都市開発ニュース
千葉ニュータウンで建設が進む延床約3万㎡の大型データセンター「(仮称)Inzai5新築工事」!!AI・DX時代を支える新たなデジタルインフラ整備が本格化!!
昭島駅北口で総延床面積83万㎡超の巨大複合開発が本格始動する「ALFALINK東京昭島」!!物流・データセンター・公園からなる巨大複合開発が着工!!
成田スカイアクセス線・北千葉道路沿いの約100haを開発する「印旛中央地区」!!印旛日本医大駅周辺で新たな都市拠点形成へ向け事業化を検討!!
港北ニュータウン・中川駅近くのハウスクエア横浜跡地で計画が進む「(仮称)横浜市都筑区中川一丁目計画」!!東急不動産と東急による地上11階建て、総戸数526戸の大規模マンション!!
八重洲の円筒形をした換気塔「鍛冶橋換気所」の解体工事が開始!!首都高再編によって整備される「新京橋連結路」の工事が本格始動へ!!
名鉄西尾線西尾駅前で複合開発計画が浮上した「西尾駅西B地区市有地活用事業」!!駅前活性化へ実施事業者募集開始!!
千葉県流山市・流鉄流山線の流山駅前で建設が進む「流山駅前複合施設開発計画」!!西日本鉄道とパナソニックホームズによるサンリヤン流山パークナードと大型商業施設から構成!!
木更津駅前に市民交流プラザや店舗を併設した新たな行政・交流拠点を建設する「木更津市駅前新庁舎」!!駅直結の複合施設が令和11年4月頃開庁へ!!
千葉駅南口のJR東日本千葉支社跡地等開発区域で計画が進む「(仮称)新・千葉市民会館」!!公表された基本計画(案)では複合ビル案から単独棟整備案に変更!!
小倉都心・黒崎副都心に1兆円規模の民間投資「小倉ブースト&黒崎リバイバル」!!クロサキメイト跡地活用など北九州市が2043年ビジョンを公表!!
開業20周年で過去最大級のリニューアルが行われる「三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ」!!2029年春に向けて段階的にリニューアルが始動!!
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!

名鉄犬山線布袋駅付近約1.8kmの高架化が完了した「布袋駅付近鉄道高架化事業」!!高架化とMOKU KICHI開業で変わる布袋駅周辺!!

名鉄犬山線の布袋駅付近では、踏切による交通渋滞の解消や地域の一体化を目的として「布袋駅付近鉄道高架化事業」が進められてきました。事業は約1.8kmの区間を対象に線路を高架化し、主要道路である国道155号を含む6か所の踏切を除却する大規模な都市基盤整備です。

2004年度に事業が始まり、2009年度から工事が本格化、2021年度に高架化が完了しました。これにより交通の円滑化や安全性の向上が図られるとともに、駅の東西を結ぶ新たな動線が生まれ、布袋駅周辺のまちづくりが大きく進展しました。さらに2024年10月には高架下に木造商業施設「MOKU KICHI」が開業し、駅前の賑わい創出や地域交流の拠点として新たな役割を担っています。

布袋駅付近鉄道高架化事業の概要

1.鉄道高架化事業の概要
名鉄犬山線の布袋駅周辺で進められた鉄道高架化事業。
約1.8kmの区間を対象に鉄道を高架化し、交通改善とまちづくりを目的とした都市基盤整備事業。

2.踏切による交通課題の解消
駅周辺では鉄道による踏切遮断により交通渋滞や地域分断が発生。
高架化により国道155号など6か所の踏切を除却した交通環境の改善。

3.長期にわたる事業の経緯
2004年度の事業着手、2009年度の工事開始を経て段階的に施工された事業。
仮線や仮駅の整備を経て2021年度に高架化が完了した長期プロジェクト。

4.鉄道施設の高機能化
高架化に伴い島式2面4線の高架駅として再整備された駅施設。
折り返し運転に対応する留置線やバリアフリー設備などを備えた交通拠点機能の強化。

