都市開発ニュース
有明に文化機能を核とした新たなにぎわいを創出する「臨海副都心有明北地区1-6区画/1-7区画」!!遂に10年程度の暫定活用を公募開始!!
愛知県知多市の現市役所跡地に複合拠点を整備する「朝倉駅周辺整備事業 北街区の整備方針(案)」を公表!!図書と交流機能を核に屋内型あそび広場や商業機能など多機能整備へ!!
竹芝地区船着場のDX化と水辺活用で新たなクルーズ企画始動!!お台場の巨大噴水・東京アクアシンフォニーと連動した都市型ナイトタイム体験を創出へ!!
生まれ変わる泉中央の新たな拠「仙台市泉区役所建替事業」!!三菱地所を代表とするコンソーシアムによる施設買取方式の新庁舎整備!!
湘南深沢駅前に広大な空き地が出現!!村岡新駅を中心に約38haの複合都市拠点を形成する「村岡・深沢地区土地区画整理事業」!!
新大阪駅南口一帯の再開発の方向性を示す「新大阪駅南口エリアまちづくりビジョン Vol.1」が公表!!緑豊かで歩き回れる広域交通拠点に!!
事業協力者の募集が開始された「瑞浪駅南地区第一種市街地再開発事業」!!約110戸のマンションや商業・公共施設から構成される複合施設建設へ!!
瀬戸市が推進する地域共創型まちづくり「旧深川小学校跡地や宮前公園で交流拠点の形成」!!多世代交流と新たな賑わい創出へ!!
開業1周年目前で存在感高まる「JR青森駅東口ビル」!!コンパクトシティの先駆け・青森に賑わい創出の新拠点!!
赤池駅・日進駅・米野木駅周辺のまちづくりが本格始動「日進市におけるまちづくりに関する包括連携協定」!!PLTグループにより地域経済活性化と持続可能な都市形成へ!!
兵庫県庁建替と都市再編が本格化「兵庫県新庁舎等整備プロジェクト」!!モトキタエリアの未来像が動き出す!!
大分駅周辺の未来像を描く民間提案が集結「大分駅東大規模公有地(22街区・54街区)」!!超高層や低層建築など様々な形態の提案概要が公表!!
開業から1年を迎えたTXつくば駅直結の新拠点「d_ll TSUKUBA(ディールつくば)」・「大和ハウスつくば駅前ビル」!!駅前の賑わいと環境配慮を両立する複合開発!!
みらい平とみどりのの間で整備が進む約70.3haの大規模工業団地「圏央道インターパークつくばみらい」!!造成が完了して遂に産業系施設建設へ!!
JR和歌山駅西側で大規模再開発計画「和歌山駅前友田町3丁目地区市街地再開発事業」!!タカラレーベンによる複合開発に!!
秋葉原エリアにも木造ハイブリッド構造オフィスビルが誕生!!「KiGi AKIHABARA」の外観が遂に姿を現す!!
東武野田線(東武アーバンパークライン)の清水公園駅〜梅郷駅間を高架化した「東武野田線(野田市)連続立体交差事業」!!2026年度に完成へ!!
豊かな自然に囲まれた600~700戸規模の新たな街づくり「(仮称)みらい平東地区土地区画整理事業」!!戸建住宅中心の良好な住環境に!!
モニュメント・飛翔跡地を含む名古屋駅桜通口の広場を再整備する「名古屋駅東側駅前広場デザイン計画」!!人中心の交流拠点へ転換し“名古屋らしさ”を体現!!
新宿駅と西新宿の超高層ビル群を結ぶ都市軸を再編する「西新宿グランドモール(4号街路)デザインコンセプト」!!人中心のウォーカブルな都市空間に!!

博多港の再整備や機能強化を図る「博多港のウォーターフロント地区(中央ふ頭・博多ふ頭)における再整備」最新の検討状況が公表!!MICE・クルーズ・賑わいを融合させた一体的なまちづくり!!

福岡市は、博多港のウォーターフロント地区(中央ふ頭・博多ふ頭)における再整備について、最新の検討状況を公表しました。同地区は、マリンメッセ福岡や福岡国際会議場、福岡サンパレスなどのMICE関連施設が集積するとともに、クルーズ船や国内外の定期旅客船が寄港する「海のゲートウェイ」としての役割を担っています。一方で、施設の老朽化や動線の分断、物流機能との輻輳など、複合的な課題も顕在化しています。

福岡市は「ウォーターフロントNEXT」の考え方のもと、MICE・クルーズ・賑わい機能を一体的に強化し、都心部の貴重な海辺空間を活かした、市民や来街者が楽しめる魅力あるウォーターフロントの形成を目指していく方針です。

