都市開発ニュース
千葉駅南口のJR東日本千葉支社跡地等開発区域で計画が進む「(仮称)新・千葉市民会館」!!公表された基本計画(案)では複合ビル案から単独棟整備案に変更!!
小倉都心・黒崎副都心に1兆円規模の民間投資「小倉ブースト&黒崎リバイバル」!!クロサキメイト跡地活用など北九州市が2043年ビジョンを公表!!
開業20周年で過去最大級のリニューアルが行われる「三井ショッピングパーク ラゾーナ川崎プラザ」!!2029年春に向けて段階的にリニューアルが始動!!
都市計画素案が公表された「東急電鉄東急多摩川線および新空港線(蒲蒲線)」!!蒲田駅地下化と新空港線整備で羽田空港へのアクセスを強化!!
原宿駅の尖塔が再び姿を現した「原宿駅旧駅舎跡地開発」!!2026年度冬開業へ向けて新たな商業施設も建設工事が進む!!
海老名駅前の商業核のひとつを建て替える「イオン海老名店建て替え」!!2026年5月17日に一時休業、建て替えに向けた動きが本格化!!
神奈川県海老名市・開発事業計画標識が次々と設置されて建設ラッシュの様相となっている「海老名市役所周辺地区」!!大規模マンションや物流・商業施設が集積する新たな都市拠点へ!!
愛知県名古屋市・栄の旧教育館跡地「中区錦三丁目16番街区」!!民間提案募集で遂に恒久的な再開発が具体化へ!!
新船橋駅西側一帯で建設が進む総戸数1,226戸の大規模マンション「船橋山手レジデンス」の公式サイトが公開!!イオンモール船橋には新船橋駅までの貫通通路も新設へ!!
蒲田駅東口駅前約0.4haで計画が進む再開発「蒲田駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」!!新空港線整備構想や駅機能更新と連携した高度利用へ!!
京都駅の位置・ルートが「桂川案」に決定した「北陸新幹線敦賀駅~新大阪駅間延伸」!!関西と北陸を繋ぐ新たな広域交通拠点が誕生へ!!
2026年10月3日(土)開業が決定した八王子駅南口集いの拠点「桑都の杜」!!公園・図書館・ミュージアムが集う新拠点誕生へ!!
名鉄瀬戸線新瀬戸駅・愛知環状鉄道瀬戸市駅の駅前にホテルと商業施設の複合開発計画浮上!!「瀬戸市駅前広場余剰地利活用事業」!!サウンディング調査が開始へ!!
遂に再始動するTX六町駅前の複合商業施設計画「六町駅前区有地活用事業」!!令和8年秋以降に事業者再公募へ!!
肥後大津ルートで整備計画が進む「阿蘇くまもと空港アクセス鉄道」!!TSMC効果で需要拡大、2026年8月頃に三セクを設立して2034年度末開業へ!!
千葉県庁を大規模に建て替えて約6.5万㎡の新庁舎を整備する「千葉県庁舎等再整備」!!5つの配置パターンを比較検討!!
名鉄豊田線上豊田駅周辺約23.8haで計画が進む大規模なまちづくり「(仮称)豊田上豊田駅周辺土地区画整理事業」!!遂にゾーニングも公表されて始動へ!!
JR常磐線北柏駅前・アクロスプラザ北柏も開業した「北柏駅北口土地区画整理事業」!!2027年度完了へ向けて駅前広場や道路整備が進む!!
熊本県大津町・肥後大津駅前に駅前広場や自由通路、複合施設を整備する「肥後大津駅周辺まちづくり」!!TSMC効果を生かした新たな玄関口へ!!
中野駅の新たな駅ビル商業施設「アトレ中野」が2026年12月9日開業へ!!南北通路・橋上駅舎・歩行者デッキ・駅前広場も12月6日に供用開始!!