5.道路整備と交通ネットワークの強化
鉄道高架化とあわせて周辺道路の整備が進められた都市基盤整備。
国道155号の拡幅や都市計画道路布袋駅線の整備による交通ネットワークの強化。

6.駅周辺まちづくりとの連携
鉄道高架化と並行して駅周辺で進められた都市整備。
江南布袋南部土地区画整理事業や公共施設整備と連動した市街地形成の推進。

7.高架下商業施設の誕生
2024年10月に高架下に開業した商業施設「MOKU KICHI」。
木造建築と飲食・物販店舗の集積による駅前の賑わい創出と地域交流拠点の形成。


*完成した名鉄犬山線の布袋駅付近鉄道高架化事業

愛知県江南市を南北に貫く名鉄犬山線は、地域の交通の中心として長年利用されてきました。布袋駅周辺では鉄道を境に市街地が分断されており、列車通過のたびに踏切が閉まり交通渋滞が発生するなど、都市活動に大きな影響を及ぼしていました。

*平面図/出典∶愛知県・江南市

特に国道155号の踏切は交通量が多く、慢性的な渋滞が発生するボトルネックとなっていました。こうした問題を解消するため、鉄道を高架化して踏切を除去し、道路交通の円滑化と都市機能の強化を図る都市整備事業として計画されたのが布袋駅付近鉄道高架化事業です。

事業区間は田代町地内から木賀町地内までの約1.8kmで、そのうち約1.4kmが高架区間として整備されました。鉄道高架化により、国道155号と都市計画道路布袋駅線などを含む6か所の踏切が除却されました。また鉄道整備と合わせて道路整備も進められ、国道155号の4車線化や周辺市道の改良、駅前広場の整備などが実施されました。こうした鉄道・道路の一体的な整備により、地域交通の利便性が大きく向上し、布袋駅周辺の都市基盤が強化されました。

事業は2004年度に着手され、2009年度に本格的な工事が開始されました。工事期間中は仮線や仮駅を設けながら段階的に施工が進められ、2017年には名古屋方面の上り線が高架へ切り替えられました。続いて2020年には犬山方面の下り線も高架化され、列車運行を維持しながら工事が進められました。その後、留置線などの整備が行われ、2021年度に事業が完了しました。約20年にわたる計画と整備により、布袋駅周辺の鉄道構造は地上から高架へと大きく姿を変えることとなりました。

鉄道高架化によって踏切がなくなり、国道155号をはじめとする主要道路の交通渋滞が大きく改善されました。これにより自動車交通の円滑化だけでなく、歩行者や自転車の安全性も向上しています。

また、これまで鉄道によって分断されていた東西の市街地がつながり、駅を中心とした都市構造の再編が進みました。駅にはエスカレーターなどのバリアフリー設備も整備され、交通結節点としての機能も向上しています。こうした整備は周辺の住宅環境の改善や地域の魅力向上にもつながっています。

高架化によって生まれた高架下空間を活用し、2024年10月には商業施設「MOKU KICHI」が開業しました。木造平屋建てで延床面積は約1,132㎡、飲食店やスイーツ店、カフェ、コンビニエンスストアなど7店舗が出店し、駅利用者や地域住民が気軽に立ち寄れる施設となっています。施設には愛知県産木材が多く使用され、木の温もりを感じられる空間づくりが特徴です。

また、かつて存在した旧布袋駅舎のデザイン要素も取り入れられ、地域の歴史を感じられる場として整備されています。鉄道高架化による都市整備と合わせ、布袋駅周辺では新しい賑わいの拠点づくりが進んでいます。

・過去の記事
→2015年3月6日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2015年10月10日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2016年2月11日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2017年1月17日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2017年12月17日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2018年12月2日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2019年4月27日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
→2020年2月9日投稿 名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業

最終更新日:2026年3月15日

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