都市開発ニュース
柏の葉キャンパス403街区に「INPEX研究開発拠点」を建設へ!!約2.5haの敷地に研究・実験施設を整備、2029年4月に開所!!
リニア中央新幹線・岐阜県駅周辺約21.6haで進む大規模な都市開発「リニア岐阜県駅周辺土地区画整理事業」!!千旦林川沿いの親水空間や駅前広場などの都市と自然が調和した拠点形成へ!!
美乃坂本駅前に遂に橋脚が姿を現した「リニア中央新幹線 岐阜県駅(仮称)」!!岐阜県中津川市に新たな広域交通拠点が誕生へ!!
新宿駅西口に大きなシンボルツリーやボイドを整備する「新宿駅西口駅前広場デザイン方針」が公表!!2035年度の竣工を目指し、歩行者中心の立体的な駅前広場に再編へ!!
名古屋駅太閤通口・観光案内所も2026年9月12日に供用開始される「名古屋駅西側駅前広場整備」!!雲をイメージしたクラウド屋根の新設や3つの広場空間を整備へ!!
津田沼パルコ跡地で2026年10月1日(木)に開業する「ツダヌマ エキマエ ATOCHI(アトチ)」!!スター型テントや人工芝、既存躯体を活かしたポケットパークも整備へ!!
千葉駅南側一帯のJR東日本千葉支社跡地で計画が本格化する「(仮称)新・千葉市民会館/JR東日本による開発建物」!!約1,500席の大ホールを備える文化交流拠点と商業・業務・住宅の3棟整備へ!!
海老名駅西口に2027年春開業する「ViNA GARDENS hug(ビナガーデンズ ハグ)」!!保育・教育・飲食・フィットネス・ペット関連など全8テナントが入居する新たなファミリー拠点に!!
2030年度から順次6両編成で運行する「福岡市地下鉄七隈線6両編成化」!!輸送力約1.5倍へ、橋本~姪浜・福岡空港国際線への延伸構想も!!
堂島のANAクラウンプラザホテル大阪の解体工事が本格化した「堂島ダイビル・クラブ関西会館地上解体工事」!!クラブ関西会館もほぼ解体完了、両敷地一体の建て替えか!?
国際センター駅前で建設が進む名古屋銀行の新たな高層オフィスビル「(仮称)名古屋銀行名古屋駅前ビル」!!南東側一帯の名駅五丁目では大規模再開発構想も進展!!
有楽町駅前で2026年9月1日に着工する「YURAKUCHO PARK」!!CLTを活用したサーキュラー建築や既存地下躯体を活かした新たな都市空間を整備へ!!
JR松山駅周辺にホテルや商業施設、アミューズメント施設などの複合機能を導入する「JR松山駅周辺にぎわい施設整備事業」!!三井不動産やJR四国、伊織の3者が事業協力予定者に選定!!
晴海五丁目に整備される環状第2号線と朝潮運河をつなぐ新たな広場「黎明大橋際街角広場(仮称)整備工事」!!新たな歩行者ネットワークと水辺の回遊空間を形成へ!!
東急田園都市線鷺沼駅で進む自由通路や商業施設、改札が新設される「東急田園都市線鷺沼駅改良工事」!!再開発と合わせて駅まち一体の都市拠点へ変貌!!
豊川駅東口・遂に外観の姿が現れた高層複合ビル「FRONTIS TOYOKAWA(フロンティス トヨカワ)」!!たびのホテルlit豊川やオフィス、多目的ホール、商業施設が入り、2026年11月15日に開業へ!!
JR東海道本線石山駅北口のルネサス滋賀工場跡地一帯で進む3街区・1,001戸の大規模マンション「BIWARLY HILLS(ビワリーヒルズ)」!!駅前広場・商業施設・公園も整備する関西圏最大級の大規模複合開発!!
鳥取駅の駅前広場・複合施設・バスターミナル等を再編する「鳥取駅周辺再生整備計画(素案)」が公表!!山陰の一大ターミナル駅が大きく生まれ変わる!!
JR大阪駅前にダイナミックな滝や池を備えた都市の森が誕生する「うめきたの森」!!2026年11月20日開園を目指して緑豊かな木々が遂に姿を現す!!
全長約67mの巨大LEDビジョン・スカイメディア金山ルーフも設置された「金山総合駅デジタルサイネージ」!!駅コンコースがメディア空間に生まれ変わる!!

「佐賀市南部エリア開発構想」が本格始動へ!!産業・交流の拠点整備と道路延伸や空港整備、西九州新幹線整備などのインフラ強化で持続的発展を目指す!!

