都市開発ニュース
ミキプルーンで有名な古代遺跡風の「三基商事ビル」など計6棟を解体する「渋谷三丁目9番地上解体工事」!!総延べ1.3万㎡超の街区を一体開発へ!!
幕張本郷にプラウドシティか!?遂に現地にお知らせ板が掲示された「(仮称)習志野市鷺沼4丁目計画新築工事」!!総戸数500~700戸クラス×2街区!!
旧こどもの城跡地などで計画が進む未来の文化・交流拠点「神宮前五丁目地区まちづくり事業」!!中央図書館移転を核とした約3.8haの大規模再開発!!
越中島が倉庫街から湾岸エリアの新たな複合都市へ進化する「越中島開発グランドビジョン」!!2034年度以降の供用開始を目指す壮大な計画!!
さいたま新都心駅直結の複合施設「ekismさいたま新都心」!!北斗星ルームもある賃貸住宅のほか商業や共創拠点を一体開発!!
歩道橋(南北接続デッキ)が開通した「長崎駅東口駅前広場」!!西九州新幹線時代の新たな長崎の玄関口として令和9年夏頃完成へ!!
駅前広場再整備や駅北側への東西自由通路の新設などが計画されている「蒲田駅周辺再編プロジェクト」!!駅・まち一体の大規模再編が本格化!!
渋谷サクラステージと渋谷ストリームを結ぶ「渋谷駅南口橋上駅舎」!!新南改札に駅ナカも開業し、2027年完成へ向け整備進展!!
イオンモール上尾の目の前で2つの大規模マンション計画が進行中!!総戸数700~800戸規模の「スーパーバリュー上尾愛宕店跡地」と総戸数114戸の「戸田建設上尾寮跡地」がマンションに!!
茨城県守谷市・ニトリやヨークベニマルも進出予定の「新守谷駅周辺土地区画整理事業」!!駅周辺13.5haの大規模開発が始動!!
佐賀駅前・旧西友駐車場跡地の再開発が本格始動「佐賀駅周辺整備事業」!!ホテル誘致や駅前再生で県都の玄関口が大変貌へ!!
TX柏の葉キャンパス駅周辺約273haで進む大規模都市開発「柏北部中央地区一体型特定土地区画整理事業」!!スマートシティ開発やイノベーション拠点整備、都市軸道路・公園整備などが進む!!
新鳥栖駅周辺で住宅や商業、公園などから構成される新たなまちづくり「新鳥栖駅東側まちづくり」!!土地区画整理事業を軸に開発構想浮上!!
耐震化と免震改修でネオ・ゴシック様式の歴史的建造物を未来へ継承!!「日比谷公会堂」で2032年度完成へ向けた大規模改修計画!!
旧そごう跡地を核とした新たな柏の玄関口を整備する 「令和7年度柏駅東口駅前再整備実現化方策検討業務委託報告書【概要版】」!!高さ均等案の複合施設や交通広場の設置、北側新改札口の設置へ!!
イオンモールを事業協力者に決定した「千葉マリンスタジアム再構築事業」!!幕張豊砂エリアでスタジアムを核とするボールパーク型まちづくりを推進へ!!
2026年6月13日(土)に新たな北改札・中央改札が使用開始される「モノレール浜松町駅」!!2030年頃の全面完成へ向けて進む大規模建替工事!!
茨城県つくば市・大和ハウス工業による570戸の大規模マンション等からなる複合開発「吾妻二丁目国家公務員宿舎跡地(70街区)」!!イオンの都市型商業施設「そよら」も出店へ!!
秋葉原エリアで計10棟・3.2万㎡の解体工事が始動した「TOPPAN台東地区」!!TOPPAN創業地で大規模な建替計画が進む!!
住友不動産が旧東京都知事公館跡地などで「(仮称)松濤マンション計画」に向けた解体工事に着手へ!!東急百貨店健康保険組合保健センター跡地も一体開発!!

名鉄犬山線布袋駅付近約1.8kmの高架化が完了した「布袋駅付近鉄道高架化事業」!!高架化とMOKU KICHI開業で変わる布袋駅周辺!!

