神奈川県足柄上郡松田町で進められている「新松田駅北口地区市街地再開発事業」は、小田急線新松田駅を中心としたエリアを再整備し、交通の円滑化と生活利便性の向上、そして地域全体の魅力発信を図るプロジェクトです。老朽化した建物が多く、歩行者と車両の動線が複雑に交差する現状を改善し、安全で快適な駅前空間を実現します。
計画区域は約1.2ヘクタールに及び、駅前広場や幹線道路の再構築に加え、住宅・商業・業務・公益機能を集約した複合再開発ビルの建設が計画されています。再開発後は、地域の生活拠点としてだけでなく、観光や子育て、ビジネスなど多様な活動が交わる「にぎわいの核」としての役割が期待されています。
新松田駅北口地区市街地再開発事業の概要
1. 事業の目的
老朽化した駅前市街地の再生と、交通結節機能の強化を図る都市再開発。
安全・快適な駅前空間と地域のにぎわい創出を目指すまちづくり。
2. 計画区域と規模
小田急線新松田駅北口周辺の約1.2ヘクタールを対象とする再開発区域。
駅前広場や道路網を含む一体的な再整備による都市基盤の再構築。
3. 整備内容の概要
駅前広場の拡張と動線の再編、歩行者デッキの新設による安全性向上。
商業・業務・住宅・公益施設を集約した複合ビル整備による利便性の向上。
4. まちづくりの方向性
公共交通を軸としたコンパクトシティの形成と定住促進。
自然と調和した景観デザインと持続可能な都市空間の創出。
5. 再開発ビルの構成
北街区に地上13階・約110戸の住宅を中心とする複合施設を建設。
南街区に商業・業務・子育て支援機能を備えた中層棟を整備。
6. 事業推進体制
新松田駅北口地区市街地再開発準備組合を中心とした官民連携の推進。
事業協力者として株式会社マリモが参画し、計画検討を支援。
7. 今後のスケジュール
令和9年度頃の都市計画決定を経て、令和10年頃に工事着手を予定。
総事業費約117億円規模で進む、松田町の新たな玄関口整備プロジェクト。
新松田駅北口周辺は、通勤・通学時間帯を中心に車両や歩行者が集中し、慢性的な混雑が発生しています。特に、駅前広場が狭く、バス・タクシー・一般車の動線が複雑なため、交通の安全性や利便性の確保が課題でした。再開発事業では、駅前広場を約2,700㎡に拡張し、乗降場のレイアウトを再編成する計画とされています。
歩行者デッキの整備により、バリアフリーで安全に南北を往来できるようになります。さらに、広場周辺にはシェアサイクルやEV充電ステーションを配置し、環境に配慮した次世代交通拠点としての機能も整備。こうした取り組みは、鉄道・バス・自動車・自転車がシームレスに接続する、持続可能なモビリティネットワークの形成につながります。
駅周辺では老朽化した建物が点在し、空き店舗の増加や景観の乱れが地域課題となっています。これまでの商店街は活気を失い、観光地・松田山や西平畑公園への玄関口でありながら、地域外からの来訪者に「通過される駅」としての印象を与えていました。再開発では、商業・業務・住宅・公益機能を一体的に整備し、昼夜を問わず人が集う“滞在型”の都市空間を目指します。
街並みデザインは周辺の自然環境と調和を重視し、富士山や丹沢山系を望む眺望軸を意識。緑地帯やオープンスペースを広く確保し、四季の変化を感じられる植栽計画を導入します。また、夜間には景観照明を施し、駅前が温かみのある光で包まれる演出を行うなど、「訪れて心地よい駅前空間」を演出します。
松田町が実施した町民アンケートでは、「自然環境が豊かで住みやすい」との意見が多い一方で、「買い物環境の不便さ」「子育て支援施設の不足」「働く場の少なさ」などが課題として指摘されました。とりわけ若い世代からは「生活利便施設や医療機関の充実を望む声」が強く、再開発に対する期待が高まっています。
こうした意見を踏まえ、再開発事業では、地域住民が日常的に利用できるスーパーマーケットやドラッグストア、医療・福祉関連施設を導入する計画となっています。また、子育て支援拠点や多世代交流スペースを整備し、子どもから高齢者までが安心して集えるコミュニティづくりを推進します。地域の伝統行事やマルシェなどを開催できる広場空間も設けることで、地域文化を継承しながら、新たな交流を生み出す拠点となることを目指しています。
新松田駅北口地区の整備は、神奈川県都市計画マスタープランおよび松田町の都市計画マスタープランに位置づけられています。これらの上位計画では、「公共交通を中心としたコンパクトなまちづくり」や「駅周辺の賑わい創出」、「定住人口の確保」を重点方針として掲げています。
再開発事業は、これらの方針を具体化する実践的プロジェクトとして推進されており、駅前広場や周辺道路の再整備と連携して進行。小田急線新松田駅とJR御殿場線松田駅という二つの鉄道アクセスを最大限に活かし、観光地・産業エリア・住宅地を結ぶ交通の結節点としての役割を強化します。さらに、町の将来ビジョンである「自然と調和した快適で活力あるまち」の実現に向け、官民が一体となった計画づくりが進められています。
整備手法の検討段階では、(1)道路整備による改善、(2)土地区画整理事業による再編、(3)市街地再開発事業による一体整備の3案が比較されました。その結果、土地の高度利用と複合的な施設整備を同時に実現できる「市街地再開発事業」が最も有効と判断されました。この手法では、地権者が持つ土地の権利を再開発ビルの床面に変換（権利変換）することで、個々の負担を抑えながら事業を推進できます。
令和5年（2023年）には「新松田駅北口地区市街地再開発準備組合」が設立され、民間の事業協力者として株式会社マリモが参画。マリモは全国各地で都市型再開発や集合住宅開発を手がけており、マンションでも「ポレスター」「グラディス」「ソルティア」などを展開しています。当該再開発事業でも、そのノウハウを活かした計画づくりが進められています。
再開発計画では、区域を北街区と南街区に分けて整備します。北街区には地上13階、高さ約45メートルの複合ビルを建設し、約110戸の分譲住宅を中心に、1〜2階部分には商業・業務・医療・公益施設を配置。災害時には一時避難所としても活用できるよう、防災倉庫や非常用電源も備えます。
一方、南街区は地上5階、高さ約22メートルの建物を計画し、飲食・物販・サービス店舗を中心としたテナント構成とする予定です。屋上部には地域イベントや子ども向けワークショップを開催できるテラス空間を設け、駅前に新しい賑わいを生み出します。全体の延床面積は約20,300㎡、駐車場約200台分を確保するなど、利便性と快適性を兼ね備えた構成です。
令和5年に準備組合が設立され、現在は基本構想と事業化検討が進められています。今後、令和7年度に基本計画・事業計画の策定、令和9年度頃に都市計画決定および再開発組合設立認可を経て、令和10年5月頃の工事着手、令和11年12月完成、令和12年1月まちびらきを目指します。総事業費はおよそ117億円を見込み、補助金や保留床処分金で事業資金が確保されます。
完成後は、交通の利便性と生活利便性を兼ね備えた「快適で人にやさしい駅前空間」として生まれ変わる予定です。再開発によって新松田駅が再び地域の中心としての活力を取り戻し、観光・商業・居住の三要素が調和した持続可能なまちづくりが進展していくことが期待されています。
最終更新日：2025年10月30日