佐賀市では、地域資源とインフラを最大限に活用し、南部地域を持続可能な発展の拠点として再構築することを目的に、「佐賀市南部エリア開発構想」を策定しました。この構想は、物流業・卸売業・小売業・製造業といった多様な産業を南部地域に集積させ、地域内外から人やモノを呼び込み、経済の活性化を図る取り組みです。南部エリアの強みである地域特産の農水産物、交通アクセスの利便性などを活かしながら、産業振興と交流促進の両面から地域を底上げすることが狙いです。

この構想が目指す将来像は、地域資源や交通インフラを有効に活用し、経済や交流が持続的に発展する「地域拠点」の形成です。構想は単なる経済政策にとどまらず、人口流出の抑制、防災力の強化など、地域社会の課題解決にも資する包括的な戦略と位置づけられています。また、有明海沿岸道路や佐賀唐津道路の延伸、西九州新幹線の佐賀県内区間の整備、九州佐賀国際空港の滑走路延長といったインフラ整備の進展に呼応し、段階的・計画的にプロジェクトを展開していくことが想定されています。

こうした背景のもと、佐賀市は将来的に南部エリアを「経済・交流・防災」が融合する先進的な地域モデルとし、市域全体の活力を牽引する役割を担わせたい考えです。

→佐賀市 佐賀市南部エリア開発構想について

佐賀市南部エリア開発構想の概要

1. 構想の目的
産業集積と人流・物流の促進による、地域経済の活性化と市域全体への経済波及の拡大。

2. 将来像と基本コンセプト
地域資源や交通インフラを活用した、持続的に発展する南部地域の中核拠点。

3. 主な取組の方向性
産業・交流拠点の整備、民間投資や企業支援の強化、交通インフラや防災機能の充実。

4. 地域資源の活用と産業誘致
農水産物や交通アクセスを活かした、新たな産業の誘致と雇用機会の創出。

5. 交流と人の流れの促進
交流施設やイベントの展開による、交流人口・関係人口の増加。

6. 民間投資と企業支援の強化
有明海沿岸道路沿線を中心とした、企業進出支援と投資環境の整備。

7. 段階的な推進と交通インフラ整備
空港や幹線道路の整備進捗に応じた、段階的かつ計画的な構想の推進。


「佐賀市南部エリア開発構想」において最も重要な柱の一つが、南部地域における「産業拠点」と「モノやヒトの交流拠点」の形成です。南部地域は、佐賀市内でも特に農業・水産業が盛んであり、有明海に面した地理的条件を活かして新鮮な農水産物を生産・出荷できるポテンシャルを有しています。これらの地域資源を軸に、新たな産業用地の整備や企業誘致を進め、多様な事業者の進出を後押しすることで、働く場を創出し、地域経済の基盤を強化していきます。

また、モノやヒトの交流拠点としては、ビジネスマッチングや地場産品の展示・販売を行える施設の整備、地域住民と来訪者が交流できるイベントの開催などが想定されています。観光・ビジネス・地域行事が交差する空間を創出することで、南部地域の魅力を発信し、都市部や県外からの訪問者を増やす効果も期待されます。

これにより、地域に根ざした「雇用・交流・発信」の3要素が循環し、住む人にとっての利便性と誇り、訪れる人にとっての魅力が高まる拠点づくりが進められるのです。こうした多機能な拠点は、単なる開発を超えて、地域の未来を形づくる重要な社会基盤となるでしょう。

出典:佐賀市

南部エリアの発展には、自治体による施策だけでなく、民間企業の柔軟な発想と投資が不可欠です。この構想では、特に有明海沿岸道路沿線を中心に「民間投資促進ゾーン」を設定し、地域の成長に貢献する企業や事業者の積極的な進出を促します。こうしたゾーンでは、立地支援、税制優遇、インフラ整備との連携といったさまざまなインセンティブを整え、企業にとって投資しやすい環境を提供する予定です。

さらに、既に地域で活動している中小企業や事業者に対しても、新規事業展開の支援、人材育成、販路拡大支援などを通じて、地域内経済の底上げを図ります。これにより、進出企業と既存企業が相互に連携・共存しながら成長していく「共創型の経済圏」が形成されることが期待されています。

こうした取り組みは、働く場の増加による雇用機会の拡大や、若年層の地域定着にもつながる効果が見込まれます。また、企業活動の活発化により、佐賀市の税収増加や、地元への経済波及効果が高まり、市域全体の活力を引き出す原動力となるでしょう。

「佐賀市南部エリア開発構想」は、経済開発だけでなく、地域社会の持続性を見据えた取り組みも重視しています。その一つが、人口流出の抑制に向けた働きかけです。雇用の場や交流の場を増やすことは、地域に暮らす若者や子育て世代にとって定住の後押しとなり、将来的な人口減少の抑制にも貢献します。また、企業の進出により地域内に多様な職種が増えることで、選択肢のある暮らしが実現され、地域の魅力向上にもつながります。

加えて、防災面における強化も大きなテーマです。南部地域では、災害時に対応できる避難施設や緊急物資の備蓄拠点の整備が進められ、地域住民の安心・安全な暮らしを支える体制が整いつつあります。これは、防災拠点としての機能を持ちながら、平時は地域の集会や文化交流の場としても利用可能な多目的施設を整備するなど、地域資源を無駄なく活用する柔軟な発想に基づいています。

このように、「佐賀市南部エリア開発構想」は、経済・社会・安全のバランスをとりながら、持続可能でしなやかな地域社会を構築するための長期的なビジョンに立脚しています。今後も、行政と民間、地域住民が一体となった連携のもとで、構想の実現に向けた取り組みが着実に進められていくことが求められます。

最終更新日:2025年8月1日

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