名鉄犬山線の布袋駅付近では、踏切による交通渋滞の解消や地域の一体化を目的として「布袋駅付近鉄道高架化事業」が進められてきました。事業は約1.8kmの区間を対象に線路を高架化し、主要道路である国道155号を含む6か所の踏切を除却する大規模な都市基盤整備です。

2004年度に事業が始まり、2009年度から工事が本格化、2021年度に高架化が完了しました。これにより交通の円滑化や安全性の向上が図られるとともに、駅の東西を結ぶ新たな動線が生まれ、布袋駅周辺のまちづくりが大きく進展しました。さらに2024年10月には高架下に木造商業施設「MOKU KICHI」が開業し、駅前の賑わい創出や地域交流の拠点として新たな役割を担っています。

布袋駅付近鉄道高架化事業の概要

1.鉄道高架化事業の概要
名鉄犬山線の布袋駅周辺で進められた鉄道高架化事業。
約1.8kmの区間を対象に鉄道を高架化し、交通改善とまちづくりを目的とした都市基盤整備事業。

2.踏切による交通課題の解消
駅周辺では鉄道による踏切遮断により交通渋滞や地域分断が発生。
高架化により国道155号など6か所の踏切を除却した交通環境の改善。

3.長期にわたる事業の経緯
2004年度の事業着手、2009年度の工事開始を経て段階的に施工された事業。
仮線や仮駅の整備を経て2021年度に高架化が完了した長期プロジェクト。

4.鉄道施設の高機能化
高架化に伴い島式2面4線の高架駅として再整備された駅施設。
折り返し運転に対応する留置線やバリアフリー設備などを備えた交通拠点機能の強化。

5.道路整備と交通ネットワークの強化
鉄道高架化とあわせて周辺道路の整備が進められた都市基盤整備。
国道155号の拡幅や都市計画道路布袋駅線の整備による交通ネットワークの強化。

6.駅周辺まちづくりとの連携
鉄道高架化と並行して駅周辺で進められた都市整備。
江南布袋南部土地区画整理事業や公共施設整備と連動した市街地形成の推進。

7.高架下商業施設の誕生
2024年10月に高架下に開業した商業施設「MOKU KICHI」。
木造建築と飲食・物販店舗の集積による駅前の賑わい創出と地域交流拠点の形成。


*完成した名鉄犬山線の布袋駅付近鉄道高架化事業

愛知県江南市を南北に貫く名鉄犬山線は、地域の交通の中心として長年利用されてきました。布袋駅周辺では鉄道を境に市街地が分断されており、列車通過のたびに踏切が閉まり交通渋滞が発生するなど、都市活動に大きな影響を及ぼしていました。

*平面図/出典∶愛知県・江南市

特に国道155号の踏切は交通量が多く、慢性的な渋滞が発生するボトルネックとなっていました。こうした問題を解消するため、鉄道を高架化して踏切を除去し、道路交通の円滑化と都市機能の強化を図る都市整備事業として計画されたのが布袋駅付近鉄道高架化事業です。

事業区間は田代町地内から木賀町地内までの約1.8kmで、そのうち約1.4kmが高架区間として整備されました。鉄道高架化により、国道155号と都市計画道路布袋駅線などを含む6か所の踏切が除却されました。また鉄道整備と合わせて道路整備も進められ、国道155号の4車線化や周辺市道の改良、駅前広場の整備などが実施されました。こうした鉄道・道路の一体的な整備により、地域交通の利便性が大きく向上し、布袋駅周辺の都市基盤が強化されました。

事業は2004年度に着手され、2009年度に本格的な工事が開始されました。工事期間中は仮線や仮駅を設けながら段階的に施工が進められ、2017年には名古屋方面の上り線が高架へ切り替えられました。続いて2020年には犬山方面の下り線も高架化され、列車運行を維持しながら工事が進められました。その後、留置線などの整備が行われ、2021年度に事業が完了しました。約20年にわたる計画と整備により、布袋駅周辺の鉄道構造は地上から高架へと大きく姿を変えることとなりました。

鉄道高架化によって踏切がなくなり、国道155号をはじめとする主要道路の交通渋滞が大きく改善されました。これにより自動車交通の円滑化だけでなく、歩行者や自転車の安全性も向上しています。

また、これまで鉄道によって分断されていた東西の市街地がつながり、駅を中心とした都市構造の再編が進みました。駅にはエスカレーターなどのバリアフリー設備も整備され、交通結節点としての機能も向上しています。こうした整備は周辺の住宅環境の改善や地域の魅力向上にもつながっています。

高架化によって生まれた高架下空間を活用し、2024年10月には商業施設「MOKU KICHI」が開業しました。木造平屋建てで延床面積は約1,132㎡、飲食店やスイーツ店、カフェ、コンビニエンスストアなど7店舗が出店し、駅利用者や地域住民が気軽に立ち寄れる施設となっています。施設には愛知県産木材が多く使用され、木の温もりを感じられる空間づくりが特徴です。

また、かつて存在した旧布袋駅舎のデザイン要素も取り入れられ、地域の歴史を感じられる場として整備されています。鉄道高架化による都市整備と合わせ、布袋駅周辺では新しい賑わいの拠点づくりが進んでいます。

・過去の記事
→2015年3月6日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2015年10月10日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2016年2月11日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2017年1月17日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2017年12月17日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2018年12月2日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2019年4月27日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2020年2月9日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業

最終更新日:2026年3月15日

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