→福岡市 ウォーターフロントネクスト(中央ふ頭・博多ふ頭の再整備)
→福岡市 これまでの取り組み|ウォーターフロントネクスト(中央ふ頭・博多ふ頭の再整備)

博多港ウォーターフロント地区(中央ふ頭・博多ふ頭)の概要

1.博多港ウォーターフロント地区の位置づけ
中央ふ頭・博多ふ頭を中心に、MICE施設と旅客ターミナルが集積する海の玄関口。
福岡都心に隣接する貴重な海辺空間を有する高いポテンシャル。

2.MICEとクルーズが集積する都市機能
マリンメッセ福岡や福岡国際会議場などによる国内有数のMICE拠点。
クルーズ船・国際定期航路が寄港する国際交流拠点。

3.施設老朽化と動線上の課題
供用から40年以上が経過した施設の老朽化と機能不足。
バリアフリー対応や施設間回遊性に課題を抱える現状。

4.利用回復と需要構造の変化
MICE来場者数のコロナ禍前水準への回復。
展示会や大型コンサート需要の拡大と高稼働化。

5.クルーズ機能を巡る環境変化
クルーズ寄港回数の増加と多様な船種の受け入れ。
ターミナルの狭隘化や物流との輻輳による受入環境の課題。

6.ウォーターフロントNEXTの基本理念
MICE・クルーズ・賑わいを融合させた一体的なまちづくり。
海辺を活かした連続的な賑わいと憩い空間の創出。

7.将来を見据えた再整備の方向性
施設更新と機能再編による一体的・機能的な拠点形成。
市民と来街者が日常的に訪れる国際都市型ウォーターフロント。


*AIにて生成した将来の博多港のウォーターフロント地区(中央ふ頭・博多ふ頭)の想像イメージ

中央ふ頭・博多ふ頭を含むウォーターフロント地区は、国際会議や展示会などのMICE開催拠点であると同時に、クルーズ船や国際定期航路のターミナルが集積するエリアです。また、福岡都心に残された貴重な海辺空間でもあります。

福岡市は、こうした特性を最大限に活かすため、「ウォーターフロントNEXT」を掲げ、海辺を活かした連続的な賑わいや憩いの空間を創出するまちづくりを進めていくものとしています。単なる施設更新にとどまらず、MICE、クルーズ、人流、民間開発が融合した一体的な都市空間を形成することで、東アジア有数の国際交流拠点としての価値向上を図る考えです。

出典∶福岡市

ウォーターフロント地区のコンベンションゾーンには、マリンメッセ福岡A・B館、福岡国際会議場、福岡国際センター、福岡サンパレスなどの多様なMICE施設が集積しています。これにより、国際会議や展示会併設型の大規模学会、コンサートなどの誘致において高い効果を上げてきました。

近年は、展示機能強化を目的としたマリンメッセ福岡B館の整備や、利用者の利便性向上を図る立体駐車場の整備などが進められています。一方で、福岡サンパレスおよび福岡国際センターは供用開始から44年が経過しており、設備の老朽化やバリアフリー対応の不足、搬出入動線の非効率性などが課題となっています。また、複数施設を併用する大型催事では、仮設通路(テント)を設ける必要があり、恒常的な回遊性の確保が求められています。

出典∶福岡市

令和6年度のウォーターフロント地区におけるMICE開催状況は、来場者数が新型コロナウイルス感染症拡大前の水準まで回復しており、順調な推移を示しています。特に、コンサートや展示会の需要が高まっています。マリンメッセ福岡A・B館を併用した展示会や、A館を活用した大型コンサートの開催日数は増加しており、施設の高稼働が続いています。

また、博多港ではクルーズ船の寄港回数が堅調に推移しており、多様な船種の受け入れが進んでいます。一方で、クルーズターミナルでは荷物預かりや乗船手続きの待機スペース不足、物流車両との動線輻輳などの課題も顕在化しており、受入環境の改善が求められています。

出典∶福岡市

福岡市は現在、MICE施設や人流機能の老朽化状況について詳細な調査を進めています。今後は、施設の更新時期や時代の変化への対応状況、MICEやクルーズ需要の動向などを整理したうえで、再整備の具体化に向けた検討を進めていくものとされています。

将来的には、展示場・ホール・会議場・ホテルなどが機能的かつ一体的に配置され、施設間を円滑に移動できるMICE拠点の形成を目指します。あわせて、クルーズ機能や防災機能の強化、公共交通の利便性向上や自動車交通の円滑化にも取り組みます。市民や来街者が日常的に訪れ、賑わい、憩うことのできる海辺空間を創出することで、博多港ウォーターフロント地区の新たな将来像を描いていく方針です。

最終更新日:2025年12月21日

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