静岡県沼津市・沼津IC周辺「都市計画道路片浜池田線沿道ゾーン」に大規模商業施設を誘致へ!!

沼津市は2025年度に、東名高速道路沼津IC周辺や新東名高速道路と東名高速道路の間に位置する「都市計画道路片浜池田線沿道ゾーン」において、大規模商業施設の誘致を積極的に進める方針を示しました。これまで、この地域は市街化調整区域に指定され、開発行為には一定の制限が設けられていましたが、市はこの基準を見直し、より広範な事業活動を認める方向で調整を進めています。特に、店舗面積1万平方メートル以上の卸売業・小売業を対象に、大規模商業施設の立地を許可することで、地域経済の活性化を促す狙いがあります。

市はこの計画を通じて、広域からの集客を促進し、市内の商業・観光関連産業への波及効果を期待しています。また、新たな雇用の創出や税収増加を図り、持続可能な経済成長を実現するための重要な施策と位置づけています。市内外の事業者にとって魅力的な投資環境を整えることで、今後のまちづくりをより一層推進する考えです。

この地域は、もともと物流拠点や工場、研究所などの立地が進められてきたエリアであり、交通の利便性が高いことが大きな強みです。新東名高速道路と東名高速道路の結節点に位置することから、近隣の都市圏からのアクセスも良好であり、流通業や観光業と連携した商業施設の発展が期待されています。市は、この立地の優位性を最大限に活かしながら、新たな商業ゾーンとしての価値を高めるための施策を展開していく方針です。

加えて、商業施設の誘致に際しては、周辺地域の生活環境との調和も重視し、計画的な土地利用を進めることが求められます。地域住民の意見を反映しながら、環境保全と経済発展を両立する形で開発を進めることで、より持続可能な都市形成を目指しています。

→静岡新聞 沼津の東名、新東名IC周辺に大規模商業施設誘致へ 市、25年度から始動
→沼津市 沼津市企業立地推進ビジョン

計画の概要

  1. 大規模商業施設の誘致方針
    沼津市は2025年度に「都市計画道路片浜池田線沿道ゾーン」に大規模商業施設を誘致する方針を示した。
  2. 開発基準の緩和
    市街化調整区域内での開発基準を緩和し、店舗面積1万平方メートル以上の商業施設の進出を認める。
  3. 交通利便性の高さ
    東名高速道路と新東名高速道路に挟まれた立地で、広域からの集客が期待できる。
  4. 地域経済の活性化
    商業施設の進出により、地域経済の活性化や雇用創出が見込まれる。
  5. 企業立地推進ビジョンの一環
    企業の立地ニーズに対応するため、物流拠点や工場に加えて商業施設の立地も認める。
  6. 未利用地の活用
    現在、未利用地が多い地域であり、開発のポテンシャルが高い。
  7. 環境保全と計画的開発の両立
    市は計画的な土地利用を進めながら、環境保全にも配慮する方針を示している。

片浜池田線沿道ゾーンは、東名高速道路と新東名高速道路の結節点に位置し、交通の利便性が高いエリアです。これまで物流拠点や工場、研究所などの立地が進められてきましたが、新たに大規模商業施設の誘致が可能になります。沼津市は、この立地の優位性を活かし、隣県からの来訪者を含めた広域集客を図る考えです。

出典:沼津市

沼津市の「企業立地推進ビジョン」に基づき、同エリアでは事業用地の確保や支援施策の整備が進められています。市は、企業の立地ニーズを満たすために市街化調整区域の開発基準を見直し、工場や物流拠点に加え、大規模商業施設の立地も認めることで、地域の新たな産業拠点として発展させる計画です。

現在、この地域には未利用地が多く、開発のポテンシャルを秘めています。市内外の企業からの立地相談も増えており、大規模商業施設の進出が現実味を帯びています。市は、計画的な土地利用と環境保全を両立しながら、地域経済の発展を促進する方針です。

最終更新日:2025年2月16日

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