の形成を目指す重要な局面を迎えており、今後の事業推進に向けた体制強化が図られます。

瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業の概要

1.事業協力者募集の開始
瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業において、事業推進力強化と建設コスト高騰への対応を目的とした事業協力者募集の開始。
実施設計段階から助言・提言を行う建設系事業者の参画を求める体制構築。

2.対象地区の現状
瑞浪駅南側に広がる昭和期整備の商業ビル群とアーケードによる旧来型中心市街地の形成。
バイパス沿道への商業流出による商店街衰退と中心市街地機能低下の進行。

3.老朽化と構造的課題
旧耐震基準の建物群や区分所有による長屋型ビルが占める更新困難な都市構造。
敷地の一体活用制約と高齢化・空き店舗増加によるまちの活力低下。

4.再開発の目的
中心市街地としての再生とにぎわい創出を目指した都市機能再編の推進。
居住・商業・交流機能を集約した滞在型都市空間の形成。

5.計画概要
約0.9ヘクタールの区域における3棟構成の複合再開発ビル整備計画。
住宅約110戸と商業・公共機能、駐車場等を備えた多機能施設の導入。

6.都市基盤整備の内容
駅前広場の拡張および交差点改良による交通結節機能の強化。
歩行者空間やオープンスペース整備による快適な回遊環境の創出。

7.事業推進と今後の展望
長谷工コーポレーションやフージャースコーポレーションなど民間企業と連携した事業推進体制の構築。
2026年度中の組合設立を見据えた本格事業化と南北一体の都市拠点形成への期待。


瑞浪駅南地区市街地再開発準備組合は、本再開発事業における事業推進力の向上と、近年深刻化している建設コストの高騰への対応を目的として、事業協力者の募集を開始しました。

今回募集されるのは、実施設計の段階から参画し、計画内容に対して適切な助言・提言を行うことができる建設系の事業者です。再開発事業では、設計・施工の合理化やコストマネジメントが重要な課題となっており、早期段階から専門的知見を導入することで、実現性の高い計画づくりが求められています。募集要項の配布期間は、令和8年3月31日から4月13日までとされており、今後の事業体制構築に向けた重要なプロセスとなります。

出典∶瑞浪市

瑞浪駅南側に広がる当地区は、昭和40年代に整備された商業ビルやアーケードが並ぶ、かつての中心市街地です。しかし、国道19号バイパスの開通によりロードサイド型店舗が発展したことで、商業機能が分散し、商店街の衰退が進みました。

*手前右側が10街区、奥は1つ街区を空けて駐車場が入る9街区が位置する

さらに、既存建物の多くは旧耐震基準で建設されており、老朽化が顕著です。加えて、区分所有による「長屋型」構造が多く、敷地の一体的活用が難しいことも再生の障壁となっています。こうした状況を受け、地権者らによる再開発の検討が進められてきましたが、中心市街地としての魅力や機能を再構築するためには、抜本的な再整備が不可欠となっています。

*住居・商業が入る瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業10街区

瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業は、「瑞浪市第7次総合計画」や都市計画マスタープランなどの上位計画において、中心市街地再生の中核プロジェクトとして位置付けられています。計画区域は約0.9ヘクタールで、商業・住宅・公共機能を備えた複合施設を整備する方針です。3棟構成の再開発ビルが計画されており、住宅(約110戸)をはじめ、店舗、公共的機能、駐車場などが導入される予定です。

*商業が入る瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業6街区

また、駅前広場の拡張や歩行者空間の整備もあわせて実施され、交通利便性の向上と快適な回遊環境の形成が図られます。単なる建替えではなく、「歩きたくなるまち」「滞在したくなる空間」の創出が大きなテーマとなっています。

*瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業のイメージパース/出典∶瑞浪市

瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業は、平成28年度に発足した再開発推進協議会を起点に検討が始まり、令和3年には準備組合が設立されました。その後、民間企業との連携も進み、長谷工コーポレーションやフージャースコーポレーションなどが事業協力に参画しています。令和7年には都市計画決定が告示され、事業は具体化の段階へと移行しました。今後は、2026年度中の再開発組合設立を目指し、設計・事業計画の精度を高めていく方針です。

*瑞浪駅北地区複合公共施設整備運営事業のイメージパース/出典∶瑞浪市
*駅北側の瑞浪駅北地区複合公共施設整備運営事業の開発区域

また、駅北側では公共施設整備も進められており、南北一体となったまちづくりが進行しています。今回の事業協力者募集は、こうした大規模プロジェクトを現実のものとするための重要な一歩であり、瑞浪市の新たな都市拠点形成に向けた動きが一層加速していくことが期待されます。

出典:瑞浪市 瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業の事業協力者募集

最終更新日:2026年4月11日

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